ÖPNV stärken: Fußweg zur U-Bahn-Haltestelle "Niederursel" sicher gestalten

Der Ortsbeirat beschließt:

Auf dem Weg von und zur U-Bahnhaltestelle Niederursel kommt es für Fußgänger:innen wegen der zu schmalen Gehwege immer wieder zu gefährlichen Situationen. Daher wird der Magistrat beauftragt, den Fußweg in der Seibertsgasse sicher zu gestalten.

Hierzu soll die Fahrbahn- und Gehwegfläche neu aufgeteilt werden. Gewünscht ist eine langfristige bauliche Umgestaltung der Verkehrsfläche mit einem breiten Gehweg nur auf einer Seite. Kurzfristig ist die Neuorganisation der Verkehrsfläche auch ohne größere bauliche Veränderung möglich.

Ab der Urselbachbrücke bis Ecke Krautgartenweg wird auf der nördlichen Seite Gehwegparken angeordnet, da auf dieser Seite eher selten jemand geht. Dadurch werden 1 - 1,5 m gewonnen, die Fahrbahn hat dennoch die für die Feuerwehr nötige Breite von 3,05m.

Somit kann der Gehbereich auf der gegenüberliegenden (südlichen) Seite breiter angelegt werden, so dass er halb auf der heutigen Fahrbahn und halb auf dem baulich angelegten Gehweg verläuft. Dieser neue Gehwegbereich wird durch niedrige Leitelemente markiert. Die Leitelemente sollten jeweils 1m lange Lücken haben, um Menschen vom geparkten Kfz den Zugang zum neuen sicheren Fußweg zu ermöglichen.

Im Bereich zwischen Hausnummer 11 und Urselbachbrücke wird der südliche Gehweg mit Leitelementen verbreitert; alle Zufahrten bleiben unverändert anfahrbar. Den Anwohnenden entstehen keinerlei Nachteile.

Die Leitgitter auf dem Gehweg im Kreuzungsbereich Alt-Niederursel - Seibertgasse sollen entfernt werden. Nach der Markierung der Sperrfläche und der Poller in diesem Bereich sind sie nicht mehr nötig.

Die Seibertsgasse wird von sehr vielen Menschen begangen, die die U-Bahn an der Haltestelle Niederursel nutzen. Die Gehwege zwischen Hausnummer 11 und Kreuzung Krautgartenweg sind teilweise nur 0,5 m breit. Es kommt immer wieder zu gefährlichen Situationen, weil Menschen, die mit Kinderwagen oder Kindern an der Hand unterwegs sind, gezwungen sind, auf die Straße auszuweichen. Auch alle anderen weichen auf die Straße aus, wenn ihnen jemand entgegenkommt. Viele Autos fahren schneller als die dort erlaubten maximal 30 kmh. Nach aktuellen Regelwerken (EFA, RASt) beträgt das Standardmaß für Gehwege 2,50 m, um Begegnungsverkehr und Barrierefreiheit zu ermöglichen. Die Fahrbahn ist überall mindestens 5 m breit, wobei 3,50 m ausreichend sind. Die Umnutzung des ebenfalls zu schmalen und selten genutzten Gehwegs auf der einen Seite könnte einen breiteren Gehweg auf der anderen ermöglichen. Die Zahl der Parkplätze bliebe so erhalten. Die Nutzung von niedrigen Leitelementen zur Markierung des Gehbereichs ist preiswert im Verhältnis zu einer baulichen Neuanlage des Gehwegs. Durch die Lücken in den Leitelementen besteht auch kein Problem für die Entwässerung der Fahrbahn.