Mobilität im Ortsbezirk 1: Radbügel in der Freßgass`
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Zusammenfassung
Der Ortsbeirat 1 beantragt die Aufstellung zusätzlicher Fahrradbügel in der Freßgass`, um den Radfahrenden eine sichere Abstellmöglichkeit zu bieten. Dies ist notwendig, um den Parkdruck in einer stark frequentierten Fußgängerzone zu verringern und die Umsätze des Einzelhandels zu fördern.
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Kleine Hochstraße — 2 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 24.02.2026.
- Fortbestehen des Club Voltaire sichern24.02.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Club Voltaire retten - Ankauf des Gebäudes durch die Stadt Frankfurt19.02.2026 · NR (Antrag Stadtverordnetenversammlung)
- Mobilitätswende IV: Fahrradabstellmöglichkeiten Kleine Hochstraße28.02.2023 · OF (Antrag Ortsbeirat)
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Neues zu Kleine Hochstraße per E-MailAnregung
Der Magistrat wird gebeten, in der Großen Bockenheimer Straße, der sogenannten Freßgass `, zwischen Rathenauplatz und Neue Mainzer Straße an sechs geeigneten Stellen an den Zufahrten und nahe der S- und U-Bahn-Zugängen sowie im Straßenverlauf je fünf bis zehn Fahrradbügel aufstellen zu lassen. Der Ortsbeirat macht dazu folgende Vorschläge:
- Freßgass`/Ecke Hochstraße (vor Hausnummer Hochstraße 53);
- Freßgass`/Ecke Neue Mainzer Straße (vor Hausnummer Goethestraße 34);
- Freßgass`/Ecke Kleine Hochstraße (vor Hausnummer 50);
- Freßgass`/Ecke Kalbächer Gasse (vor Hausnummer 10);
- Freßgass`/Ecke Börsenstraße (vor Hausnummer Börsenstraße 1);
- Freßgass`/Ecke Rathenauplatz (vor Hausnummer Rathenauplatz 1)
Begründung
Der Parkdruck durch Radfahrende in einer der beliebtesten und am stärksten frequentierten Fußgängerzonen Frankfurts ist enorm. Täglich lässt sich beobachten, wie Radfahrende um die wenigen noch freien Laternenmasten und Baumschutzgeländer kämpfen, um ihr Rad sicher abstellen und anschließen zu können. Viele Radfahrende finden leider keinen sicheren Abstellplatz vor den Geschäften und ziehen daher oft weiter. Zu Fuß Gehende und Radfahrende sind nach allen Umfragen und Statistiken die Gruppe, die pro Kopf und Jahr die größten Umsätze im Einzelhandel und der Gastronomie erzielt. Parkmöglichkeiten für Radfahrende leisten somit einen großen Beitrag zur Stärkung des Handels und Dienstleistungsgewerbes in der Innen- und Altstadt.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 2. November 2023OFOF 1052/1obilität im Ortsbezirk 1: Radbügel in der Fressgass`Ortsbeiratsantrag · GRÜNE
- 17. Dezember 2023OFOF 1079/1Mobilität im Ortsbezirk 1: Radbügel in der Fressgass ́Ortsbeiratsantrag · GRÜNE
- 16. Januar 2024Sie sind hierOMOM 4955Mobilität im Ortsbezirk 1: Radbügel in der Freßgass`Direktanregung
- 7. Juni 2024Antwort des Magistrats · nach 31 WochenSTST 1193Mobilität im Ortsbezirk 1: Radbügel in der Freßgass`Stellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme Aktenzeichen: 66-2