Wann wird die Autobahnanschlussstelle Bonames/Kalbach endlich wieder geöffnet?

Stellungnahme des Magistrats vom 16.04.2012, ST 551

Betreff: Wann wird die Autobahnanschlussstelle Bonames/Kalbach endlich wieder geöffnet? Die vom Magistrat in Abstimmung mit der Hessischen Straßen- und Verkehrsverwaltung beauftragte Mikrosimulation zum Verkehrsablauf auf der A 661 bei wiedergeöffneter Anschlussstelle (AS) Bonames hat gezeigt, dass bei der derzeitigen Verkehrsbelastung eine ausreichende Verkehrsqualität erreicht werden kann, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt werden: In Fahrtrichtung Norden Umnutzung der vorhandenen Standstreifen zu Fahrstreifen zwischen der AS Heddernheim und der AS Bonames sowie zwischen der AS Bonames und der AS Nieder-Eschbach. In Fahrtrichtung Süden Umnutzung der vorhandenen Standstreifen zu Fahrstreifen in den oben genannten Teilabschnitten und zusätzlich zwischen der AS Heddernheim und der AS Eckenheim. Die Ein- und Ausfahrten würden jeweils als Fahrstreifenaddition bzw. Fahrstreifensubtraktion erfolgen. D.h. es bliebe bei vier durchgehenden Fahrstreifen auf der A 661 und nur jeweils zwischen den genannten Anschlussstellen stünde ein weiterer Fahrstreifen zur Verfügung. Da die zusätzlichen Fahrstreifen nach derzeitiger Einschätzung nur in den Hauptverkehrszeiten benötigt würden, könnte eine temporäre Seitenstreifenfreigabe nach dem Vorbild anderer Autobahnabschnitte in der Region vorgesehen werden. Die Maßnahmen, die als Voraussetzung für eine Wiederinbetriebnahme der AS Bonames im Wesentlichen auf der Grundlage der vorhandenen baulichen Anlagen erforderlich wären, müssten von der Stadt Frankfurt a.M. finanziert werden. Neben den Baukosten wären auch die Ablösekosten zu tragen. Als Grundlage für den weiteren Entscheidungsprozess lässt der Magistrat die voraussichtlichen Kosten, beispielweise für die ggf. notwendige bauliche Ertüchtigung der Standstreifen, für die Wechselverkehrszeichen zur Seitenstreifenfreigabe oder die Anpassung der wegweisenden Beschilderung ermitteln. Da die Stadt Frankfurt a.M. weiterhin die Auffassung vertritt, dass auch die temporäre Seitenstreifennutzung eine wesentliche Änderung im Sinne der 16. BImSchV darstellt, soll in diesem Zusammenhang auch der Aufwand für den erforderlichen zusätzlichen Lärmschutz ermittelt werden.