Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!
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Vogesenstraße — 2 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 11.08.2026.
- Änderung der Linienführung und des Fahrtakts der Buslinie 6211.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Zusätzliche Radbügel in Schwanheim (Straßen Alt-Schwanheim und Vogesenstraße)15.12.2025 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Wo bleibt das Verkehrskonzept Griesheim Süd für die geplanten Baustellen?17.06.2025 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
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Neues zu Vogesenstraße per E-MailBegründung
Zu 1: Die Straße ist eine Vorfahrtsstraße in Nord-Süd-Richtung und stark befahren.
Zu 2: Starker Ost-West-Verkehr und Abbiegeverkehr von der Eifelstraße.
Zu 3: Starker Süd-Nord-Durchgangsverkehr, von der Bahnstraße und Rheinlandstraße kommend, u. a. Zulieferverkehr.
Zu 4: Die Hegarstraße sollte sogar als Einbahnstraße gedreht werden, dann gäbe es einen Gegenpol zur Straße Alt-Schwanheim und eine Alternative für Radfahrer in Nord-Süd-Richtung.
Zu 5: Hier befindet sich der Ausgang der Minna-Specht-Schule. Im Hinblick auch auf die Schulwegsicherheit eignen sich solche Experimente des Radfahrens gegen die Einbahnstraße in diesem Bereich nicht. In Schwanheim verlief der Radverkehr bisher ohne nennenswerte Probleme. Deshalb ist nicht zu erkennen, dass die Neuregelung jetzt die Situation für die Radfahrer verbessern würde, eher ist das Gegenteil zu erwarten. Vor allem ist bei zu erwartenden Unfällen die Rechtsfrage ungewiss. Es ist einfach nicht möglich, in Straßen, in denen die Breite gerade einmal für einen PKW reicht, noch den entsprechen Mindestabstand zum entgegenkommenden Radfahrer einzuhalten. Entsprechend negativ sind deshalb auch die Reaktionen aus der Bevölkerung. Es bestehen bei den meisten Bürgerinnen und Bürgern erhebliche Zweifel, ob sich überhaupt auch nur eine einzige Einbahnstraße für den Gegenverkehr von Radfahrern eignet. Besonders bedauerlich aber ist, dass die Verwaltung in der Presse verlauten ließ, sich über die Bedenken der Bürger und des Ortsbeirats hinwegsetzen zu wollen. Bleibt die Frage, ob diese Geisteshaltung bereits bei der Aufbringung der Piktogramme in besagten Einbahnstraßen bestanden hat. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 6 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Stellungnahme des Magistrats vom 29.10.2007, ST 1642 Aktenzeichen: 32 1
Inhalt
Anregung an den Magistrat vom 21.08.2007, OM 1501
entstanden aus Vorlage: OF 588/6 vom 07.08.2007
Betreff:
Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!
Der Ortsbeirat fordert den Magistrat auf, das Radfahren gegen die Einbahnstraße in den folgenden Straßen in Frankfurt-Schwanheim aufzuheben bzw. nicht zuzulassen:
- Eifelstraße
- Vogesenstraße von Alt-Schwanheim bis Eifelstraße
- Alt-Schwanheim
- Hegarstraße
- Hans-Pfitzner-Straße von An der Wildhube bis Hugo-Wolf-Straße.
Begründung:
Zu 1: Die Straße ist eine Vorfahrtsstraße in Nord-Süd-Richtung und stark befahren.
Zu 2: Starker Ost-West-Verkehr und Abbiegeverkehr von der Eifelstraße.
Zu 3: Starker Süd-Nord-Durchgangsverkehr, von der Bahnstraße und Rheinlandstraße kommend, u. a. Zulieferverkehr.
Zu 4: Die Hegarstraße sollte sogar als Einbahnstraße gedreht werden, dann gäbe es einen Gegenpol zur Straße Alt-Schwanheim und eine Alternative für Radfahrer in Nord-Süd-Richtung.
Zu 5: Hier befindet sich der Ausgang der Minna-Specht-Schule. Im Hinblick auch auf die Schulwegsicherheit eignen sich solche Experimente des Radfahrens gegen die Einbahnstraße in diesem Bereich nicht.
In Schwanheim verlief der Radverkehr bisher ohne nennenswerte Probleme. Deshalb ist nicht zu erkennen, dass die Neuregelung jetzt die Situation für die Radfahrer verbessern würde, eher ist das Gegenteil zu erwarten. Vor allem ist bei zu erwartenden Unfällen die Rechtsfrage ungewiss. Es ist einfach nicht möglich, in Straßen, in denen die Breite gerade einmal für einen PKW reicht, noch den entsprechen Mindestabstand zum entgegenkommenden Radfahrer einzuhalten. Entsprechend negativ sind deshalb auch die Reaktionen aus der Bevölkerung. Es bestehen bei den meisten Bürgerinnen und Bürgern erhebliche Zweifel, ob sich überhaupt auch nur eine einzige Einbahnstraße für den Gegenverkehr von Radfahrern eignet.
Besonders bedauerlich aber ist, dass die Verwaltung in der Presse verlauten ließ, sich über die Bedenken der Bürger und des Ortsbeirats hinwegsetzen zu wollen. Bleibt die Frage, ob diese Geisteshaltung bereits bei der Aufbringung der Piktogramme in besagten Einbahnstraßen bestanden hat.
Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 6
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 7. August 2007OFOF 588/6Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!Ortsbeiratsantrag · SPD
- 21. August 2007Sie sind hierOMOM 1501Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!Direktanregung
- 29. Oktober 2007Antwort des Magistrats · nach 12 WochenSTST 1642Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!Stellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats