Mehr Schutz vor Ultrafeinstaubbelastung durch den Flughafenbetrieb für den Frankfurt Süden

Der Magistrat wird gebeten, darauf hinzuwirken, dass die Nutzung der Nordwestlandebahn nur in Ausnahmefällen gesetzt wird, damit die Menschen im Frankfurter Süden nicht unnötig sehr hohen Ultrafeinstaubwerten ausgesetzt sind. Bei der vorherrschenden Windrichtung vom Flughafen werden hier laut vierten Bericht zur regionalen Luftqualität im Bereich des Flughafen Frankfurt bis zu 16.000 Ultrafeinstaubpartikel pro Quadratzentimeter gemessen und das an einer Messstelle, die auf dem Gelände einer Grundschule liegt. Es ist die Pflicht der öffentlichen Hand als Miteigentümer, für Wirtschaftlichkeit und Gesundheitsschutz für die Bevölkerung zu sorgen.

Das Messgerät auf dem Gelände der Martin-Buber-Schule in Sachsenhausen ist ca. 600 Meter von der Einflugschneise der Nordwest-Landebahn entfernt. Die vorherrschende Windrichtung aus Richtung des Flughafens ist Süd/Südwest. Laut UBA und HLNUG wurden als Hauptquellen für den Ultrafeinstaub die Turbinen-Abgase bei Betrieb auf dem Boden ermittelt. Die Hälfte davon entfällt auf Rollbewegungen der Flugzeuge am Boden, die andere Hälfte auf Start- und Landevorgänge. Der Weg von der Nordwestlandebahn bis vor das Terminal 1 beträgt drei bis vier Kilometer und ist damit mindestens doppelt so lang wie von den Centerbahnen zum Terminal

1. Entsprechend höher sind die emittierten Schadstoffe und der Kerosinverbrauch. Dies ist nicht wirtschaftlich und sorgt für unnötige zusätzliche Schadstoffbelastung der Bevölkerung.