Unfallgefahr im Röderbergweg verringern
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Röderbergweg — 8 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 12.10.2026.
- Sichere und barrierearme Nutzung der Hundewiese am Röderberghang12.10.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Einzäunung der Hundewiese am Röderberghang06.09.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- VBL-Wohnungen in Frankfurt – Privatisierung stoppen und verbindliche Sozialcharta einführen27.08.2026 · NR (Antrag Stadtverordnetenversammlung)
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Neues zu Röderbergweg per E-MailBegründung
In den letzten Jahren hat der ruhende Verkehr zugenommen, so dass im oben genannten Bereich des Röderbergwegs die größtenteils auf beiden Fahrbahnseiten abgestellten Fahrzeuge nur eine schmale Fahrgasse übrig lassen. Trotz der ausgewiesenen Tempo-30-Zone kommt es insbesondere vor den Grundstücken Röderbergweg 201/203 sehr oft zu gefährlichen Situationen im Begegnungsverkehr und Beinahe-Frontalzusammenstößen, da dort durch den abbiegenden Straßenverlauf eine frühzeitige Einsichtnahme, besonders bei den schlechten Sichtverhältnissen in den Morgen- und Abendstunden, in denen der Parkdruck am größten und ein Ausweichen unmöglich ist, erheblich erschwert wird. Oftmals muss ein Autofahrer auch viele Meter weit zurückstoßen, um das entgegenkommende Fahrzeug vorbeilassen zu können, was im Kurvenbereich weitere Gefahren birgt. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Stellungnahme des Magistrats vom 09.12.2002, ST 2083 Versandpaket: 25.09.2002 Aktenzeichen: 32 1
Inhalt
Anregung an den Magistrat vom 17.09.2002, OM 1565
entstanden aus Vorlage: OF 298/4 vom 02.09.2002
Betreff:
Unfallgefahr im Röderbergweg verringern
Der Magistrat wird gebeten, auf dem Röderbergweg, zwischen den Grundstücken 199 und 203, auf der Fahrbahnseite im äußeren (südlichen) Kurvenbereich Halteverbot einzurichten.
Begründung:
In den letzten Jahren hat der ruhende Verkehr zugenommen, so dass im oben genannten Bereich des Röderbergwegs die größtenteils auf beiden Fahrbahnseiten abgestellten Fahrzeuge nur eine schmale Fahrgasse übrig lassen. Trotz der ausgewiesenen Tempo-30-Zone kommt es insbesondere vor den Grundstücken Röderbergweg 201/203 sehr oft zu gefährlichen Situationen im Begegnungsverkehr und Beinahe-Frontalzusammenstößen, da dort durch den abbiegenden Straßenverlauf eine frühzeitige Einsichtnahme, besonders bei den schlechten Sichtverhältnissen in den Morgen- und Abendstunden, in denen der Parkdruck am größten und ein Ausweichen unmöglich ist, erheblich erschwert wird.
Oftmals muss ein Autofahrer auch viele Meter weit zurückstoßen, um das entgegenkommende Fahrzeug vorbeilassen zu können, was im Kurvenbereich weitere Gefahren birgt.
Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 2. September 2002OFOF 298/4Unfallgefahr im Röderbergweg verringernOrtsbeiratsantrag · CDU
- 17. September 2002Sie sind hierOMOM 1565Unfallgefahr im Röderbergweg verringernDirektanregung
- 9. Dezember 2002Antwort des Magistrats · nach 14 WochenSTST 2083Unfallgefahr im Röderbergweg verringernStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats