Stickoxide in Höchst weiterhin weit über dem Grenzwert!

Stellungnahme des Magistrats vom 12.04.2011, ST 635

Betreff: Stickoxide in Höchst weiterhin weit über dem Grenzwert! Die Einflussmöglichkeiten des Magistrats auf das Land Hessen und auf die Verwirklichung von Großprojekten wie dem Ausbau des Frankfurter Flughafens sind sehr begrenzt. Bei der EBS-Anlage hat der Magistrat seine immissionsschutzrechtlichen Einwände zur Anlagenzulassung bereits im Rahmen des Genehmigungsverfahrens geäußert. Die Messstation am Bahnhof Höchst ist die einzige Luftmessstation im Stadtgebiet, an welcher kein Rückgang der Stickstoffdioxidbelastung in den letzten Jahren festgestellt werden konnte. Die Jahresmittelwerte von 2000 - 2010 zeigen eine gleichbleibende Tendenz. An den Messstationen Friedberger Landstraße und Frankfurt Ost verminderte sich die NO2 Immissionsbelastung (tendenzielle Analyse der Jahresmittelwerte) seit 2000 um jeweils ca. 14%. An der Friedberger Landstraße - hier ist der mit Abstand größte Immissionsbeitrag eindeutig dem Kraftfahrzeugverkehr zuzuschreiben - entspricht dies knapp einem Mikrogramm pro Jahr. Der Vergleich mit ländlichen, verkehrsfernen Messstationen (Spessart und Witzenhausen), wo seit 2000 insgesamt nur ein Rückgang von 1 - 2 Mikrogramm verzeichnet werden kann, zeigt, dass die Stickstoffdioxidbelastungen auch durch Veränderungen an der Fahrzeugtechnik gesenkt werden können. Zählungen des Kraftfahrzeugverkehrs belegen eine kontinuierliche Zunahme des Verkehrs im Bereich der Luftmessstation am Bahnhof Höchst in den vergangenen Jahren. Mit der Eröffnung der verlängerten Lenaustraße / Südumgehung Höchst konnte von 2007 auf 2008 ein um 12% erhöhtes Kraftfahrzeugaufkommen verzeichnet werden. 2001 war das Kraftfahrzeugaufkommen um 24% geringer als 2008. Auch ist der Standort durch einen extrem hohen Lkw-Anteil (12-13 %) geprägt, welcher vor allem aus dem sehr hohen Aufkommen an Linienbusfahrten in Richtung Busbahnhof bzw. in die Leverkuser Straße resultiert. Die Luftmessstation befindet sich in unmittelbarer Nähe zum Busbahnhof, der Busverkehr hat hier von 2007 auf 2008 um über 5% zugenommen. Die Stadt Frankfurt setzt bei Bussen auf den EEV-Standard (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Fahrzeuge, die mit EEV-Motoren ausgestattet sind, übertreffen die Abgasqualität der ab

1. September 2009 bei Lkw und Bussen für alle neuen Fahrzeugtypen gültigen Norm Euro
2. Die Verkehrszahlen verdeutlichen, warum es an der Messstation Höchst im Vergleich zu anderen Messstationen mit gleichbleibendem Verkehrsaufkommen nicht zu einem Rückgang der NO2-Jahresimmissionswerte kommen konnte. Wie vergleichende Messungen und Ausbreitungsberechnungen bestätigen, kann der Grenzwert für das NO2-Jahresmittel in weiten Teilen von Höchst (entfernt von Verkehrsschwerpunkten) eingehalten werden. Allerdings werden die durch zusätzliche Belastungsquellen (Flughafenausbau, EBS-Anlage) bedingten Emissionssteigerungen, im Vergleich zum Straßenverkehr, einen geringeren Beitrag zu den Immissionen leisten. Unabhängig hiervon vertritt der Magistrat das Ziel, den Grenzwert für NO2 in Frankfurt flächendeckend einzuhalten und wird sich weiterhin umfassend im Rahmen seiner Möglichkeiten für die Vermeidung weiterer NO2-Quellen und der Begrenzung bereits vorhandener einsetzen. Hierzu setzt er auf ein umfassendes Maßnahmenpaket in dem neben dem energiesparenden Bauen, dem Ausbau der Nah- und Fernwärme auch die dritte Stufe der Umweltzone ab dem 01.01.2012 enthalten ist.