Bestehendes Parkhausleitsystem optimieren
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Fahrgasse — 10 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 14.09.2026.
- Verkehrsberuhigung in der Ohmstraße14.09.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- „Fliegende Gärten“: Schatten ohne Bäume Pilotprojekt Fahrgasse29.05.2026 · B (Bericht des Magistrats)
- Nach Aussage der Umweltdezernentin im Umweltausschuss am 19. Februar war es offenbar unproblematisch, die umfassende Umg26.02.2026 · F (Frage zur Fragestunde Stadtverordnetenversammlung)
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Parkhausleitsystem optimieren Vorgang: Zwischenbescheid des Magistrats vom 14.11.2019 Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Antrag NR 897/19 wird mit folgender Maßgabe beschlossen:
- Das zu erarbeitende Konzept umfasst eine technische Optimierung der Zählung freier Parkplätze in den Parkhäusern der Parkhaus-Betriebsgesellschaft m.b.H, insbesondere im Hinblick auf die Richtigkeit der jeweils ermittelten Anzahl aktuell verfügbarer Parkplätze. Die somit zuverlässig ermittelte Zahl der freien Parkplätze für das jeweilige Parkhaus ist möglichst in Echtzeit in das Parkleitsystem zu übertragen und für alle Medien (z. B. Hinweisbeschilderung, Transparente an der Parkauseinfahrt sowie online) einheitlich zu nutzen.
- Der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten, in welchen städtischen Parkhäusern und falls ja, zu welchen Kosten, eine Nachrüstung mit Einzelparkplatzsensoren und LED rot/grün Leuchten Sinn macht, über die der Parkhausnutzer bereits in den Fahrgassen der jeweiligen Parkebenen bequem einen freien Parkplatz signalisiert bekommt. Begründung: Eine Verbesserung des bestehenden Parkhausleitsystems im virtuellen Umfeld, also online, ist grundsätzlich zu begrüßen. Die praktische Erfahrung zeigt jedoch, dass Voraussetzung dafür zunächst einmal die technische Optimierung der Zählung und Erfassung der freien Parkplätze in den Parkhäusern ist. Die auf den einzelnen Medien dargestellten Angaben weichen immer wieder gravierend voneinander ab. So werden etwa häufig auf der Hinweisbeschilderung zum Parkhaus völlig andere Zahlen freier Parkplätze angegeben als an der Parkhauseinfahrt selbst. Auch kommt es bisweilen vor, dass für ganze Parkhäuser oder einzelne Etagen "Besetzt" signalisiert wird, obwohl freie Parkplätze vorhanden sind. Auch der Umkehrfall ist keine Seltenheit: Es wird fälschlicherweise "Frei" angezeigt und es kommt zu Parkplatzsuchverkehr in den entsprechenden Parkbereichen. Die Einspeisung bzw. Nutzung eines einheitlich und korrekt ermittelten Datenbestandes für alle Komponenten des gesamten Parkleitsystems ist somit grundlegend maßgeblich für dessen Effektivität. Einen weiteren Baustein für eine optimierte Nutzung der Stellplätze in den städtischen Parkhäusern können Einzelparkplatzsensoren in Verbindung mit LED rot/grün Leuchten sein, wie sie in modernen Parkhäusern (z. B. am Main Airport Center oder an der Commerzbank-Arena) bereits seit langem vorzufinden sind.
Inhalt
Antrag vom 15.08.2019, NR 934
Betreff: Bestehendes Parkhausleitsystem optimieren Vorgang: Zwischenbescheid des Magistrats vom 14.11.2019 Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Antrag NR 897/19 wird mit folgender Maßgabe beschlossen:
- Das zu erarbeitende Konzept umfasst eine technische Optimierung der Zählung freier Parkplätze in den Parkhäusern der Parkhaus-Betriebsgesellschaft m.b.H, insbesondere im Hinblick auf die Richtigkeit der jeweils ermittelten Anzahl aktuell verfügbarer Parkplätze. Die somit zuverlässig ermittelte Zahl der freien Parkplätze für das jeweilige Parkhaus ist möglichst in Echtzeit in das Parkleitsystem zu übertragen und für alle Medien (z. B. Hinweisbeschilderung, Transparente an der Parkauseinfahrt sowie online) einheitlich zu nutzen.
- Der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten, in welchen städtischen Parkhäusern und falls ja, zu welchen Kosten, eine Nachrüstung mit Einzelparkplatzsensoren und LED rot/grün Leuchten Sinn macht, über die der Parkhausnutzer bereits in den Fahrgassen der jeweiligen Parkebenen bequem einen freien Parkplatz signalisiert bekommt. Begründung: Eine Verbesserung des bestehenden Parkhausleitsystems im virtuellen Umfeld, also online, ist grundsätzlich zu begrüßen. Die praktische Erfahrung zeigt jedoch, dass Voraussetzung dafür zunächst einmal die technische Optimierung der Zählung und Erfassung der freien Parkplätze in den Parkhäusern ist. Die auf den einzelnen Medien dargestellten Angaben weichen immer wieder gravierend voneinander ab. So werden etwa häufig auf der Hinweisbeschilderung zum Parkhaus völlig andere Zahlen freier Parkplätze angegeben als an der Parkhauseinfahrt selbst. Auch kommt es bisweilen vor, dass für ganze Parkhäuser oder einzelne Etagen "Besetzt" signalisiert wird, obwohl freie Parkplätze vorhanden sind. Auch der Umkehrfall ist keine Seltenheit: Es wird fälschlicherweise "Frei" angezeigt und es kommt zu Parkplatzsuchverkehr in den entsprechenden Parkbereichen. Die Einspeisung bzw. Nutzung eines einheitlich und korrekt ermittelten Datenbestandes für alle Komponenten des gesamten Parkleitsystems ist somit grundlegend maßgeblich für dessen Effektivität. Einen weiteren Baustein für eine optimierte Nutzung der Stellplätze in den städtischen Parkhäusern können Einzelparkplatzsensoren in Verbindung mit LED rot/grün Leuchten sein, wie sie in modernen Parkhäusern (z. B. am Main Airport Center oder an der Commerzbank-Arena) bereits seit langem vorzufinden sind.Hauptvorlage: Antrag vom 14.06.2019, NR 897
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 15. August 2019Sie sind hierNRNR 934Bestehendes Parkhausleitsystem optimierenSTVV-Antrag · BFF
- 24. Januar 2020Antwort des Magistrats · nach 23 WochenBB 12Bestehendes Parkhausleitsystem optimierenMagistratsbericht
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ausschüsse beraten & empfehlen
- 3Plenum beschließt
Beratungsverlauf4 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. CDU, SPD, GRÜNE, FDP und FRAKTION gegen AFD (= Ablehnung), LINKE. (= Annahme mit der Maßgabe, dass die Belegungsdaten über das bestehende Open-Data-Portal der Stadt in kurzen Intervallen bereitgestellt werden) und BFF (= Annahme im Rahmen NR 934) zu 2. CDU, SPD, GRÜNE, AfD, LINKE., FDP, BFF, FRAKTION und FRANKFURTER Sonstige Voten/Protokollerklärung: FRANKFURTER (NR 897 = Annahme)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. CDU, SPD, GRÜNE und FDP gegen AfD (= Ablehnung) sowie LINKE. (= Annahme mit der Maßgabe, dass die Belegungsdaten über das bestehende Open-Data-Portal der Stadt in kurzen Intervallen bereitgestellt werden) und BFF (= Annahme im Rahmen NR 934) zu 2. CDU, SPD, GRÜNE und FDP gegen AfD und BFF (= Annahme) sowie LINKE. (= Ablehnung) Sonstige Voten/Protokollerklärung: FRAKTION, FRANKFURTER und ÖkoLinX-ARL (NR 897 = Annahme, NR 934 = Ablehnung)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. CDU, SPD, GRÜNE, FDP, FRAKTION, FRANKFURTER und ÖkoLinX-ARL gegen AfD (= Ablehnung) sowie LINKE. (= Annahme mit der Maßgabe, dass die Belegungsdaten über das bestehende Open-Data-Portal der Stadt in kurzen Intervallen bereitgestellt werden) und BFF (= Annahme im Rahmen NR 934) zu 2. CDU, SPD, GRÜNE und FDP gegen AfD und BFF (= Annahme) sowie LINKE., FRAKTION, FRANKFURTER und ÖkoLinX-ARL (= Ablehnung)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, AfD, LINKE., FDP und FRAKTION