Bau einer U-Bahn/Stadtbahn nach Bergen
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Neues zu Gwinnerstraße per E-MailBegründung
Nachdem durch die B 748 die Alternativtrasse als nicht finanzierbar eingeschätzt wurde, scheint die Einrichtung einer oberirdischen Stadtbahn oder Straßenbahn auf der ehemaligen Straßenbahntrasse bis zur ehemaligen Straßenbahnendhaltestelle Bergen die günstigste Möglichkeit einer Schienenverbindung nach Bergen im Vergleich zu allen anderen Möglichkeiten zu sein. Antragstellende Fraktion: fwf Vertraulichkeit: Nein Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 22.07.2002, B 748 Zuständige Ortsbeiräte: 16 Beratungsergebnisse: 14. Sitzung des OBR 16 am 13.08.2002, TO I, TOP 60 Beschluss: Anregung OA 891 2002
- Die Vorlage B 748 wird zurückgewiesen.
- Die Vorlage OF 261/16 wird in der vorgelegten Fassung nach Einfügen eines Absatzes nach Punkt c) beschlossen. Dieser Absatz lautet: wie viel Prozent Steigung die U-Bahn-Wagen, welche auf U 6 und U 7 verkehren, unter den derzeitigen Bedingungen schaffen? Es wird fernerhin absatzweise Abstimmung beschlossen. Abstimmung: zu
- Annahme bei 1 Ablehnung SPD zu
- Zu Absatz
- a)CDU, SPD, GRÜNE und fwf gegen WBE (= Ablehnung) Zu Absatz
- b)CDU, SPD, GRÜNE und fwf gegen WBE (= Ablehnung) Zu Absatz
- c)Annahme bei 1 Ablehnung CDU Zu Absatz
- d)Einstimmige Annahme Zu Absatz
- e)Einstimmige Annahme
Inhalt
Antrag vom 11.08.2002, OF 261/16
Betreff:
Bau einer U-Bahn/Stadtbahn nach Bergen
Der Ortsbeirat möge beschließen,
der Magistrat wird gebeten zu berichten,
a) wie viel eine Herrichtung der ehemaligen Straßenbahntrasse von der Station Gwinnerstraße bis zur ehemaligen Endstation Bergen für den oberirdischen Stadtbahn - oder Straßenbahnbetrieb kosten würde.
b) wie viel der Umbau der Stadtbahnhaltestelle Gwinnerstraße kosten würde, wenn ein Abzweig einer oberirdischen Stadtbahn oder Straßenbahn nach Bergen, wie bis zur Einstellung der Straßenbahn vorhanden, eingerichtet würde.
c) wie viel Prozent Steigung die ehemalige Straßenbahntrasse nach Bergen hat.
d) wie die Erschließungswirkung einer oberirdischen Stadtbahn oder Straßenbahn bis zur ehemaligen Straßenbahnendhaltestelle Bergen unter Einrechnung der Zuführung von Fahrgästen durch die Buslinie 43 ist.
Begründung:
Nachdem durch die B 748 die Alternativtrasse als nicht finanzierbar eingeschätzt wurde, scheint die Einrichtung einer oberirdischen Stadtbahn oder Straßenbahn auf der ehemaligen Straßenbahntrasse bis zur ehemaligen Straßenbahnendhaltestelle Bergen die günstigste Möglichkeit einer Schienenverbindung nach Bergen im Vergleich zu allen anderen Möglichkeiten zu sein.
Antragstellende Fraktion: fwfHauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 22.07.2002, B 748 Zuständige Ortsbeiräte: 16
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 22. Juli 2002BB 748Bau einer U-Bahn/Stadtbahn nach BergenMagistratsbericht
- 11. August 2002Sie sind hierOFOF 261/16Bau einer U-Bahn/Stadtbahn nach BergenOrtsbeiratsantrag · fwf
- 13. August 2002OAOA 891Bau einer U-Bahn/Stadtbahn nach Bergen Bericht des Magistrats vom 22.07.2002, B 748Anregung
- 2. Dezember 2002Antwort des Magistrats · nach 19 WochenSTST 1999Bau einer U-Bahn/Stadtbahn nach BergenStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Einzelne Angaben konnten nicht sicher zugeordnet werden. Maßgeblich ist der Originaltext.
Abstimmung: zu 1. Annahme bei 1 Ablehnung SPD zu 2. Zu Absatz a) CDU, SPD, GRÜNE und fwf gegen WBE (= Ablehnung) Zu Absatz b) CDU, SPD, GRÜNE und fwf gegen WBE (= Ablehnung) Zu Absatz c) Annahme bei 1 Ablehnung CDU Zu Absatz d) Einstimmige Annahme Zu Absatz e) Einstimmige Annahme