Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären Radarkontrolle
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Allerheiligentor — 2 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 12.01.2026.
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Neues zu Allerheiligentor per E-MailBegründung
In der Obermainanlage ereigneten sich in den Jahren 2001 - 2003 zwischen Schwanenstraße und Allerheiligentor insgesamt 19(!) so genannten „Schleuderunfälle“, das heißt Unfälle bei denen die Autos von der Straße abkommen und über den Bürgersteig hinweg gegen die Hauswand beziehungsweise in die Grünanlage schleudern. Etwa die Hälfte dieser Unfälle ereignete sich tagsüber. Durch diese Unfälle sind Fußgänger und Radfahrer in diesem Bereich extrem gefährdet (zwischen Weiherstraße und Schwanenstraße befindet sich ein viel genutzter Fußgängerüberweg, der gerade von Kindern oft genutzt wird, und unter anderem ein Teil des Schulweges der Uhlandschule ist). Der betroffene Abschnitt ist bereits seit 2002 in die Liste der Verkehrsunfall-Schwerpunkte aufgenommen. Es ist an der Zeit endlich zu handeln. Da der Anlagenring sowieso über weite Teile nur mit Tempo 40 befahren werden darf, möge der Magistrat auf diesem Abschnitt Tempo 30 anordnen. Verbunden mit einer stationären Radaranlage ist dies sicher die bessere Lösung als die Verbannung der Fußgänger hinter Leitplanken (wie in dem folgenden Straßenabschnitt Friedberger Anlage geschehen). So könnten endlich auch die dort immer wieder stattfindenden nächtlichen Auto- und Motorradrennen unterbunden werden. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Stellungnahme des Magistrats vom 17.01.2005, ST 105 Aktenzeichen: 32 4
Inhalt
Anregung an den Magistrat vom 31.08.2004, OM 2984
entstanden aus Vorlage: OF 574/4 vom 17.08.2004
Betreff:
Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären Radarkontrolle
Der Magistrat wird gebeten, die zulässige Höchstgeschwindigkeit in der Obermainanlage auf Tempo 30 reduzieren, und dieses durch eine stationäre Radaranlage überwachen zu lassen.
Begründung:
In der Obermainanlage ereigneten sich in den Jahren 2001 - 2003 zwischen Schwanenstraße und Allerheiligentor insgesamt 19(!) so genannten "Schleuderunfälle“, das heißt Unfälle bei denen die Autos von der Straße abkommen und über den Bürgersteig hinweg gegen die Hauswand beziehungsweise in die Grünanlage schleudern.
Etwa die Hälfte dieser Unfälle ereignete sich tagsüber.
Durch diese Unfälle sind Fußgänger und Radfahrer in diesem Bereich extrem gefährdet (zwischen Weiherstraße und Schwanenstraße befindet sich ein viel genutzter Fußgängerüberweg, der gerade von Kindern oft genutzt wird, und unter anderem ein Teil des Schulweges der Uhlandschule ist).
Der betroffene Abschnitt ist bereits seit 2002 in die Liste der Verkehrsunfall-Schwerpunkte aufgenommen.
Es ist an der Zeit endlich zu handeln.
Da der Anlagenring sowieso über weite Teile nur mit Tempo 40 befahren werden darf, möge der Magistrat auf diesem Abschnitt Tempo 30 anordnen. Verbunden mit einer stationären Radaranlage ist dies sicher die bessere Lösung als die Verbannung der Fußgänger hinter Leitplanken (wie in dem folgenden Straßenabschnitt Friedberger Anlage geschehen).
So könnten endlich auch die dort immer wieder stattfindenden nächtlichen Auto- und Motorradrennen unterbunden werden.
Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 17. August 2004OFOF 574/4Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären RadarkontrolleOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 31. August 2004Sie sind hierOMOM 2984Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären RadarkontrolleDirektanregung
- 17. Januar 2005Antwort des Magistrats · nach 22 WochenSTST 105Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären RadarkontrolleStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats