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Verkehrsführung Bahnhofsviertel

Vorlagentyp: OFGRÜNE
2 Stationen im Verfahren1 SitzungAngenommen
Vorlage
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Begründung

Der Kreisverkehr verursacht Lärm und Abgase. Da die im Kreis fahrenden Herren nicht ständig ihre Aufmerksamkeit dem Straßenverkehrsgeschehen widmen, wird deren evtl. Fehlverhalten (Langsamfahren, Übersehen einer auf "grün" gesprungenen Ampel usw.) mit Hupzeichen von anderen Verkehrsteilnehmern bedacht. Dies erhöht den Geräuschpegel im bewohnten Teil des Bahnhofsviertels erheblich. Insbesondere an der Kreuzung Elbe-/Kaiserstraße kommt es immer wieder zu gefährlichen Situationen, da auch dort . neben dem fließenden Verkehr und den vier Fußgängerüberwegen . den auf Kundschaft wartenden Frauen mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird, als dem Straßenverkehrsgeschehen. Antragstellende Fraktion: GRÜNE Vertraulichkeit: Nein Zuständige Ortsbeiräte: 1 Beratungsergebnisse: 32. Sitzung des OBR 1 am 02.05.2000, TO I, TOP 13 Beschluss: Anregung OA 1402 2000 Die Vorlage OF 522/1 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen. Abstimmung: Einstimmige Annahme

Inhalt

Antrag vom 16.04.2000, OF 522/1

Betreff:

Verkehrsführung Bahnhofsviertel

Tenor:

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Anwohner haben sich in der Ortsbeiratssitzung vom 28.03.2000 darüber beklagt, dass durch den Kreisverkehr durch die Elbe-, Kaiser-, Weser und Taunusstraße insbesondere in der Nacht eine erhebliche Lärmbelästigung ausgeht. Diese Beobachtung wird durch Mitglieder des Ortsbeirates 1 bestätigt. Die im Kreis fahrenden Pkws sind überwiegend mit Männer besetzt, die nach den in diesen Straßen der Prostitution nachgehenden Frauen Ausschau halten.

Dies vorangestellt, wird der Magistrat aufgefordert, in Zusammenarbeit mit Straßenverkehrsamt, Ordnungsamt und Amt für kommunale Gesamtplanung zu prüfen und zu berichten:

welche verkehrlichen Auswirkungen zu erwarten sind, wenn die Einbahnstraßenregelung der Elbestraße gedreht wird;

welche verkehrlichen Auswirkungen zu erwarten sind, wenn die Einbahnstraßenregelung der Weserstraße gedreht wird.

Welche alternativen Maßnahmen ergriffen werden können, um den unerwünschten Kreisverkehr zu unterbinden?

Begründung:

Der Kreisverkehr verursacht Lärm und Abgase. Da die im Kreis fahrenden Herren nicht ständig ihre Aufmerksamkeit dem Straßenverkehrsgeschehen widmen, wird deren evtl. Fehlverhalten (Langsamfahren, Übersehen einer auf "grün" gesprungenen Ampel usw.) mit Hupzeichen von anderen Verkehrsteilnehmern bedacht. Dies erhöht den Geräuschpegel im bewohnten Teil des Bahnhofsviertels erheblich.

Insbesondere an der Kreuzung Elbe-/Kaiserstraße kommt es immer wieder zu gefährlichen Situationen, da auch dort . neben dem fließenden Verkehr und den vier Fußgängerüberwegen . den auf Kundschaft wartenden Frauen mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird, als dem Straßenverkehrsgeschehen.

Antragstellende Fraktion: GRÜNEZuständige Ortsbeiräte: 1

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 16. April 2000Sie sind hier
    OFOF 522/1Verkehrsführung Bahnhofsviertel
    Ortsbeiratsantrag · GRÜNE
  2. 2. Mai 2000OAOA 1402Verkehrsführung BahnhofsviertelAnregung

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

OFAntrag aus dem Ortsbeirat

Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.

  1. 1Fraktion bringt Antrag ein
  2. 2Ortsbeirat berät & beschließt
  3. 3wird zu OA, OM, OI oder V
  4. 4Magistrat setzt um oder berichtet
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf1 Beratung
OBR 1
Sitzung 32 · 02.05.2000
TO I, TOP 13
Angenommen
Anregung OA 1402 2000 Die Vorlage OF 522/1 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
Alle
Abstimmung im Original

Abstimmung: Einstimmige Annahme

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