ÖPNV stärken: Fußweg zur U-Bahn-Haltestelle "Niederursel" sicher gestalten

Auf dem Weg von und zur U-Bahn-Haltestelle "Niederursel" kommt es für Fußgänger:innen wegen der zu schmalen Gehwege immer wieder zu gefährlichen Situationen. Dies vorausgeschickt wird der Magistrat gebeten, den Fußweg in der Seibertsgasse sicher zu gestalten. Hierzu soll die Fahrbahn- und Gehwegfläche neu aufgeteilt werden. Gewünscht ist eine langfristige bauliche Umgestaltung der Verkehrsfläche mit einem breiten Gehweg nur auf einer Seite. Kurzfristig ist die Neuorganisation der Verkehrsfläche auch ohne größere bauliche Veränderung möglich. Ab der Urselbachbrücke bis zur Ecke Krautgartenweg wird auf der nördlichen Seite Gehwegparken angeordnet, da auf dieser Seite eher selten jemand geht. Dadurch werden ein bis eineinhalb Meter gewonnen, die Fahrbahn hat dennoch die für die Feuerwehr nötige Breite von 3,05 Metern. Somit kann der Gehbereich auf der gegenüberliegenden (südlichen) Seite breiter angelegt werden, sodass er halb auf der heutigen Fahrbahn und halb auf dem baulich angelegten Gehweg verläuft. Dieser neue Gehwegbereich wird durch niedrige Leitelemente markiert. Die Leitelemente sollten jeweils einen Meter lange Lücken haben, um Menschen den Zugang vom geparkten Kfz zum neuen sicheren Fußweg zu ermöglichen. Im Bereich zwischen Hausnummer 11 und Urselbachbrücke wird der südliche Gehweg mit Leitelementen verbreitert; alle Zufahrten bleiben unverändert anfahrbar. Den Anwohnenden entstehen keinerlei Nachteile. Die Leitgitter auf dem Gehweg im Kreuzungsbereich Alt-Niederursel/Seibertgasse sollen entfernt werden. Nach der Markierung der Sperrfläche und der Poller in diesem Bereich sind sie nicht mehr nötig.

Die Seibertsgasse wird von sehr vielen Menschen begangen, die die U-Bahn an der Haltestelle "Niederursel" nutzen. Die Gehwege zwischen Hausnummer 11 und der Kreuzung Krautgartenweg sind teilweise nur 0,5 Meter breit. Es kommt immer wieder zu gefährlichen Situationen, weil Menschen, die mit Kinderwagen oder Kindern an der Hand unterwegs sind, gezwungen sind, auf die Straße auszuweichen. Auch alle anderen weichen auf die Straße aus, wenn ihnen jemand entgegenkommt. Viele Autos fahren schneller als die dort erlaubten 30 km/h. Nach aktuellen Regelwerken (EFA, RASt) beträgt das Standardmaß für Gehwege 2,50 Meter, um Begegnungsverkehr und Barrierefreiheit zu ermöglichen. Die Fahrbahn ist überall mindestens fünf Meter breit, wobei 3,50 Meter ausreichend sind. Die Umnutzung des ebenfalls zu schmalen und selten genutzten Gehwegs auf der einen Seite könnte einen breiteren Gehweg auf der anderen ermöglichen. Die Zahl der Parkplätze bliebe so erhalten. Die Nutzung von niedrigen Leitelementen zur Markierung des Gehbereichs ist im Verhältnis zu einer baulichen Neuanlage des Gehwegs preiswert. Durch die Lücken in den Leitelementen besteht auch kein Problem für die Entwässerung der Fahrbahn.