Kauf von DB-Fahrkarten ist oft ein Spießrutenlauf
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E-Mail-Abo einrichtenBegründung
Der Erwerb von Fahrkarten für spontane Reisen gleicht oft einem Spießroutenlauf. Eine Bestellung/Reservierung der Fahrkarten im Internet ist meist aus Zeitgründen nicht möglich, da die Fahrkarten – sofern es sich um Regionalverkehrszüge handelt – postalisch zugestellt werden. Beginnt die Reise mit der S-Bahn, ist ein Kauf im Internet gar nicht möglich. Fahrten mit Zügen des Regionalverkehrs erfordern oft – insbesondere wenn Rabatte beansprucht werden, oder Umwegfahrten nötig sind – den Zusätzlichen Gang zu einem Schalter der Bahn oder der Mobilitätsberatung. Dort werden – obwohl die eigentliche Routenplanung schon im Internet erfolgte – Kapazitäten überflüssigerweise für den Verkauf der Fahrkarte gebunden und der allgemeinen Beratung entzogen. Antragstellende Fraktion: GRÜNE Vertraulichkeit: Nein Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 29.05.2006, B 289 Beratung im Ortsbeirat: 1 Beratungsergebnisse: 3. Sitzung des OBR 1 am 27.06.2006, TO I, TOP 37 Beschluss: Anregung OA 81 2006
- Die Vorlage B 289 dient unter Hinweis auf OA 81 zur Kenntnis.
- Die Vorlage OF 74/1 wird mit der Maßgabe beschlossen, dass der erste Satz des Tenors gestrichen wird. Abstimmung: zu
- Einstimmige Annahme zu
- CDU, SPD, GRÜNE und FDP gegen LINKE.WASG (= Ablehnung), bei Enthaltung E.L.
Inhalt
Antrag vom 06.06.2006, OF 74/1
Betreff:
Kauf von DB-Fahrkarten ist oft ein Spießrutenlauf
Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:
Der Bericht des Magistrats B 289 wird als Zwischenbericht zur Kenntnis genommen.
Der Magistrat wird aufgefordert, mit Vertreterinnen und Vertretern der Deutschen Bahn AG darüber in Verhandlungen zu treten, dass die bereits sehr guten Möglichkeiten der Mobilitätsberatung der Bahn im Internet (www.bahn.de) besser mit den stationären Angeboten der Bahn in der Frankfurter Innenstadt verknüpft werden.
So ist insbesondere denkbar, dass Fahrkarten von im Internet geplante Routen von www.bahn.de an ausgewählte Fahrkartenautomaten übergeben werden, dort vor Reisebeginn leicht abgerufen und bezahlt werden können, um sich zusätzliche Wege zu einem Schalter der Bahn zu ersparen.
Weiterhin wird der Magistrat aufgefordert, mit der Bahn darüber zu verhandeln, dass Fahrkarten mit Rabatt (wie z. B. Großkundenrabatt) auch an den Fahrkartenautomaten der Bahn gewährt werden.
Begründung:
Der Erwerb von Fahrkarten für spontane Reisen gleicht oft einem Spießroutenlauf. Eine Bestellung/Reservierung der Fahrkarten im Internet ist meist aus Zeitgründen nicht möglich, da die Fahrkarten – sofern es sich um Regionalverkehrszüge handelt – postalisch zugestellt werden. Beginnt die Reise mit der S-Bahn, ist ein Kauf im Internet gar nicht möglich.
Fahrten mit Zügen des Regionalverkehrs erfordern oft – insbesondere wenn Rabatte beansprucht werden, oder Umwegfahrten nötig sind – den Zusätzlichen Gang zu einem Schalter der Bahn oder der Mobilitätsberatung. Dort werden – obwohl die eigentliche Routenplanung schon im Internet erfolgte – Kapazitäten überflüssigerweise für den Verkauf der Fahrkarte gebunden und der allgemeinen Beratung entzogen.
Antragstellende Fraktion: GRÜNEHauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 29.05.2006, B 289 Beratung im Ortsbeirat: 1
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 29. Mai 2006BB 289Ausbau der Mobilitätsberatung in der Stadt Frankfurt am MainMagistratsbericht
- 6. Juni 2006Sie sind hierOFOF 74/1Kauf von DB-Fahrkarten ist oft ein SpießrutenlaufOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 27. Juni 2006OAOA 81Kauf von DB-Fahrkarten ist oft ein Spießrutenlauf Bericht des Magistrats vom 29.05.2006, B 289Anregung
- 27. April 2007Antwort des Magistrats · nach 48 WochenBB 248Ausbau der Mobilitätsberatung in der Stadt Frankfurt am Main hier: Kauf von DB-Fahrkarten ist ein SpießrutenlaufMagistratsbericht
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. Einstimmige Annahme zu 2. CDU, SPD, GRÜNE und FDP gegen LINKE.WASG (= Ablehnung), bei Enthaltung E.L.