Auswirkungen des Nord-Süd-Radweges auf den Ortsbezirk 10

Stellungnahme des Magistrats vom 21.12.2018, ST 2370

Betreff: Auswirkungen des Nord-Süd-Radweges auf den Ortsbezirk 10 Die Planungen für eine durchgehende Radverkehrsführung auf der Friedberger Landstraße zwischen Nibelungenplatz und Innenstadt stehen erst am Anfang. Die noch zu beauftragende Planungsleistung beinhaltet das Ziel, eine Veränderung der Leistungsfähigkeit des Kfz-Verkehrs so gering wie möglich zu halten. Gleichzeitig ist die Vorgabe zu beachten, dass die Umgestaltung zu keiner spürbaren Beeinträchtigung der Straßenbahnlinie 18 führen darf. Erst auf Grundlage der Planungsergebnisse sind belastbare Aussagen über potenzielle Ausweichverkehre möglich. Gleichwohl ist bereits jetzt darauf hinzuweisen, dass Umverteilungen von Flächen zu Lasten des Kraftfahrzeugverkehrs nicht zwingend zu gravierenden Kapazitätseinschränkungen für den Kraftfahrzeugverkehr führen müssen. Im Rahmen des für die Umgestaltung der nördlichen Eschersheimer Landstraße durchgeführten Probebetriebs wurden beispielsweise keine signifikanten Verkehrsverlagerungen festgestellt. Darüber hinaus werden die Rückstauerscheinungen auf der Friedberger Landstraße nordöstlich der Anschlussstelle an die A 661 und die daraus resultierenden Ausweichverkehre nicht allein durch die Leistungsfähigkeit des Abschnitts zwischen Alleenring und Anlagenring determiniert. Die Qualifizierung des gesamtstädtisch und regional bedeutsamen Radroutennetzes wird stadtweit fortgesetzt. Die Radwegweisung für die westlichen Stadtteile ist abgeschlossen und wird jetzt in den nördlichen Stadtteilen fortgesetzt. Die Planung für die Stadtteile im Ortsbezirk 10 ist abgeschlossen und wird in den nächsten Monaten umgesetzt. Folgende Lücken im gesamtstädtischen Radverkehrsnetz wurden bezogen auf die gelisteten Straßen bereits identifiziert: Hofhausstraße Die für die Verträglichkeit von Kfz- und Radverkehr erforderliche Verkehrsmengenreduktion konnte bislang nicht herbeigeführt werden. Homburger Landstraße Das abschnittsweise nicht vorhandene Angebot an Radverkehrsinfrastruktur wird im Rahmen der Planungen zur Verlängerung der U5 berücksichtigt. Homburger Landstraße, Omega Brücke Die Planungen im Zusammenhang mit dem 4-gleisigen Ausbau der S6 sehen Radverkehrsanlagen vor. Berkersheimer Weg Die mit dem Radwegbau verbundene Grunderneuerung erfolgt nach Abschluss des Baustellenverkehrs zum 4-gleisigen Ausbau der S6.