Aufteilung des Nachtbus n5 in zwei Fahrtrichtungen
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Fahrtrichtungen Der Ortsbeirat möge beschließen: der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und bei traffiq anzuregen, dass die Nachtbuslinie n5 in 2 Fahrtrichtungen aufgeteilt wird und der Riederwald dadurch besser an die Innenstadt angebunden wird. Der n5 könnte sinnvoll aufgeteilt werden. So wäre es möglich, dass der erste Nachtbus von der Konstablerwache in der bisherigen Fahrplanform die Strecke abfährt. Der zweite n5 ab der Konstablerwache könnte die Strecke in genau die entgegengesetzte Richtung abfahren. Begründung: Bisher fährt der Nachtbus n5 den Riederwald erst auf dem Rückweg in die Innenstadt an. Von der Konstablerwache beträgt die Fahrtzeit 40 Minuten, während die U7 und die U4 lediglich 10 Minuten benötigen. Dies liegt daran, dass der n5 zunächst durch das Ostend und Bornheim fährt, dann nach Seckbach und von dort über Bergen-Enkheim erst auf dem Rückweg in die Innenstadt im Riederwald Halt macht. Für die Riederwälder ergeben sich durch die bisherige Streckenführung unangemessen lange Fahrtzeiten. Bereits öfters wurden Bürgerbeschwerden den Stadtteilpolitikern mitgeteilt. Somit wäre jeder der an der Strecke liegenden Stadtteile einmal in kurzer Zeit zu erreichen und einmal erst auf dem Rückweg durch eine längere Fahrtzeit. Die einseitige Belastung der Riederwälder durch eine lange Fahrtzeit des n5 wäre gerecht auf alle betroffenen Stadtteile aufgeteilt.
Inhalt
Antrag vom 18.10.2016, OF 86/11
Betreff: Aufteilung des Nachtbus n5 in zwei Fahrtrichtungen Der Ortsbeirat möge beschließen: der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und bei traffiq anzuregen, dass die Nachtbuslinie n5 in 2 Fahrtrichtungen aufgeteilt wird und der Riederwald dadurch besser an die Innenstadt angebunden wird. Der n5 könnte sinnvoll aufgeteilt werden. So wäre es möglich, dass der erste Nachtbus von der Konstablerwache in der bisherigen Fahrplanform die Strecke abfährt. Der zweite n5 ab der Konstablerwache könnte die Strecke in genau die entgegengesetzte Richtung abfahren.
Begründung: Bisher fährt der Nachtbus n5 den Riederwald erst auf dem Rückweg in die Innenstadt an. Von der Konstablerwache beträgt die Fahrtzeit 40 Minuten, während die U7 und die U4 lediglich 10 Minuten benötigen. Dies liegt daran, dass der n5 zunächst durch das Ostend und Bornheim fährt, dann nach Seckbach und von dort über Bergen-Enkheim erst auf dem Rückweg in die Innenstadt im Riederwald Halt macht. Für die Riederwälder ergeben sich durch die bisherige Streckenführung unangemessen lange Fahrtzeiten. Bereits öfters wurden Bürgerbeschwerden den Stadtteilpolitikern mitgeteilt. Somit wäre jeder der an der Strecke liegenden Stadtteile einmal in kurzer Zeit zu erreichen und einmal erst auf dem Rückweg durch eine längere Fahrtzeit. Die einseitige Belastung der Riederwälder durch eine lange Fahrtzeit des n5 wäre gerecht auf alle betroffenen Stadtteile aufgeteilt.Beratung im Ortsbeirat: 11
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 10. September 2015VV 1439Lärmdämmungsmaßnahmen an der A-Strecke im Bereich der oberirdisch verkehrenden U-Bahnen auf der Eschersheimer LandstraßeAnfrage
- 11. Januar 2016STST 59Lärmdämmungsmaßnahmen an der A-Strecke im Bereich der oberirdisch verkehrenden U-Bahnen auf der Eschersheimer LandstraßeStellungnahme
- 7. Juli 2016OMOM 376Belastende Geräuschentwicklung bei den oberirdischen U-Bahn-Zügen auf der Eschersheimer Landstraße (und im weiteren Stadtgebiet sowie auch bei Straßenbahnen)Direktanregung
- 17. Oktober 2016STST 1444Belastende Geräuschentwicklung bei den oberirdischen U-Bahn-Zügen auf der Eschersheimer Land-straße (und im weiteren Stadtgebiet sowie auch bei Straßenbahnen)Stellungnahme
- 18. Oktober 2016Sie sind hierOFOF 86/11Aufteilung des Nachtbus n5 in zwei FahrtrichtungenOrtsbeiratsantrag · SPD
- 7. November 2016OMOM 910Aufteilung des Nachtbusses n5 in zwei FahrtrichtungenDirektanregung
- 20. Januar 2017STST 194Aufteilung des Nachtbusses n5 in zwei FahrtrichtungenStellungnahme
- 2. März 2017OFOF 199/9Nachtbetrieb von U-Bahnen und StraßenbahnenOrtsbeiratsantrag · CDU
- 2. März 2017OFOF 198/9Auch U-Bahnen und Straßenbahnen im 24-Stunden-BetriebOrtsbeiratsantrag · CDU
- 16. März 2017OMOM 1383Auch U-Bahnen und Straßenbahnen im 24-Stunden-BetriebDirektanregung
- 16. März 2017VV 385Nachtbetrieb von U-Bahnen und StraßenbahnenAnfrage
- 3. Juli 2017Antwort des Magistrats · nach 95 WochenSTST 1163Nachtbetrieb von U-Bahnen und StraßenbahnenStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme