Radverkehr gegen die Einbahnstraße Konzept zum Radfahren gegen die Einbahnstraße?
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zu dieser Straße geht es weiter
Eschenheimer Anlage — 7 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 27.10.2026.
- Tischtennisplatten Eschenheimer Anlage27.10.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Sanierung Bolzplatz Eschenheimer Anlage15.09.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Datenbasierte Bewertung der Notunterkunft am Eschenheimer Tor14.08.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
Neues zu Eschenheimer Anlage per E-MailInhalt
Bericht des Magistrats vom 09.07.2004, B 470
Betreff:
Radverkehr gegen die Einbahnstraße Konzept zum Radfahren gegen die Einbahnstraße?
Vorgang:
Beschl. d. Stv.-V. vom 26.02.2004, § 6815
- NR 1055 SPD, l. B 985/03 -
Die Umsetzung des Handlungskonzeptes “Radfahren gegen die Einbahnstraßen in Tempo 30-Zonen“ hat Ende September 2003 mit der Öffnung der Tempo 30-Zone 2.3/4 (“südliches Westend“) begonnen.
Ausgehend von der seit 1994 in Bockenheim geöffneten Tempo 30-Zone für Radfahrer in Gegenrichtung werden die Einbahnstraßen, die gemäß dem vorgenannten Handlungskonzept freigegeben werden sollen, sukzessive in Richtung Osten (Bornheim) geöffnet.
Derzeit steht die Tempo 30-Zone zwischen Reuterweg, Eschersheimer Landstraße und Eschenheimer Anlage kurz vor der Feigabe.
Insgesamt wurden bisher folgende Tempo 30-Zonen für Radfahrer in Gegenrichtung geöffnet
- 1.4
Fischerfeldviertel
- 1.13
Römerberg
- 1.9
Hauptbahnhof Süd I
- 2.1
Südliches Bockenheim
- 2.2
Kerngebiet Bockenheim (seit 1994 geöffnet)
- 2.3/4
Südliches Westend
- 2.5
Westend NO I (kurz vor der Freigabe)
- 2.6
Westend NO II (kurz vor der Freigabe)
- 2.8
Bockenheim Nord I
- 2.9
Bockenheim Nord II
- 2.10
Westend West
- 2.11
Westend Mitte
- 2.15
Bockenheim West I
- 2.16
Bockenheim West II
(siehe Anlage)
Nach Abschluss der laufenden Arbeiten wird ein Konzept für die weitere Abwicklung des Projektes “Radfahren gegen die Einbahnstraße“ in den übrigen Tempo 30-Zonen erarbeitet und vorgestellt.
Anlage: Auszug aus dem Tempo 30-Zonen-Plan
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 31. März 2003BB 265Radverkehr gegen die Einbahnstraße Wie geht es weiter mit den Stadtteilnetzen?Magistratsbericht
- 2. Juli 2003NRNR 1055RadverkehrskonzeptionSTVV-Antrag · SPD
- 5. Dezember 2003BB 985Radverkehr gegen die Einbahnstraße Wie geht es weiter mit den Stadtteilnetzen?Magistratsbericht
- 9. Juli 2004Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 67 WochenBB 470Radverkehr gegen die Einbahnstraße Konzept zum Radfahren gegen die Einbahnstraße?Magistratsbericht
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Informationsbericht des Magistrats an die Stadtverordnetenversammlung — etwa als Antwort auf eine Anregung oder als Zwischenbericht. Die Stadtverordnetenversammlung nimmt ihn zur Kenntnis, weist ihn zurück oder fordert einen Folgebericht. Es ist keine Sachentscheidung.
- 1Magistrat legt Bericht vor
- 2Stadtverordnetenversammlung nimmt zur Kenntnis
Beratungsverlauf5 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: GRÜNE, CDU, SPD und FDP gegen ÖkoLinX-ARL (= Zurückweisung)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP, FAG und REP