Bebauungsplan Nr. 516 Bonames Ost hier: Planung zum Bau eines Verkehrskreisels

Antrag vom 11.02.2002, OF 129/15

Betreff:

Bebauungsplan Nr. 516 Bonames Ost hier: Planung zum Bau eines Verkehrskreisels

Der Ortsbeirat möge beschließen:

Die Stadtverordnetenversammlung wolle beschließen:

1. Der Magistratsbericht B 63 wird als Zwischenbericht zur Kenntnis genommen.
2. Die Einrichtung eines Kreisverkehrsplatzes im Kreuzungsbereich Homburger Landstraße/Berner Straße/Heinrich-Berbalk-Straße und geplante Anbindung der neuen Ortsrandstraße wird nach wie vor als akzeptable Lösung zur Bewältigung der Verkehrsströme favorisiert. Der Magistrat wird daher gebeten, in seinen weiteren Planungen und Prüfungen für den Bau eines Verkehrskreisels auch alternativ eine mögliche geringfügige seitliche/schräge Verschiebung des Knotenpunktes in Richtung der derzeit unbebauten (landwirtschaftlich genutzten) Fläche im Hinblick auf die Realisierbarkeit zu prüfen.
3. Die möglichen baulichen Alternativen eines Verkehrskreisels (z.B. mit oder ohne Anbindung der Heinrich-Berbalk-Straße), sind dem Ortsbeirat 15 schnellstmöglich vorzustellen und dem Verkehrsausschuss sowie Planungsausschuss der Stadtverordnetenversammlung bis spätestens Ende 2002 zur Kenntnis zu geben.

Begründung:

Der mögliche Bau eines Verkehrskreisels, statt der ursprünglich geplanten Kreuzung an dieser Stelle genießt weiterhin hohe Akzeptanz bei den dortigen Anliegern. Er wird auch als zukunftsweisende verkehrslenkende Maßnahme, insbesondere was die zukünftige Ortsrandstraße betrifft, vom Ortsbeirat 15 begrüßt. Die im Bericht B 63

bisher eingebrachten Nachteile eines Kreisels mit der Anbindung aller o.g. Straßen vermochten bisher nicht zu überzeugen. Die Vorteile eines Verkehrskreisels überwiegen jedoch (siehe Begründung zur OA 252). Im Hinblick auf weitere vertiefende Untersuchungen sollte auch die möglich Variante einer geringfügigen Kreuzungsverschiebung geprüft werden. Es wird davon ausgegangen, dass bei den bisherigen Untersuchungen lediglich vom bisherigen vorhandenen Straßenquerschnitt ausgegangen wurde. Der Vorteil wäre bei dieser Alternative, dass ein größerer Abstand zur vorhandenen Bebauung erreicht wird und diese Grundstücke weniger tangiert werden. Bei den verschiedenen möglichen Alternativen muss auch auf eine mögliche weitere Anbindung oder Kappung der Heinrich-Berbalk-Straße näher eingegangen werden. So gibt es in der Bundesrepublik und im nahen Ausland durchaus Verkehrskreisel die mehr als vier Einfahrten haben.

Antragstellende Fraktion: CDUHauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 25.01.2002, B 63 Zuständige Ortsbeiräte: 15