Mehr Fahrkartenautomaten an Bushaltestellen

Stellungnahme des Magistrats vom 17.04.2002, ST 606

Betreff:

Mehr Fahrkartenautomaten an Bushaltestellen

Zu 1.:

In der Anlage zum Magistratsbericht B 918 vom 28.11.2001 wurden die durchschnittlichen Fahrkartenverkäufe an den genannten Bushaltestellen dargestellt. Danach liegen dort im Durchschnitt die Verkäufe im Bus zwischen 3,8 und 6,3 Fahrkarten pro Stunde. Zu berücksichtigen ist dabei, dass diese Haltestellen von drei bis vier lokalen Buslinien (incl. Nachtbusse) angefahren werden. In der Hauptverkehrszeit ergeben sich so 10 bis 15 Abfahrten pro Stunde und Haltestelle. Das Verhältnis dieser Zahlen zu den Fahrkartenverkäufen begründet damit keinen Bedarf für die Aufstellung von Fahrkartenautomaten.

Zu 2.:

Für die Bushaltestellen am Bahnhof Höchst wurde ein durchschnittlicher Verkauf von 7,5 Fahrkarten pro Stunde ermittelt. In der Hauptverkehrszeit fahren hier zwischen 32 und 34 Busse ab. In der Relation zur Anzahl der verkauften Fahrkarten kann auch hier keine Notwendigkeit zur Aufstellung eines Fahrkartenautomaten abgeleitet werden. Auch eine Befragung des Fahrpersonals hat keine Hinweise darauf ergeben, dass am Bahnhof Höchst zusätzliche Fahrkartenautomaten aufgestellt werden müssten.

Zu 3.:

Die Anschaffungs- und Installationskosten betragen ca. 23.000 bis 24.000 EUR pro Fahrkartenautomat. Die Unterhaltungskosten inklusive der Abrechnung liegen bei rund 500 EUR pro Monat. Hierbei nicht berücksichtigt sind außergewöhnliche Aufwendungen, z.B. zur Beseitigung von Vandalismusschäden.

Zu 4.:

Das Kundenverhalten beim Fahrkartenerwerb ist nur begrenzt steuerbar. Es würde somit auch nach der Aufstellung von Fahrscheinautomaten weiterhin zu Fahrkartenverkäufen in den Bussen kommen. So ergaben Beobachtungen an der Konstablerwache, einer stark frequentierten Haltestelle mit einer ausreichenden Zahl Fahrkartenautomaten, dass auch dort zahlreiche Fahrgäste es vorziehen, die Fahrkarte im Bus zu erwerben. Aufgrund des beobachteten Kundenverhaltens und der technischen Rahmenbedingungen ist eine grundsätzliche Beschleunigung des Fahrkartenverkaufs im Bus nicht möglich.

Zu 5.:

Auf Initiative des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) werden derzeit Versuche mit neuen Ticketsystemen durchgeführt. Es kann jedoch bereits heute, vor Abschluss der Untersuchungen, festgestellt werden, dass auch in Zukunft - vor allem im Hinblick auf Gelegenheits-Fahrgäste - auf den Einzel-Fahrscheinverkauf im Bus nicht völlig verzichtet werden kann. Es ist jedoch mit einer wesentlichen Verbesserung der Abwicklung und mit einer Reduzierung von Zeitverzögerungen beim Fahrkartenverkauf zu rechnen.

Zu 6.:

Wie im Bericht B 918/ 2001 dargestellt, werden an den Haltestellen im Ortsbezirk 6 monatliche Einnahmen von bis zu 6000 EUR erzielt. Stellt man diese Zahlen den unter Ziffer 3 erläuterten Kosten für einen Fahrkartenautomaten gegenüber, wird offensichtlich, dass die Annahme, die Kosten an den Bushaltestellen seien höher als die dort erzielten Einnahmen, verworfen werden kann.

Darüber hinaus sollte nicht der Eindruck erweckt werden, das Fahren in Bussen sei kostenlos. Vielmehr wird über den zu entrichtenden Preis beim Kunden auch Teilhabe am Produkt vermittelt, wodurch ein größeres Verantwortungsgefühl hinsichtlich Sauberkeit und Vandalismus hervor gerufen wird. Es kann zudem nicht davon ausgegangen werden, dass eine kostenlose Nutzung nennenswerte Fahrgastzuwächse initiieren würde.