Gesamtverkehrsplan
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Miquelallee — 9 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 26.10.2026.
- Unberechtigtes Parken in Anliegerstraßen durch Bewohnerparken verhindern26.10.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Gefährliche Spurwechsel an der Ausfahrt A66 auf die Miquelallee verhindern26.10.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Fahrrad-/Fußweg Miquelallee am Palmengarten übersichtlicher gestalten14.09.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Neues zu Miquelallee per E-MailBegründung
Vorgang: H i n w e i s: Es handelt sich um eine Vorlage zum Vortrag des Magistrats, M 32 vom 18.02.2005, Gesamtverkehrsplan der Stadt Frankfurt am Main. Das Ergebnis ist im Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 15.12.2005, § 10477, dokumentiert. Zwischenbescheid des Magistrats vom 22.09.2006 Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Vorlage M 32 wird mit folgenden Änderungen zugestimmt:
- Alleentunnel/Alleenspange Die Stadtverordnetenversammlung sieht im Bau des Alleentunnels eine Möglichkeit, den Durchgangsverkehr im Frankfurter Norden zu kanalisieren und Schleichwege zu unterbinden. Die umweltfeindlichen Staus am Ende der A 66 an der Miquelallee sowie im Osten in Enkheim belasten die Bürger über Gebühr. Ein isolierter Bau der angedachten Alleenspange macht für sich keinen Sinn. Daher wird die Alleenspange in dieser isolierten Form so wie jede andere Art der Teiluntertunnelung abgelehnt.
- Ortsumfahrungen Die Ortsumfahrung Praunheim und die Westumfahrung Bergen werden in die erste Priorität aufgenommen.
- Ruhender Verkehr Auf die vorgeschlagene Begrenzung des Stellplatzangebotes in der Innenstadt wird verzichtet. In der Innenstadt müssen Parkplätze zurückgewonnen und mehr Kurzzeit-Parkplätze geschaffen werden, um unnötigen Parkplatzsuchverkehr zu vermeiden.
- U 5 Die U 5 bleibt Stadtbahn und wird bis zum Frankfurter Berg und in das Europaviertel verlängert. Im oberirdischen Streckenabschnitt werden die Haltestellen mit Hoch-bahnsteigen ausgestattet. Mittelfristig bleibt die Option der Untertunnelung vom Hauptfriedhof bis zur Konstablerwache erhalten.
- Straßenbahn in die Wetterau Die Verlängerung der derzeitigen Straßenbahnlinie 12 bis nach Bad Vilbel wird in das Vorschlagsnetz des GVP aufgenommen. Der Weiterbau dieser Linie bis nach Stockheim in Form eines „Light Rail Systems“ wird geprüft.
Inhalt
Antrag vom 30.11.2005, NR 2131
Betreff:
Gesamtverkehrsplan
Vorgang:
H i n w e i s: Es handelt sich um eine Vorlage zum Vortrag des Magistrats, M 32 vom 18.02.2005, Gesamtverkehrsplan der Stadt Frankfurt am Main. Das Ergebnis ist im Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 15.12.2005, § 10477, dokumentiert.
Zwischenbescheid des Magistrats vom 22.09.2006
Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:
Der Vorlage M 32 wird mit folgenden Änderungen zugestimmt:
- Alleentunnel/Alleenspange
Die Stadtverordnetenversammlung sieht im Bau des Alleentunnels eine Möglichkeit, den Durchgangsverkehr im Frankfurter Norden zu kanalisieren und Schleichwege zu unterbinden. Die umweltfeindlichen Staus am Ende der A 66 an der Miquelallee sowie im Osten in Enkheim belasten die Bürger über Gebühr. Ein isolierter Bau der angedachten Alleenspange macht für sich keinen Sinn. Daher wird die Alleenspange in dieser isolierten Form so wie jede andere Art der Teiluntertunnelung abgelehnt.
- Ortsumfahrungen
Die Ortsumfahrung Praunheim und die Westumfahrung Bergen werden in die erste Priorität aufgenommen.
- Ruhender Verkehr
Auf die vorgeschlagene Begrenzung des Stellplatzangebotes in der Innenstadt wird verzichtet. In der Innenstadt müssen Parkplätze zurückgewonnen und mehr Kurzzeit-Parkplätze geschaffen werden, um unnötigen Parkplatzsuchverkehr zu vermeiden.
- U 5
Die U 5 bleibt Stadtbahn und wird bis zum Frankfurter Berg und in das Europaviertel verlängert. Im oberirdischen Streckenabschnitt werden die Haltestellen mit Hoch-bahnsteigen ausgestattet. Mittelfristig bleibt die Option der Untertunnelung vom Hauptfriedhof bis zur Konstablerwache erhalten.
- Straßenbahn in die Wetterau
Die Verlängerung der derzeitigen Straßenbahnlinie 12 bis nach Bad Vilbel wird in das Vorschlagsnetz des GVP aufgenommen. Der Weiterbau dieser Linie bis nach Stockheim in Form eines "Light Rail Systems“ wird geprüft.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 30. November 2005Sie sind hierNRNR 2131GesamtverkehrsplanSTVV-Antrag · FDP
- 6. Oktober 2006Antwort des Magistrats · nach 44 WochenBB 451GesamtverkehrsplanMagistratsbericht
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ausschüsse beraten & empfehlen
- 3Plenum beschließt
Beratungsverlauf5 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Einzelne Angaben konnten nicht sicher zugeordnet werden. Maßgeblich ist der Originaltext.
Abstimmung: a) CDU, SPD, FDP und REP gegen GRÜNE und FAG (= Ablehnung) b) CDU, SPD und FAG gegen GRÜNE (= Ablehnung) sowie FDP und REP (= Annahme) c) Ziffer 1.: CDU, GRÜNE und FAG gegen SPD (= letzter Satz Annahme, Rest Ablehnung) sowie FDP und REP (= Annahme) Ziffer 2. zweiter Halbsatz: SPD, GRÜNE und FAG gegen CDU, FDP und REP (= Annahme) Ziffer 3.: CDU, SPD, GRÜNE und FAG gegen FDP und REP (= Annahme) Sonstige Voten/Protokollerklärung: Die Linke. (= Ziffern 1. bis 4. Ablehnung, Ziffer 5. Prüfung und Berichterstattung) ÖkoLinX-ARL und E.L. (= Ablehnung)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Einzelne Angaben konnten nicht sicher zugeordnet werden. Maßgeblich ist der Originaltext.
Abstimmung: a) CDU, SPD, FDP und REP gegen GRÜNE und FAG (= Ablehnung) b) CDU, SPD und FAG gegen GRÜNE (= Ablehnung) sowie FDP und REP (= Annahme) c) Ziffer 1.: CDU, GRÜNE und FAG gegen SPD (= letzter Satz Annahme, Rest Ablehnung) sowie FDP und REP (= Annahme) Ziffer 2. zweiter Halbsatz: SPD, GRÜNE und FAG gegen CDU, FDP und REP (= Annahme) Ziffer 3.: CDU, SPD, GRÜNE und FAG gegen FDP und REP (= Annahme)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Einzelne Angaben konnten nicht sicher zugeordnet werden. Maßgeblich ist der Originaltext.
Abstimmung: a) CDU, SPD, FDP und REP gegen GRÜNE, FAG, Die Linke., ÖkoLinX-ARL und E.L. (= Ablehnung) b) CDU, SPD, FAG und Die Linke. gegen GRÜNE, ÖkoLinX-ARL und E.L. (= Ablehnung) sowie FDP und REP (= Annahme) c) Ziffer 1.: CDU, GRÜNE, FAG, Die Linke., ÖkoLinX-ARL und E.L. gegen SPD (= letzter Satz Annahme, Rest Ablehnung) sowie FDP und REP (= Annahme) Ziffer 2. zweiter Halbsatz: SPD, GRÜNE, FAG, Die Linke., ÖkoLinX-ARL und E.L. gegen CDU, FDP und REP (= Annahme) Ziffer 3.: CDU, SPD, GRÜNE, FAG, Die Linke., ÖkoLinX-ARL und E.L. gegen FDP und REP (= Annahme)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, LINKE.WASG, FDP, FAG und BFF
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP und FAG