Linksabbiegen am Ende der Niddastraße prüfen

Das Linksabbiegen am östlichen Ende der Niddastraße kann aus drei Gründen ohne weitergehende Maßnahmen nicht eingerichtet werden:

1. Um links abbiegen zu können, müssen drei Fahrspuren überquert werden. Darüber hinaus ist die Taunusanlage im Bereich der Einmündung der Niddastraße meist sehr hoch frequentiert. Das Einbiegen nach links in die Taunusanlage ist von daher schon riskant.
2. Unmittelbar links neben der Einmündung der Niddastraße befindet sich eine Fußgängerampel über die Taunusanlage. Diese weist derzeit keinen Signalgeber auf, der in Richtung der Niddastraße zeigt. Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer, die die Niddastraße nach links verlassen, bekommen so kein eindeutiges Signal, dass sie die Furt nicht überqueren dürfen.
3. Am Ende der Niddastraße wird der Radverkehr auf die linke Seite geführt um sich an der oben genannten LSA aufzustellen. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse kann es beim Linkseinlenken zu Konflikten mit sich aufstellenden Radfahrerinnen und Radfahrern kommen.

Ohne signaltechnische und auch bauliche Anpassungen des Knotenpunktes ist die in Rede stehende Verkehrsbeziehung nicht darstellbar. Vor allem aber ist sie aus straßenverkehrsbehördlicher Sicht der Leichtigkeit des Verkehrs abträglich, da diese Linksabbiegebeziehung (als "feindlich" zu allen anderen Verkehren) eine eigene Signalphase bräuchte, was die Leistungsfähigkeit am Knoten und im Verlauf der Taunusanlage signifikant mindern würde.