Anpassung der Verkehrsführung im oberen Teil der Heddernheimer Landstraße
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Zusammenfassung
Der Ortsbeirat beantragt die schnelle Umsetzung der Anpassung der Verkehrsführung in der oberen Heddernheimer Landstraße. Dies ist notwendig, um die Erreichbarkeit der Heddernheimer Höfe zu verbessern und gefährliche Verkehrssituationen zu vermeiden. Eine Einbahnstraßenregelung hat zu Stauungen geführt, und eine Rückkehr zur Zweirichtungsverkehr sollte die Sicherheit erhöhen.
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Zu dieser Straße geht es weiter
Rosa-Luxemburg-Straße — 23 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 15.09.2026.
- Sitzbänke an der Nidda wieder aufstellen15.09.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Prüfung des Rückbaus einer Fahrspur der Abfahrt von der Rosa-Luxemburg-Straße Richtung Am Ginnheimer Wäldchen sowie Begrünung der freiwerdenden Fläche09.09.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Herstellung der Barrierefreiheit und Beseitigung von Gefahrenstellen am Verbindungsweg zwischen der Rosa-Luxemburg-Straße (Fußweg von der Ginnheimer Landstraße) und der UBahnStation „Niddapark“09.09.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
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Neues zu Rosa-Luxemburg-Straße per E-MailAntrag
Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat wird gebeten, die Anpassung der Verkehrsführung in der oberen Heddernheimer Landstraße gemäß Variante 2 des Vorschlags des Straßenverkehrsamtes schnellstmöglich umzusetzen.
Begründung
Durch die Änderung der Verkehrsführung in der oberen Heddernheimer Landstraße zur Umsetzung einer besseren Radverkehrsführung ist die Erreichbarkeit der Heddernheimer Höfe mit 48 Mietparteien massiv beeinträchtigt. Viele Besucherinnen und Besucher z.B. der gut frequentierten Raumfabrik mit ihren Ausstellungen sind mit der neuen Führung des Kfz-Verkehrs über die Rosa-Luxemburg-Straße überfordert und fahren die Parkplätze der Höfe weiterhin direkt über die Heddernheimer Landstraße an. Es kommt regelmäßig zu Stauungen und gefährlichen Situationen im Bereich der Einmündung der Rosa-Luxemburg-Straße in die Heddernheimer Landstraße. Ursache ist die neue Einbahnstraßenregelung, die eine Nutzung der Wendeschleife an der U-Bahn-Station verhindert. Ein Zweirichtungsverkehr, wie in der Variante 2 des Vorschlags, der mit E-mail vom 23.01.2026 vom Amt 36.52 ("Radfahrbüro") an die Ortsvorsteherin des Ortsbeirates 8 übermittelt wurde, wird die Situation entschärfen und auch den Lkw-Verkehr aus dem MHKW zum Halten am Stopp-Schild zwingen, wenn dann wie in den Jahrzehnten zuvor Fahrzeuge aus der Wendeschleife in die Heddernheimer Landstraße zurückfahren. Zudem ist so eine Erreichbarkeit der U-Bahn-Station auch für Kraftfahrzeuge wieder sichergestellt, z.B., um abends jemanden von der Station abzuholen.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 8. Juni 2026Sie sind hierOFOF 37/8Anpassung der Verkehrsführung im oberen Teil der Heddernheimer LandstraßeOrtsbeiratsantrag · CDU
- 20. August 2026OMOM 513Anpassung der Verkehrsführung im oberen Teil der Heddernheimer LandstraßeDirektanregung
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Einzelne Angaben konnten nicht sicher zugeordnet werden. Maßgeblich ist der Originaltext.
Abstimmung: Annahme bei Enthaltung 1 SPD und ELF