Sanierung des Fuß- und Radwegstegs auf der Deutschherrnbrücke

Der Magistrat hat den Fußgängersteg an der Deutschherrnbrücke am 18.10.2024 nach einer Bauwerksprüfung vorsorglich gesperrt. Die Bauwerksprüfung hatte ergeben, dass die Standsicherheit einzelner Gehwegplatten infrage steht. Um den Zustand des Bauwerks genauer zu untersuchen, wurden die Gehwegplatten oberhalb des Vorlandbereichs nördlich des Mains vom 09. bis 13.12.2024 geröntgt. Das beauftragte Ingenieurbüro für Baustatik bewertet auf Grundlage dieser Röntgenbilder die Standsicherheit. Die Auswertung liegt voraussichtlich im Februar 2025 vor. Zudem wird voraussichtlich ab Februar 2025 noch eine Röntgenuntersuchung über dem Main durchgeführt. Der spätere Zeitpunkt dieser Untersuchung ergibt sich aus besonderen Erfordernissen (beispielsweise einer verringerten Durchfahrthöhe für den Schiffverkehr während der Untersuchung), für die Abstimmungen zwischen dem federführenden Amt für Straßenbau und Erschließung, dem Wasser- und Schifffahrtsamt, der Deutschen Bahn sowie der DLRG erforderlich sind. Die statische Auswertung der Röntgenbilder ist dafür entscheidend, ob und welche Gehwegplatten ausgetauscht oder instandgesetzt werden. Diese Informationen liegen voraussichtlich im März 2025 vor. Sofern Platten ausgetauscht oder instandgehalten werden müssen, sollte die Maßnahme voraussichtlich bis Mitte 2025 abgeschlossen sein. Ämterübergreifend wurde abgestimmt, auf eine Umleitung für den Radverkehr zu verzichten, da die Brücke mit Schieberampen wenig attraktiv ist und entsprechend kaum genutzt wird. Der Magistrat teilt zudem mit, dass derzeit die Objektplanung für die grundhafte und denkmalgerechte Instandsetzung ausgeschrieben ist. Die Angebotsöffnung fand im Dezember 2024 statt, der Planungsbeginn ist im ersten Quartal 2025 vorgesehen. Die Instandsetzungsplanung soll nach derzeitigem Stand in der zweiten Jahreshälfte 2026 abgeschlossen sein, die Durchführung der Instandsetzung ist von Frühjahr bis Herbst 2027 vorgesehen. Hierbei soll die Stahlkonstruktion instandgesetzt, beziehungsweise erneuert werden. Die Gehwegplatten werden dabei komplett ausgetauscht. Wegen des Radverkehrs auf der Brücke wird das neue Geländer 1,30 Meter (statt 1,00 Meter) hoch sein.