Habsburgerallee und Henschelstraße: Einspurige Fahrbahn bringt weniger Lärm und mehr Sicherheit
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Neues zu Röderbergweg per E-MailBegründung
Im Gegensatz zum Alleenring ist die Habsburgerallee weitaus weniger befahren. Trotzdem hat die Straße zwei Fahrbahnen in jede Richtung. Das Fahrzeugaufkommen entspricht diesem aber nicht. Durch die Reduzierung auf eine einzige Fahrbahn würde in diesem Bereich deutlich langsamer gefahren werden. Die kostengünstige Maßnahme hätte verringerten Parkdruck, reduzierte Geschwindigkeiten und damit mehr Sicherheit und weniger Lärm zu Folge. Das ist besonders in Höhe der Kindertageseinrichtung und der Helmholtzschule sinnvoll, die mittlerweile den Grünstreifen in der Allee stark nutzen bzw. in Zukunft stark nutzen werden. Bei der Einfädelung in den Verkehr zur Wittelsbacherallee könnte kurz vor der Ampel die aktuelle Situation beibehalten werden. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Stellungnahme des Magistrats vom 02.01.2003, ST 4 Versandpaket: 06.11.2002 Aktenzeichen: 32 1
Inhalt
Anregung an den Magistrat vom 29.10.2002, OM 1665
entstanden aus Vorlage: OF 313/4 vom 08.10.2002
Betreff:
Habsburgerallee und Henschelstraße: Einspurige Fahrbahn bringt weniger Lärm und mehr Sicherheit
Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, ob die relativ wenig genutzte Habsburgerallee im Bereich Wittelsbacherallee und Röderbergweg nur noch einspurig als Straße genutzt werden kann. Die jetzige zweite Fahrbahn könnte, mit wenigen Farbstrichen markiert, zum Schrägparken oder versetzten Parken dienen.
Begründung:
Im Gegensatz zum Alleenring ist die Habsburgerallee weitaus weniger befahren. Trotzdem hat die Straße zwei Fahrbahnen in jede Richtung. Das Fahrzeugaufkommen entspricht diesem aber nicht. Durch die Reduzierung auf eine einzige Fahrbahn würde in diesem Bereich deutlich langsamer gefahren werden. Die kostengünstige Maßnahme hätte verringerten Parkdruck, reduzierte Geschwindigkeiten und damit mehr Sicherheit und weniger Lärm zu Folge. Das ist besonders in Höhe der Kindertageseinrichtung und der Helmholtzschule sinnvoll, die mittlerweile den Grünstreifen in der Allee stark nutzen bzw. in Zukunft stark nutzen werden. Bei der Einfädelung in den Verkehr zur Wittelsbacherallee könnte kurz vor der Ampel die aktuelle Situation beibehalten werden.
Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 8. Oktober 2002OFOF 313/4Habsburgerallee: Einspurige Fahrbahn bringt weniger Lärm und mehr SicherheitOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 29. Oktober 2002Sie sind hierOMOM 1665Habsburgerallee und Henschelstraße: Einspurige Fahrbahn bringt weniger Lärm und mehr SicherheitDirektanregung
- 2. Januar 2003Antwort des Magistrats · nach 12 WochenSTST 4Habsburgerallee und Henschelstraße: Einspurige Fahrbahn bringt weniger Lärm und mehr SicherheitStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats