.Rennbahn Bleichstraße., oder .Rücksicht auf Kinder auch in der Bleichstraße?.

Bericht des Magistrats vom 16.11.2001, B 917

Betreff:

"Rennbahn Bleichstraße", oder "Rücksicht auf Kinder auch in der Bleichstraße?"

Vorgang:

Beschl. d. Stv.-V. vom 30.08.2001, § 701 - OA 130 OBR 1 -

Die Bleichstraße ist eine Grundnetzstraße mit großer verkehrlicher Bedeutung.

Grundnetzstraßen sind Straßen für den überörtlichen und innerstädtischen Durchgangs- und Wirtschaftsverkehr sowie des Personennahverkehrs.

Die Auffassung, dass sich die Reduzierung auf zwei Fahrspuren in der Bleichstraße zwischen Eschenheimer Turm und Brönnerstraße während der Baumaßnahme bewährt hat, wird vom Magistrat nicht geteilt.

Die Bleichstraße bildet das Gegenstück zum Anlagenring und ist von der Verkehrsbedeutung durchaus vergleichbar und sollte deshalb nicht durchgängig 2-spurig ausgebildet werden.

Durch die baustellenbedingte Reduzierung der Fahrspuren kam es, insbesondere in den Verkehrsspitzenzeiten, immer wieder zu starken Beeinträchtigungen des Verkehrs.

Die Behinderungen des Verkehrs sind aber nicht nur auf die provisorischen Bau-stellensignalanlagen in Höhe Katzenpforte und Brönnerstraße zurückzuführen, sondern hauptsächlich auf die Reduzierung auf zwei Fahrspuren.

Die zweite Fahrspur wurde zeitweise auch noch durch Baustellenfahrzeuge oder Andienungsverkehr blockiert, so dass der Kraftfahrzeugverkehr nur einspurig in Richtung Alte Gasse abfließen konnte.

Bei den aufgrund der Baumaßnahme aufgestellten Signalanlagen handelte es sich um provisorische Fußgängerschutzanlagen. Die Aufstellung dieser Anlagen war erforderlich, da die Aufrechterhaltung eines Gehweges auf der südlichen Seite der Bleichstraße für den Zeitraum der Baumaßnahme nicht möglich war.

Aufgrund der Gefährdungen durch den Kraftfahrzeugverkehr und der oft vielfältigen Nutzungsüberlagerungen bei eingeschränkter Flächenverfügbarkeit ist die Verwirklichung einer radfahrgerechten Verkehrsplanung auf städtischen Hauptverkehrstraßen nicht immer durchführbar.

In der Radverkehrsplanung der Stadt Frankfurt am Main sind Radverkehrsanlagen in der Bleichstraße nicht vorgesehen.

Im Hinblick auf die Öffnung der Wallanlagen für den Radverkehr werden zusätzliche Radfahrstreifen in der Bleichstraße für nicht erforderlich gehalten. Außerdem ist zu berücksichtigen, dass Radverkehrsanlagen in der Bleichstraße ohne direkte Anbindung an das Radverkehrsnetz der Stadt Frankfurt am Main blieben.

Nebenvorlage: Antrag vom 05.12.2001, OF 248/1