Entlastung für die Friedberger Landstraße

Stellungnahme des Magistrats vom 22.06.2005, ST 666

Betreff:

Entlastung für die Friedberger Landstraße

Zu 1.:

Bei einem Großteil der im Zusammenhang mit der Luftreinhaltung diskutierten Maßnahmen zur Entlastung der Friedberger Landstraße stellt sich die Frage der mehr oder weniger gezielten Verlagerung von Verkehr auf andere Straßen.

In diesem Zusammenhang sind aus der Sicht des Magistrats folgende Belange in die Abwägung einzubeziehen:

Der Verkehr soll grundsätzlich auf dafür geeigneten Straßen gebündelt werden. Entlastungen von verkehrswichtigen Straßen dürfen nicht zu Lasten von Straßen in verkehrsberuhigten Wohngebieten führen.

Kleinräumige Alternativen zur Friedberger Landstraße im Netz der verkehrswichtigen Straßen sind oftmals durch eine ähnlich angespannte Situation der Luftschadstoff-belastung geprägt, wie die Friedberger Landstraße selbst (z.B. Höhenstraße).

Verkehrsverlagerungen auf alternative Routen sind oftmals mit einem höheren Verkehrsaufwand verbunden (Umwege). Tendenziell steigt bei solchen Maßnahmen die Hintergrundbelastung.

Der Deutsche Städtetag hat erst kürzlich in einer Arbeitshilfe zur Reduzierung von Verkehrsemissionen in den Städten darauf hingewiesen, dass die bisherige Strategie der Verkehrsplanung, Kfz-Verkehre auf wenigen Zufahrtstraßen zu bündeln und dadurch möglichst viele Wohngebiete von Lärm und Verkehr zu entlasten, unter allen Umständen beibehalten werden sollte. Eine Rückverlagerung von Kfz-Verkehren in die Fläche und damit verbunden eine Verteilung der Belastung ist unter Umwelt-

gesichtspunkten kontraproduktiv.

Zu 2.:

Verkehrsbeschränkungen durch Fahrverbote (generell oder für bestimmte Fahrzeug-gruppen) sollten immer mit Informationen über Ausweichrouten verbunden werden.

An die Installation eines Verkehrslenkungssystems ähnlich dem Parkleitsystem ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt, auch unter Kostengesichtspunkten, nicht gedacht.