Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zu dieser Straße geht es weiter
Vogesenstraße — 2 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 11.08.2026.
- Änderung der Linienführung und des Fahrtakts der Buslinie 6211.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Zusätzliche Radbügel in Schwanheim (Straßen Alt-Schwanheim und Vogesenstraße)15.12.2025 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Wo bleibt das Verkehrskonzept Griesheim Süd für die geplanten Baustellen?17.06.2025 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
Neues zu Vogesenstraße per E-MailBegründung
Zu 1: Die Straße ist eine Vorfahrtsstraße in Nord-Süd-Richtung und stark befahren.
Zu 2: Starker Ost-West-Verkehr und Abbiegeverkehr von der Eifelstraße.
Zu 3: Starker Süd-Nord-Durchgangsverkehr von der Bahnstraße und Rheinlandstraße kom- mend, u.a. Zulieferverkehr.
Zu 4: Die Hegarstraße sollte sogar als Einbahnstraße gedreht werden, dann gäbe es ein Ge- genpol zur Alt Schwanheim und eine Alternative für Radfahrer in Nord-Südrichtung.
Zu 5: Hier befindet sich der Ausgang der Minna-Specht-Schule. Im Hinblick auch auf die Schulwegsicherheit eignen sich solche Experimente des Radfahrens gegen die Ein- bahnstraße in diesem Bereich nicht. In Schwanheim verlief der Radverkehr bisher ohne nennenswerte Probleme. Deshalb ist nicht einzusehen, dass die Neuregelung jetzt die Situation für die Radfahrer verbessern würde, eher ist das Gegenteil zu erwarten. Vor allem ist bei zu erwartenden Unfällen die Rechtsfrage ungewiss. Es ist einfach nicht möglich in Strassen, in denen die Breite gerade mal für einen PKW reicht, noch den entsprechen Mindestabstand zum entgegenkommenden Radfahrer einzuhalten. Entsprechend negativ sind deshalb auch die Reaktionen aus der Bevölkerung. Es bestehen bei den meisten Bürgerinnen und Bürgern erhebliche Zweifel, ob sich überhaupt auch nur eine einzige Einbahnstraße für den Gegenverkehr von Radfahrern eignet. Besonders bedauerlich aber ist, dass die Verwaltung in der Presse verlauten ließ, sich über die Bedenken der Bürger und des Ortsbeirats hinwegsetzen zu wollen. Bleibt die Frage, ob diese Geisteshaltung bereits bei der Aufbringung der Piktogramme in besagten Einbahnstraßen bestanden hat.
Inhalt
Antrag vom 07.08.2007, OF 588/6
Betreff:
Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!
Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Ortsbeirat fordert den Magistrat gemäß § 3 III S.2 Ziffer 6 der Geschäftsordnung der Ortsbeiräte auf, das Radfahren gegen die Einbahnstraßen in den folgenden Straßen in Frankfurt-Schwanheim aufzuheben, bzw. nicht zuzulassen:
Eifelstraße
Vogesenstraße von Alt Schwanheim bis Eifelstraße
Alt Schwanheim
Hegarstraße
Hans-Pfitzner-Straße von An der Wildhube bis Hugo-Wolf-Straße
Begründung:
Zu 1: Die Straße ist eine Vorfahrtsstraße in Nord-Süd-Richtung und stark befahren.
Zu 2: Starker Ost-West-Verkehr und Abbiegeverkehr von der Eifelstraße.
Zu 3: Starker Süd-Nord-Durchgangsverkehr von der Bahnstraße und Rheinlandstraße kom-
mend, u.a. Zulieferverkehr.
Zu 4: Die Hegarstraße sollte sogar als Einbahnstraße gedreht werden, dann gäbe es ein Ge-
genpol zur Alt Schwanheim und eine Alternative für Radfahrer in Nord-Südrichtung.
Zu 5: Hier befindet sich der Ausgang der Minna-Specht-Schule. Im Hinblick auch auf die
Schulwegsicherheit eignen sich solche Experimente des Radfahrens gegen die Ein-
bahnstraße in diesem Bereich nicht.
In Schwanheim verlief der Radverkehr bisher ohne nennenswerte Probleme. Deshalb ist nicht einzusehen, dass die Neuregelung jetzt die Situation für die Radfahrer verbessern würde, eher ist das Gegenteil zu erwarten. Vor allem ist bei zu erwartenden Unfällen die Rechtsfrage ungewiss. Es ist einfach nicht möglich in Strassen, in denen die Breite gerade mal für einen PKW reicht, noch den entsprechen Mindestabstand zum entgegenkommenden Radfahrer einzuhalten. Entsprechend negativ sind deshalb auch die Reaktionen aus der Bevölkerung. Es bestehen bei den meisten Bürgerinnen und Bürgern erhebliche Zweifel, ob sich überhaupt auch nur eine einzige Einbahnstraße für den Gegenverkehr von Radfahrern eignet.
Besonders bedauerlich aber ist, dass die Verwaltung in der Presse verlauten ließ, sich über die Bedenken der Bürger und des Ortsbeirats hinwegsetzen zu wollen. Bleibt die Frage, ob diese Geisteshaltung bereits bei der Aufbringung der Piktogramme in besagten Einbahnstraßen bestanden hat.
Beratung im Ortsbeirat: 6
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 7. August 2007Sie sind hierOFOF 588/6Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!Ortsbeiratsantrag · SPD
- 21. August 2007OMOM 1501Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!Direktanregung
- 29. Oktober 2007Antwort des Magistrats · nach 12 WochenSTST 1642Radfahren gegen die Einbahnstraße aufheben!Stellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, FDP und BFF gegen GRÜNE und LINKE. (= Ablehnung)