Neukonzeption Verkehrskonzept Friedberger Landstraße
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Neues zu Friedberger Landstraße per E-MailBegründung
Auf Antrag der OF 290/10 vom 02.09.2002 hat der Magistrat mit der ST2067 vom 02.12.2002 erklärt, dass im Falle der Grenzwertüberschreitung von NO2-Werten ein neues Verkehrskonzept für die Friedberger Landstraße und den möglichen Schleichwegen erarbeitet werden soll. Weiterhin wird berichtet, dass bis zum Jahre 2005 die anderen Schadstoffgrenzwerte noch toleriert werden, bis die Grenzwerte in geltendes Recht umgesetzt sind. Der Magistrat will sich dann an den Luftreinehalteplänen des Hessischen Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft und Forsten orientieren und einen Maßnahmenplan erstellen. Schadstoff-Grenzwerte von verschiedenen Schadstoffgruppen haben bereits die rechtliche Höchstgrenze erreicht, bzw. sind die Grenzwerte wie beim Feinstaub überschritten. Die zunehmende Schadstoffbelastung und der erhöhte Verkehrslärm durch vermehrten Schleichverkehr (besonders über den Heiligenstock) erfordern unverzüglich effektive Gegenmaßnahmen. Antragstellende Fraktion: GRÜNE Vertraulichkeit: Nein Beratung im Ortsbeirat: 10 Beratungsergebnisse: 41. Sitzung des OBR 10 am 28.06.2005, TO I, TOP 18 Beschluss: Auskunftsersuchen V 1496 2005 Die Vorlage OF 789/10 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen. Abstimmung: Einstimmige Annahme
Inhalt
Antrag vom 14.06.2005, OF 789/10
Betreff:
Neukonzeption Verkehrskonzept Friedberger Landstraße
Der Magistrat wird um Auskunft gebeten, wann eine Neukonzeption des Verkehrskonzeptes Friedberger Landstraße inklusive Schleichwege dem Ortsbeirat 10 vorgestellt werden kann. Weiterhin wird um Auskunft gebeten, ob das neue Verkehrskonzept Teil des angekündigten Maßnahmenplans (ST2067 vom 02.12.2002) ist.
Begründung:
Auf Antrag der OF 290/10 vom 02.09.2002 hat der Magistrat mit der ST2067 vom 02.12.2002 erklärt, dass im Falle der Grenzwertüberschreitung von NO2-Werten ein neues Verkehrskonzept für die Friedberger Landstraße und den möglichen Schleichwegen erarbeitet werden soll.
Weiterhin wird berichtet, dass bis zum Jahre 2005 die anderen Schadstoffgrenzwerte noch toleriert werden, bis die Grenzwerte in geltendes Recht umgesetzt sind. Der Magistrat will sich dann an den Luftreinehalteplänen des Hessischen Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft und Forsten orientieren und einen Maßnahmenplan erstellen. Schadstoff-Grenzwerte von verschiedenen Schadstoffgruppen haben bereits die rechtliche Höchstgrenze erreicht, bzw. sind die Grenzwerte wie beim Feinstaub überschritten.
Die zunehmende Schadstoffbelastung und der erhöhte Verkehrslärm durch vermehrten Schleichverkehr (besonders über den Heiligenstock) erfordern unverzüglich effektive Gegenmaßnahmen.
Antragstellende Fraktion: GRÜNEBeratung im Ortsbeirat: 10
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 14. Juni 2005Sie sind hierOFOF 789/10Neukonzeption Verkehrskonzept Friedberger LandstraßeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 28. Juni 2005VV 1496Neukonzipierung des Verkehrskonzeptes Friedberger LandstraßeAnfrage
- 11. November 2005Antwort des Magistrats · nach 21 WochenSTST 1121Neukonzipierung des Verkehrskonzeptes Friedberger LandstraßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme