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Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären Radarkontrolle

Vorlagentyp: STMagistrat
22 Wochen bis zur Antwort3 Stationen im Verfahren
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Inhalt

Stellungnahme des Magistrats vom 17.01.2005, ST 105

Betreff:

Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären Radarkontrolle

Auf der Obermainlage kommen in den Kurvenbereichen Höhe Schwanenstraße bzw. Weiherstraße immer wieder Kraftfahrzeuge aufgrund überhöhter Geschwindigkeit, besonders bei Nässe, von der Fahrbahn ab.

Die von der Kommission zur Erfassung und Beseitigung von Unfallschwerpunkten (KEBU) im Jahre 2002 beschlossene und durchgeführte Maßnahme - Aufstellung von jeweils in den Außenkurven gestaffelt nacheinander gestellter Richtungstafeln in reflektierender Ausführung zur optischen Kennzeichnung der Kurvenverläufe - brachte nicht den gewünschten Erfolg.

So beschloss die KEBU in ihrer Sitzung Ende November 2004 weitere Maßnahmen, die zu einer Beseitigung der vorgenannten Schleuderunfälle führen sollen. So wird die Geschwindigkeit auf der Obermainanlage im Abschnitt zwischen der Schwanenstraße und Weiherstraße auf 30 km/h herabgesetzt. Diese neue Höchstgeschwindigkeit wird den Kraftfahrern auf einer beidseitig vor der Schwanenstraße aufgestellten großen weißen Tafel mit der Verkehrszeichenkombination 105-20 (“Doppelkurve“, zunächst rechts) u. 274-53 StVO (“30 km/h) angezeigt.

Weiterhin wird auf der Obermainanlage im Außenkurvenbereich in Höhe Weiherstraße eine Schutzplanke aufgestellt, die Fußgänger vor gegebenenfalls schleudernden Kraftfahrzeugen schützen soll.

Die Einrichtung einer stationären Geschwindigkeitsüberwachungsanlage kommt nicht in Betracht. Ortskundige Kraftfahrer bremsen vor einer solchen Überwachungsanlage in der Regel ab, um anschließend mit unverminderter Geschwindigkeit weiterzufahren. Auch deckt eine solche Überwachungsanlage nur einen Teil dieses Straßenabschnittes ab und nicht den gesamten Bereich zwischen der Schwanenstraße und der Hanauer Landstraße.

Mobile Überwachungsanlagen zeigen in diesem Zusammenhang größere Wirkung, da sie an unterschiedlichen Stellen eingesetzt werden können. Die Polizei wurde daher gebeten, in diesen Bereichen eine Überwachung der Geschwindigkeit vorzunehmen.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 17. August 2004OFOF 574/4Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären RadarkontrolleOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
  2. 31. August 2004OMOM 2984Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären RadarkontrolleDirektanregung
  3. 17. Januar 2005Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 22 Wochen
    STST 105Geschwindigkeitsreduzierung Obermainanlage Anbringen einer stationären Radarkontrolle
    Stellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

STStellungnahme des Magistrats

Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.

  1. 1Antrag, Anregung oder Anfrage
  2. 2zuständiges Dezernat prüft
  3. 3Magistrat gibt Stellungnahme ab
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert

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