Alternativen zum Riederwaldtunnel ?

Anregung an den Magistrat vom 11.01.2005, OM 3243

entstanden aus Vorlage: OF 630/4 vom 22.12.2004

Betreff:

Alternativen zum Riederwaldtunnel ?

Der Frankfurter Osten mit den Stadtteilen Nordend, Bornheim, Ostend, Fechenheim, Riederwald, Seckbach, Enkheim und Bergen nimmt seit Jahren so viel Verkehr auf, dass die Wohn- und Lebensqualität in den Stadtteilen teilweise erheblich eingeschränkt ist. Gründe hierfür sind zum einen die großen Pendlerströme, die aus dem Osten Frankfurts hier hereinströmen, zum anderen der erhebliche gewerbliche Verkehr, der im Osten Frankfurts Firmensitze bedient. Hinzu kommt der Durchgangsverkehr, der die genannten Stadtteile zusätzlich belastet.

Durch den Bau des Riederwaldtunnels entstünde zusätzlich ein Autobahndreieck zwischen der Riederwaldsiedlung, dem Ostpark und den Siedlungen am Bornheimer Hang (Kettelerallee, Röderbergweg). Der möglichen Entlastung der Straßen "Am Erlenbruch“ und "Ratsweg“ stünde eine weitere deutliche Lärm- und Abgasbelastung der Wohnbevölkerung in den angrenzenden Stadtteilen gegenüber. Darüber hinaus ist es nach wie vor fraglich, wie sicher ein durch LKW's stark befahrener Tunnel sein kann. Der Riederwaldtunnel trifft deshalb nicht auf die Zustimmung der angrenzenden Ortsbeiräte.

Vor diesem Hintergrund ist es sinnvoll, Alternativen zu diesem Tunnelprojekt zu prüfen. Der Magistrat möge daher berichten, inwieweit die folgenden Alternativen zum Bau des Riederwaldtunnels denkbar erscheinen:

1. Der Lückenschluss zwischen A 66 und A 661 wird als autobahnähnlicher Ausbau der östlichen Hanauer Landstraße mit Verbindung zur A 66 geführt. Hierfür ist eine neue Verbindung zwischen A 661 und Hanauer Landstraße notwendig und ein weitgehend kreuzungsfreier Anschluss einer umgebauten Hanauer Landstraße an die A 661 am bisherigen Ratswegkreisel. Die Straßenbahnlinie 11 wird dabei parallel südlich der Hanauer Landstraße geführt.
2. Der Lückenschluss zwischen A 66 und A 661 wird als Autobahn von der Mainkur über den Bahngleisen geführt und dann an die Autobahn A 661 angeschlossen.

Beide Varianten vermeiden die Verlärmung der Stadtteile Bornheim, Ostend und Riederwald, erhalten den Wert der Naherholungsgebiete Ostpark und Erlenbruch und schließen gleichzeitig die Lücke zwischen den Autobahnen.

Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4