Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!

Stellungnahme des Magistrats vom 29.10.2007, ST 1642

Betreff:

Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!

Eine Aufhebung des Radfahrens gegen die Einbahnstraße ist auch nach nochmaliger Prüfung der örtlichen Gegebenheiten in den in der Anregung aufgeführten Straßen bzw. Straßenabschnitten nicht vorgesehen. Die vorhandenen Fahrbahnbreiten für den Fahrverkehr entsprechen den in der allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung geforderten Werten.

Das Straßenverkehrsamt wird die geöffneten Einbahnstraßen weiterhin kritisch beobachten und entsprechende Maßnahmen ergreifen, sofern sich auffällige Konfliktsituationen in diesen Straßen zeigen.

Auch in den Tempo-30-Zonen mit geöffneten Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung gilt die Vorfahrtsregelung rechts vor links, d.h., Kraftfahrer müssen jetzt besonders auf die von rechts aus der bisher nicht zugelassenen Richtung der Einbahnstraße kommenden Radfahrer achten.

Kraftfahrer wie auch Radfahrer sollten bei Begegnung ihre Geschwindigkeit anpassen, wenn nötig anhalten oder z.B. in eine Parklücke oder Einfahrt ausweichen.

Grundsätzlich sei auch darauf verwiesen, dass gemäß § 1 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) die Teilnahme am Straßenverkehr eine ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht erfordert. Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass kein anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

Anmerkungen zu den einzelnen Straßen:

Zu 1.: Eifelstraße

Zonen-Geschwindigkeitsbeschränkungen kommen nur dort in Betracht, wo der Durchgangsverkehr von geringer Bedeutung ist. Unter dieser Voraussetzung wurde vor Jahren die Eifelstraße mit in die Tempo 30-Zone Schwanheim einbezogen.

Die erforderliche Fahrbahnbreite von mehr als 3,50 m bei Verkehr mit Omnibussen des Linienverkehrs ist mit 4,0 m gegeben. Zudem sind ausreichende Ausweichmöglichkeiten vorhanden.

In der Eifelstraße wird in Kürze nun auch die in Tempo 30-Zonen grundsätzlich vorzunehmende Rechts-vor-links-Regelung eingeführt.

Die in dieser Straße verkehrenden Buslinien 62 (Flughafen Terminal I) bzw. 68 (Alt Sossenheim) fahren zwischen 05:30 Uhr und 07:30 Uhr sowie 11:00 Uhr und 18:30 Uhr nur stündlich. Daher ist die neue Vorfahrtsregelung vertretbar. Diese Maßnahme trägt zudem zu einer weiteren Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit in der Eifelstraße bei.

Zu 2., 4.: Vogesenstraße von Alt-Schwanheim bis Eifelstraße, Hegarstraße

Auch die beiden vorgenannten Straßen verfügen über ausreichende Straßenbreiten bei einseitigem Parken am Fahrbahnrand bzw. beidseitigem Parken halb auf dem Gehweg.

Zu 3.: Alt-Schwanheim

Die Straße Alt-Schwanheim verfügt über eine dem Fahrverkehr zur Verfügung stehende Breite von ca. 4,60 m. Lediglich zwischen den Straßen Am Kirchholz und Am Graben steht auf einer Länge von rund 27,0 m eine Fahrbahnbreite von etwa 3,40 m zur Verfügung.

Auf die positiven Erfahrungen mit dem Radverkehr gegen die Einbahnstraße in der Leipziger Straße und der Berger Straße zwischen Höhenstraße und Saalburgstraße wird verwiesen. Beide Straßen sind ebenfalls Geschäftsstraßen mit weitaus höherem Verkehrsaufkommen.

Zu 5.: Hans-Pfitzner-Straße

Um die Sicht auf die im Kurvenbereich entgegenkommenden Radfahrer zu verbessern, wird im Innenkurvenbereich ein Haltverbot angeordnet. Im Außenkurvenbereich wird der Parkbereich verlängert.

In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dass im Stadtteil Schwanheim Straßen im Zweirichtungsverkehr befahren werden, in denen ein Begegnungsverkehr nicht möglich ist (z.B. Hainbuchenstraße, Merziger Weg, Manderscheider Straße, Gerolsteiner Straße, Tannenwaldstraße, Am Kirchholz, Zelterstraße etc.). Nur durch gegenseitige Rücksichtnahme kommt es hier zu einem konfliktfreien Miteinander im Straßenverkehr. Daher sollte es auch möglich sein, o. a. Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung zu öffnen.