Nied und Sossenheim: Pilotprojekt zur Einführung von Ladebordsteinen zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur

Der Ortsbeirat möge beschließen, der Magistrat der Stadt Frankfurt am Main wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, welche Erkenntnisse und Schlussfolgerungen für Frankfurt die Mainova AG aus dem Pilotprojekt in Köln zieht.

Desweiteren wird der Magistrat gebeten zu prüfen und zu berichten, ob die Mainova AG in den Stadtteilen Nied und Sossenheim im Rahmen eines Pilotprojekts Elektrolademöglichkeiten durch Ladebordsteine schaffen kann.

Ziel ist es, Elektromobilität und unkompliziertes Laden für mehr Menschen verfügbar zu machen. Ladebordsteine eignen sich besonders für den Einsatz bei beengten Platzverhältnissen, etwa an schmalen Gehwegen oder Parkbuchten und können dort zum Einsatz kommen, wo der verfügbare Platz für eine klassische Ladesäule nicht ausreicht.

Dabei sollen folgende Punkte berücksichtigt werden:

1. Prüfung geeigneter Straßen und Standorte für ein Pilotprojekt in Nied und Sossenheim.
2. Untersuchung technischer Möglichkeiten, Ladepunkte platzsparend in den Bordstein zu integrieren.
3. Sicherstellung, dass Gehwege barrierefrei bleiben und keine Stolperstellen oder Behinderungen entstehen.
4. Prüfung der Kosten, der technischen und wirtschaftlichen Umsetzbarkeit und möglicher Betreiber- und Finanzierungsmodelle.
5. Bewertung, ob durch diese Lösung zusätzliche Ladepunkte geschaffen werden können, ohne den öffentlichen Straßenraum unnötig einzuschränken.
6. Standortvergleich Ortskern vs. Großwohnsiedlung. Der Vergleich zweier Quartierstypen soll Erkenntnisse für ganz Frankfurt liefern.

Die Antriebswende hin zur Elektromobilität steht in dicht besiedelten städtischen Quartieren vor einer massiven praktischen Hürde: dem Mangel an privaten Stellplätzen mit eigener Ladeinfrastruktur. Die Stadtteile Nied und Sossenheim zählen gemäß Frankfurter Statistikportal und dem dort aufgeführten Gebäude und Wohnungsbestand zu den Stadtteilen mit einem überdurchschnittlichen Anteil an Wohnungen in Mehrfamilienhäusern (>80%). Beide Stadtteile verfügen zudem bisher laut Bundesnetzagentur über wenig öffentliche Ladeinfrastruktur (Quelle: Bundesnetzagentur und deren Ladesäulenkarte). Längsparken als Voraussetzung für Ladebordsteine ist in vielen Straßen üblich. Gleichzeitig bestehen an vielen Orten im öffentlichen Straßenraum beengte Platzverhältnisse, die dem Bau von Ladesäulen entgegenstehen. Integrierte Bordsteinladesysteme können dort das Laden von Elektroautos am Straßenrand erleichtern und dazu beitragen, die Ladeinfrastruktur in Nied und Sossenheim bedarfsgerecht auszubauen.