Tempo-30-Zone im Wohngebiet zwischen der Hügelstraße, dem Straßenzug Eschersheimer Landstraße/Am Weißen Stein, dem Bahnkörper der DB, dem Berkersheimer Weg und…

Initiative vom 25.05.2000, OI 188

entstanden aus Vorlage: OF 1024/9 vom 08.05.2000

Betreff:

Tempo-30-Zone im Wohngebiet zwischen der Hügelstraße, dem Straßenzug Eschersheimer Landstraße/Am Weißen Stein, dem Bahnkörper der DB, dem Berkersheimer Weg und der Autobahn A 661 - (Z 1) Zone 9.2 - Einrichtung ab 31. März 2000

Tenor:

Mit der Einrichtung der Tempo-30-Zone im oben genannten Bereich sind eine Reihe von Parkplätzen weggefallen, die den Anwohnern außerordentlich fehlen. Einerseits wurde die Einrichtung der Tempo-30-Zone mehrheitlich angenommen, andererseits eine Verkehrsberuhigung zu Lasten von Parkplätzen nicht als richtig angesehen.

Der Ortsbeirat fordert den Magistrat gemäß § 3 Absatz 3 Satz 2 Geschäftsordnung der Ortsbeiräte auf, folgende Änderungen vorzunehmen:

In der jetzt im Zweirichtungsverkehr zu befahrenden Straße Hinter den Ulmen - es handelt sich hier um die Hausnummern 71 bis 77 der Kirchhainer Straße - soll das Parken wieder zugelassen werden. Dabei könnte überlegt werden, ob ein kleiner Teil des Gehweges mit einbezogen werden kann. Diese Straße ist auch dann noch so breit, wie an der engsten Stelle der Kirchhainer Straße zwischen der Burgholzer Straße/Am Lindenbaum und dem Kurvenbereich und damit ausreichend für den Begegnungsverkehr.

Sollte das Parken wegen des Zweirichtungsverkehrs nicht wieder freigegeben werden können, ist der alte Zustand - Einbahnstraße von der Kurve Kirchhainer Straße bis Eleonore-Sterling-Straße - wieder herzustellen.

In der Kirchhainer Straße sollte bei den eingerichteten Querungshilfen überprüft werden, ob die Anordnung so notwendig ist oder ob eine andere Regelung, zum Beispiel durch Wegnahme von Verkehrsinseln oder durch Stellung von Stellvertretern oder Parken auf beiden Seiten, es möglich machen würde, auf weniger Parkplätze verzichten zu müssen.

Die bessere Sicherung der Kurve Kirchhainer Straße/Hinter den Ulmen ist durch entsprechende Maßnahmen, zum Beispiel Bodenschwellen, wobei ein Randstreifen für Fahrradfahrer verbleiben muss, vorzunehmen.

Der Zweirichtungsverkehr in der Anne-Frank-Straße im nördlichen Bereich der Ringstraße sollte rückgängig gemacht werden. Nach Auffassung von Anwohnern ergeben sich aus verschiedenen Gründen gefährliche Situationen. So wird nach wie vor auch jetzt zu schnell gefahren und die parkenden Autos stehen jetzt auf beiden Seiten in falscher Fahrtrichtung, was beim Wenden in Richtung Zehnmorgenstraße besondere Probleme aufwirft. Auch gibt es einige Parkplätze im Grünbereich hinter den Gehwegen und Parkwannen, die vorwärts angefahren und nur rückwärts auf die Straße verlassen werden können.

In der Dehnhardtstraße/Einmündung Hügelstraße fehlt bisher (noch?) die Markierung "30" auf der Straße.

Auf der Grommetstraße und Klarastraße sollten die Linien zur Beachtung der Vorfahrt wieder angebracht werden.

Beim Einbiegen in den Einbahnstraßenteil der Anne-Frank-Straße ist es für Ortsunkundige nicht ersichtlich, dass er sich in einer solchen befindet. Darum soll am Anfang der Einbahnstraße der Anne-Frank-Straße links ein Einbahnstraßenschild montiert werden.

Beim Einbiegen von der Lichtenbergstraße in die Ulrichstraße sind die aus der Ulrichstraße kommenden Autos auch bei sehr aufmerksamer und vorsichtiger Fahrweise wegen dem spitzen Winkel nicht zu sehen. In der Ulrichstraße soll deshalb ein Spiegel montiert werden, damit die Einsicht aus der Lichtenbergestraße in die Ulrichstraße möglich wird.

Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 9Versandpaket: 31.05.2000 Aktenzeichen: 32 1