Kreuzung Eschersheimer Landstraße/Hügelstraße barrierefrei und nachhaltig umweltbewusst umbauen

Bericht des Magistrats vom 20.11.2009, B 942

Betreff: Kreuzung Eschersheimer Landstraße/Hügelstraße barrierefrei und nachhaltig umweltbewusst umbauen Vorgang: A 932 FAG Zu

1. Dem Magistrat liegen keine Messungen zu Luftschadstoffbelastungen für den Kreuzungsbereich Eschersheimer Landstraße/Hügelstraße vor. Zur Lärmbelastung wird auf die Lärmkartierung des Landes Hessen verwiesen. Im Rahmen der Lärmaktionsplanung wurde sowohl entlang der Eschersheimer Landstraße als auch der Hügelstraße ein linienförmig verlaufender Lärm-Hot-Spot ermittelt. Der Mittelungspegel für den Straßenverkehr am Tag (Lden = Beurteilungspegel für Dav, Evening + Night 0 0 -24 Uhr) liegt im Kreuzungsbereich bis zur angrenzenden Bebauung zwischen 70 -75 dB(A) und in Teilen sogar darüber. Zu 2. und
2. Die Zählungen der Verkehrsströme an dem o. a. Knotenpunkt wurden in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst. Die gezählten Kraftfahrzeuge und Fahrräder sind der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen: Bei der Zählung werden Motorräder als PKW berücksichtigt. Monat / Jahr Pkw (1) in 8 Std. Lkw / Lz (2) in 8 Std. Anteil Lkw / Lz in % Kfz gesamt in 8 Std. Fahrräder in 8 Std. 08 / 2006 26.360 685 2,5 27.045 623 01 / 1996 31.964 656 2,0 32.620 342 11 / 1989 31.081 1.566 4,8 32.647 445 Eine Zählung der querenden Fußgänger/innen wurde erstmals im Januar 2009 durchgeführt: Lageplan der Querungsmöglichkeiten für Fußgänger zur Haltestelle Hügelstraße, die bei der Zählung erfasst wurden Haltestelle Querschnitt Nr. Querschnitt Name Anzahl d. querenden Fußgänger/-innen (abs.) relativer Anteil in % Summe (abs.) Datum Hügelstraße Q1 HS Nord 405 19,8 2.045 21.01.2009 06:00 bis 22:00 Uhr Q2 HS Mitte 130 6,4 Q3 HS Tunnel 929 45,4 Q4 HS Süd 581 28,4 Q1+Q2+Q4 Summe oberirdisch 1.116 54,6 2.045 Q3 Summe unterirdisch 929 45,4 Q2+Q3 Summe Kreuzungsbereich Hügelstr. 1.059 51,8 2.045 Q1+Q4 Summe HS Nord + Süd 986 48,2 Tab.: Fußgänger/-innen, die die Eschersheimer Landstr. vollständig unter- bzw. überqueren Die nachfolgenden Zahlen der Umsteiger an der "Hügelstraße" sind Schätzwerte. Grundlage für die aufgeführten Daten ist eine Verkehrserhebung des RMV aus dem Jahr
3. Die Buslinie 69 wurde erst nach der Erhebung des RMV eingeführt. Umsteiger an der "Hügelstraße von der U-Bahn auf die alte Buslinie 39:
   • a)in Richtung Markus-Krankenhaus (Fahrtrichtung Westen): 320
   • b)in Richtung Berkersheim (Fahrtrichtung Osten): 120 Umsteiger an der "Hügelstraße" von der Buslinie 39 auf die U-Bahn:
   • a)aus Richtung Markus-Krankenhaus (von Westen kommend): 350
   • b)aus Richtung Berkersheim (von Osten kommend): 160 Zu
4. Durch den Beschluss § 6690/96 wurde der Magistrat von der Stadtverordnetenversammlung beauftragt, bei Neuplanungen von Hauptverkehrsstraßen Radverkehrsanlagen und Fußgängerüberwege vorzusehen. Durch die Berücksichtigung des Radverkehrs sowohl bei übergeordneten Planungen als auch bei Detailplanungen kann die Attraktivität des Radverkehrs weiter verbessert und der Anteil des Radverkehrs im Binnenverkehr gesteigert werden. Zu
5. Der Einsatz der "Düsseldorfer lärmarmen Fahrbahn" (LOA 5 D) als Deckenbelag wird im Rahmen der Baureifplanung geprüft.Nebenvorlage: Antrag vom 22.01.2010, NR 1702