Sicherung von Ladestandorten für Elektro-Carsharing-Fahrzeuge

Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, wie im Nordend Ladestandorte für Elektro-Carsharing-Fahrzeuge gesichert werden können. Dazu wird der Magistrat gebeten, folgende Fragen zu beantworten:

1. Wie steht der Magistrat zu den Möglichkeiten des stationsgebundenen und dem nicht stationsgebundenem (Free-Floating) Carsharing? Welche der Varianten präferiert der Magistrat für die Nutzung in Frankfurt, vor allem im Bezug auf elektrisch angetriebene Fahrzeuge?
2. Ist die Einführung eines stationsgebundenen Carsharings auf öffentlichen Verkehrsflächen geplant oder wird eine Einführung geprüft?
3. Wie möchte der Magistrat sicherstellen, dass zukünftig Anbieter von Carsharing für Elektrofahrzeuge ausreichend Ladestandorte zur Verfügung haben?
4. Sieht der Magistrat eine Konkurrenzsituation zwischen Ladestandorten für privates Laden und dem Laden für Carsharing-Fahrzeuge?
5. Wie bewertet der Magistrat, in Bezug auf die Sicherung von Ladestandorten für das Carsharing von elektrisch betriebenen Fahrzeugen, die Dringlichkeit des Handlungsbedarfs?
6. Ist ein Konzept für Carsharing-Standorte inklusive der Betrachtung von Ladestandorten für elektrisch betriebene Fahrzeuge vorgesehen oder in Planung? Wenn ja, bis wann wird ein solches Konzept durch den Magistrat vorgelegt?

Für die Verkehrswende ist Carsharing eine Säule, insbesondere für das dicht besiedelte Nordend. Hierbei braucht es Carsharing als Anreiz für Anwohnerinnen und Anwohner, um auf das eigene Fahrzeug zu verzichten. Damit Carsharing-Fahrzeuge klimaneutral betrieben werden können, ist perspektivisch ein ausschließliches Angebot von rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen notwendig. Hierfür ist bereits eine vorausschauende Planung notwendig, da einerseits die Stellflächen in den engen Straßen des Nordends knapp sind, wie auch anderseits die Kapazität des Stromnetzes für das Laden von Elektrofahrzeugen begrenzt ist. In der Sitzung des Ortsbeirates 3 am 21.01.2022 wurde seitens des Amtes für Straßenbau und Erschließung und der Wirtschaftsförderung vorgestellt, dass momentan ein hohes Antragsaufkommen auf Ladestandorte von verschiedenen Anbietern vorliegt und dass die Stadt Frankfurt keine Einflussmöglichkeiten auf die Standortwahl hat. Die Frage, inwieweit Standorte für Ladestationen für Carsharing-Fahrzeuge gesichert werden können, blieb unbeantwortet.