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Entlastung für die Friedberger Landstraße

Vorlagentyp: V
17 Wochen bis zur Antwort3 Stationen im Verfahren
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Begründung

Der Ortsbeirat 3 ist sich bewusst, dass dieser Vorschlag lediglich eine Umverteilung des Verkehrs zum Ergebnis hätte. Wenn allerdings jetzt wissenschaftlich nochmals bestätigt wurde, dass der enge Straßenquerschnitt der Friedberger Landstraße eine zusätzliche Erhöhung der Schadstoffbelastung bewirkt, hält der Ortsbeirat 3 eine Verteilung eines Teils des Verkehrs auf andere, etwas breitere, Straßen für überlegenswert. Es ist nicht vertretbar, dass ausgerechnet die enge Friedberger Landstraße den weitaus größten Durchgangsverkehr des Nordends alleine aufnehmen muss. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 3 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Stellungnahme des Magistrats vom 22.06.2005, ST 666 Aktenzeichen: 79 3

Inhalt

Auskunftsersuchen vom 28.04.2005, V 1440

entstanden aus Vorlage: OF 771/3 vom 21.02.2005

Betreff:

Entlastung für die Friedberger Landstraße

Vorgang:

B 35/05

In der B 35 vom 14.01.2005 wird erwähnt:

Ø "Stickdioxidkonzentration in der Friedberger Landstraße 2003 (. .) ca. 32 % stammen aus der Zusatzbelastung durch die Straßenschlucht der Friedberger Landstraße“

Ø "Feinstaubkonzentration in der Friedberger Landstraße 2003 (. .) ca. 25 % stammen aus der Zusatzbelastung der Straßenschlucht“

Ø "Durch die sehr unterschiedliche Häufigkeiten von stabilen Hochdruckwetterlagen kann daher die Kurzzeitkenngröße (24-Stunden-Mittelwerte) von Jahr zu Jahr erheblich schwanken.“

Im Anschluss hieran bittet der Ortsbeirat 3 den Magistrat, folgende Fragen zu beantworten:

  1. Wenn offensichtlich der enge Straßenquerschnitt der Friedberger Landstraße eine so starke Zunahme der Schadstoffbelastung mit sich bringt, hat sich der Magistrat schon einmal mit der Frage beschäftigt, ob die Verkehrsströme durch das Frankfurter Nordend anderweitig lenkbar sind, d.h. ob und wie ein Teil des Verkehrs aus der Friedberger Landstraße weggeleitet werden könnte?
  2. Hält der Magistrat ein Verkehrslenkungssystem ähnlich dem Parkleitsystem für möglich?

Begründung:

Der Ortsbeirat 3 ist sich bewusst, dass dieser Vorschlag lediglich eine Umverteilung des Verkehrs zum Ergebnis hätte. Wenn allerdings jetzt wissenschaftlich nochmals bestätigt wurde, dass der enge Straßenquerschnitt der Friedberger Landstraße eine zusätzliche Erhöhung der Schadstoffbelastung bewirkt, hält der Ortsbeirat 3 eine Verteilung eines Teils des Verkehrs auf andere, etwas breitere, Straßen für überlegenswert. Es ist nicht vertretbar, dass ausgerechnet die enge Friedberger Landstraße den weitaus größten Durchgangsverkehr des Nordends alleine aufnehmen muss.

Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 3

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 21. Februar 2005OFOF 771/3Entlastung für die Friedberger LandstraßeOrtsbeiratsantrag · CDU
  2. 28. April 2005Sie sind hier
    VV 1440Entlastung für die Friedberger Landstraße
    Anfrage
  3. 22. Juni 2005Antwort des Magistrats · nach 17 WochenSTST 666Entlastung für die Friedberger LandstraßeStellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

VAnfrage des Ortsbeirats

Mit einer Anfrage verlangt der Ortsbeirat vom Magistrat schriftlich Auskunft. Die zuständigen Ämter erarbeiten eine Stellungnahme. Der Magistrat muss innerhalb von zwölf Wochen antworten — sonst kommt die Anfrage erneut auf die Tagesordnung des Ortsbeirats.

  1. 1Ortsbeirat beschließt Anfrage
  2. 2direkt an den Magistrat
  3. 3Ämter erarbeiten Stellungnahme
  4. 4Magistrat antwortet (12 Wochen)

Frist: 12 Wochen

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