Geplante Straßenbahntrasse durch die Stresemannallee

Stellungnahme des Magistrats vom 15.08.2008, ST 1276

Betreff:

Geplante Straßenbahntrasse durch die Stresemannallee

Zu 1:

Die Notwendigkeit und das Erfordernis einer Nutzen-Kosten-Untersuchung wird durch den Magistrat geprüft.

Zu 2a:

Bereits in der Vorplanungsphase der Straßenbahntrasse wurden die ökologischen Belange untersucht. Die Ergebnisse dieser Voruntersuchung wurden bei der Variantenauswahl berücksichtigt.

Im Rahmen der erforderlichen Durchführung eines Planfeststellungsverfahrens werden die Umweltbelange noch einmal berücksichtigt.

Zu 2b:

Zur Abwicklung des Straßenbahnverkehrs steht am Knoten Stresemannallee/ Kennedyallee ausreichend Grünzeit im Rahmen der heutigen Ampelphase des in Nord-Süd-Richtung fahrenden motorisierten Individualverkehrs (MIV) zur Verfügung. Die Straßenbahn kann zeitgleich und konfliktfrei zu diesem MIV-Strom die Kreuzung passieren.

Zu 2c:

Fritz-Kissel-Siedlung, Heimatsiedlung und die Altenwohnanlage Riedhofweg sind auch nach Inbetriebnahme der Straßenbahn durch die Stresemannallee weiterhin mit der Straßenbahnlinie 14 an den Südbahnhof angebunden. Die Siedlung Lerchesberg wird nach derzeitigem Planungsstand durch eine zur Haltestelle Stresemann-allee/Mörfelder Landstraße verkürzte Buslinie 35 an den ÖPNV angebunden. Damit bleibt eine Direktverbindung zu den Geschäften (Nahversorgung) im Bereich der Kreuzung Stresemannallee/Mörfelder Landstraße erhalten.

Zu 2d:

Südlich der S-Bahn stehen im Streckenabschnitt bis zur Mörfelder Landstraße vier signalisierte Fußgängerüberwege in vergleichbarer Lage wie heute zur Verfügung, so dass die Schulwegesicherung von der Heimatsiedlung zur Grundschule Riedhof weiterhin gegeben ist.

Zu 3 und 4:

Die Pläne für den Straßenbahnbau wurden im Dezember 2006 und erneut am 16.05.2008 im Rahmen der Sitzungen des Ortsbeirats 5 der Öffentlichkeit vorgestellt und diskutiert.

Darüber hinaus ist im Rahmen des durchzuführenden Planfeststellungsverfahrens eine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgesehen.

Zu 5:

An der Bushaltestelle Gablonzer Straße besteht wie bereits heute eine Umsteigemöglichkeit zu den S-Bahnlinien am Bahnhof Louisa. Unabhängig vom Bau der Straßenbahntrasse in der Stresemannallee wird traffiQ jedoch prüfen, ob eine Ver-legung der beiden Richtungshaltestellen Gablonzer Straße in Richtung Westen möglich ist, um somit die Umsteigewege zwischen Bus und S- bzw. Straßenbahn zu verkürzen.

Zu 6:

Das Leistungsangebot auf der Relation Louisa - Südbahnhof - Ernst-May-Platz, auf der heute die Linie 14 verkehrt, soll unverändert bleiben.

Zu 7:

Der Magistrat prüft, inwieweit durch die geplante Straßenbahntrasse durch die Stresemannallee Parkplätze entfallen müssen, die aus Stellplatzablösemitteln finanziert wurden, und welche finanziellen Konsequenzen hieraus zu ziehen sind.

Zu 8:

Der Magistrat prüft, inwieweit eine Parkplakettenregelung geeignet ist, dem Park-bedürfnis der Anlieger Rechnung zu tragen, und wenn ja, ob sie zeitgleich mit der Straßenbahntrasse eingeführt werden kann.

Zu 9:

Im angesprochenen Bereich ist für die Fußgänger eine signalgeregelte Querung der Gleistrasse vorgesehen. Die bereits vorhandene signalisierte Querung der Fahr-bahnen bleibt erhalten.

2) Ø 66A z. Kts.

3) Ø 36 z. Kts.

4) Ø 66 z. Kts.

5) Ø traffiQ z. Kts.

6) 61.O 32 – 131

7) BE

D VI Büro Dez. VI 61.O 3 61.O 32