Mehr Schutz vor Ultrafeinstaubbelastung durch den Flughafenbetrieb für den Frankfurt Süden

Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, darauf hinzuwirken, dass die Nutzung der NW-Landebahn nur in Ausnahmefällen gesetzt wird, damit die Menschen im Frankfurter Süden nicht unnötig sehr hohen Ultrafeinstaubwerten ausgesetzt sind. Bei der vorherrschenden Windrichtung vom Flughafen werden hier lt 4. Bericht zur regionalen Luftqualität im Bereich des Flughafen Frankfurt bis zu 16.000 Ultrafeinstaubpartikel pro qcm gemessen. Und das an einer Messstelle auf einer Grundschule. Es die Pflicht der öffentlichen Hand als Miteigentümer für Wirtschaftlichkeit und Gesundheitsschutz für die Bevölkerung zu sorgen.

Das Messgerät auf der Martin Buberschule in Sachsenhausen ist ca. 600m von der Einflugschneise der NW-Landebahn entfernt. Die vorherrschende Windrichtung ist aus Richtung des Flughafens, aus Süd/Südwest. Laut UBA und HLNUG wurden als Hauptquellen für den Ultrafeinstaub die Turbinen-Abgase bei Betrieb auf dem Boden ermittelt. Die Hälfte davon entfällt auf Rollbewegungen der Flugzeuge am Boden, die andere Hälfte auf Start- und Landevorgänge. Der Weg von der Landebahn Nordwest bis vor das Terminal 1 beträgt 3-4 km und ist damit mindestens doppelt so lang wie von den Centerbahnen zum Terminal

1. Entsprechend höher sind die emittierten Schadstoffe und der Kerosinverbrauch. Dies ist nicht wirtschaftlich und sorgt für unnötige zusätzliche Schadstoffbelastung der Bevölkerung.