Verkehrsbelastungen im Frankfurter Norden - Olof-Palme-Straße/Hessestraße
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- Flutmulde zwischen Krebsmühle und Autobahnbrücke A5 im Niederurseler Feld17.09.2026 · V (Auskunftsersuchen)
- Radar-Geschwindigkeitsanzeige aus dem Ortsbeiratsbudget26.08.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Flutmulde vor der Krebsmühle03.08.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
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Neues zu Olof-Palme-Straße per E-MailBegründung
Schon die Diskussion in der "Nordkonferenz" am 8. Mai 98 hat keine Ergebnisse darüber erbracht, wie sich der Kraftfahrzeugverkehr südlich der Marie-Curie-Straße vor allem im Mertonviertel, in Heddernheim und dem nördlichen Eschersheim entwickeln wird. Nachdem der BAB-Anschluß Heddernheim nicht wie in der Urplanung vorgesehen zweispurig, sondern tatsächlich vierspurig ausgebaut wird, siehe auch M 132/2002, scheinen sich doch Entwicklungen abgezeichnet zu haben, die vor vier Jahren nicht prognostiziert wurden. Zwischen dem BAB-Anschluß und dem Niederurseler-Ei ergab sich schon vor Jahren eine Unstimmigkeit um 16.800 Fahrzeugbewegungen, die bis heute nicht ausgeräumt ist. Es kann nicht hingenommen, daß vorrangig die beiden reinen Kfz-Straßen A 661 und Rosa-Luxemburg-Straße als wesentliche Verkehrsflüsse angenommen werden, während die einzige Gemeindestraße von und zum BAB-Anschluß, die Olof-Palme-Straße, in keine Prognose einfließt. Die A 661 führt in den Frankfurter Osten, und die Rosa-Luxemburg-Straße ist allenfalls für Ziele in den westlichen Stadtteilen interessant. Die Verbindung Riedberg/BAB - Innenstadt über die Eschersheimer Landstraße in das Herz der Stadt ist bislang stets außer Acht gelassen worden. Grundsätzlich bietet der Autobahnanschluß für alle Verkehrsteilnehmer oberhalb der Achse Hügelstraße eine hoch interessante Verknüpfung mit dem Fernstraßennetz. Also ist eine Prüfung notwendig, ob die Olof-Palme- - Hessestraße das künftige Verkehrsaufkommen abwickeln kann, denn die niveaugleiche Kreuzung in der Hessestraße mit den Stadtbahnlinien U1 und U2 ist ein beachtenswertes Nadelöhr. Antragstellende Fraktion: BFF Vertraulichkeit: Nein Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 14.06.2002, B 631 Zuständige Ortsbeiräte: 8 Beratungsergebnisse: 13. Sitzung des OBR 8 am 22.08.2002, TO I, TOP 40 Beschluss:
- Die Vorlage B 631 dient zur Kenntnis.
- Die Vorlage OF 241/8 wird bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt. Abstimmung: zu
- Einstimmige Annahme zu
- Einstimmige Annahme
- Sitzung des OBR 8 am 19.09.2002, TO I, TOP 17 Beschluss: Anregung OA 992 2002 Die Vorlage OF 241/8 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen. Abstimmung: Einstimmige Annahme
Inhalt
Antrag vom 12.08.2002, OF 241/8
Betreff:
Verkehrsbelastungen im Frankfurter Norden - Olof-Palme- Straße/Hessestraße
Der Ortsbeirat möge beschließen:
Die Stadtverordnetenversammlung wird gebeten, den Magistrat zu beauftragen:
Die dem B 631/2002 beigefügte Verkehrsprognose wird um die Verkehrsachse Olof-Palme-Straße - Hessestraße - Dillenburger Straße, Maybachbrücke ergänzt .
Begründung:
Schon die Diskussion in der "Nordkonferenz" am 8. Mai 98 hat keine Ergebnisse darüber erbracht, wie sich der Kraftfahrzeugverkehr südlich der Marie-Curie-Straße vor allem im Mertonviertel, in Heddernheim und dem nördlichen Eschersheim entwickeln wird. Nachdem der BAB-Anschluß Heddernheim nicht wie in der Urplanung vorgesehen zweispurig, sondern tatsächlich vierspurig ausgebaut wird, siehe auch M 132/2002, scheinen sich doch Entwicklungen abgezeichnet zu haben, die vor vier Jahren nicht prognostiziert wurden.
Zwischen dem BAB-Anschluß und dem Niederurseler-Ei ergab sich schon vor Jahren eine Unstimmigkeit um 16.800 Fahrzeugbewegungen, die bis heute nicht ausgeräumt ist.
Es kann nicht hingenommen, daß vorrangig die beiden reinen Kfz-Straßen A 661 und Rosa-Luxemburg-Straße als wesentliche Verkehrsflüsse angenommen werden, während die einzige Gemeindestraße von und zum BAB-Anschluß, die Olof-Palme-Straße, in keine Prognose einfließt.
Die A 661 führt in den Frankfurter Osten, und die Rosa-Luxemburg-Straße ist allenfalls für Ziele in den westlichen Stadtteilen interessant. Die Verbindung Riedberg/BAB - Innenstadt über die Eschersheimer Landstraße in das Herz der Stadt ist bislang stets außer Acht gelassen worden. Grundsätzlich bietet der Autobahnanschluß für alle Verkehrsteilnehmer oberhalb der Achse Hügelstraße eine hoch interessante Verknüpfung mit dem Fernstraßennetz. Also ist eine Prüfung notwendig, ob die Olof-Palme- - Hessestraße das künftige Verkehrsaufkommen abwickeln kann, denn die niveaugleiche Kreuzung in der Hessestraße mit den Stadtbahnlinien U1 und U2 ist ein beachtenswertes Nadelöhr.
Antragstellende Fraktion: BFFHauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 14.06.2002, B 631 Zuständige Ortsbeiräte: 8
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 14. Juni 2002BB 631Verkehrsbelastung im Frankfurter NordenMagistratsbericht
- 12. August 2002Sie sind hierOFOF 241/8Verkehrsbelastungen im Frankfurter Norden - Olof-Palme-Straße/HessestraßeOrtsbeiratsantrag · BFF
- 19. September 2002OAOA 992Verkehrsbelastungen im Frankfurter Norden - Olof-Palme-Straße/HessestraßeAnregung
- 2. Januar 2003Antwort des Magistrats · nach 29 WochenSTST 20Verkehrsbelastungen im Frankfurter Norden - Olof-Palme-Straße/HessestraßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf2 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. Einstimmige Annahme zu 2. Einstimmige Annahme
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme