Klare Positionierung des Magistrats zur Regionaltangente Ost - Ausschluss der Varianten 1 und 2

die Vorlage B103, zeigt, dass der Magistrat den Schienenring politisch will - also muss er auch umgehend sagen, wie er ihn ohne massive Naturzerstörung realisieren will. Der Ortsbeirat 16 möge beschließen, der Magistrat wird aufgefordert, unmissverständlich klarzustellen, dass die im Rahmen des Projekts Schiene 35+ geprüften Varianten 1 und 2 der Regionaltangente Ost (RTO), die eine Trassenführung durch das Naturschutzgebiet Enkheimer Ried sowie über das Riedbad vorsehen, nicht weiterverfolgt werden. Wir fordern den Magistrat auf, klar zu sagen, was er ausschließt - nicht nur "ergebnisoffen zu prüfen".

1. Die Varianten 1 und 2 würden zu massiven Eingriffen in das Enkheimer Ried und den Frankfurter Grüngürtel führen, darunter eine bis zu 22 m hohe Brücke über dem Riedbad.
2. Die Bürgerinitiative Bergen-Enkheim hat 6649 Unterschriften gegen diese Varianten gesammelt, was den deutlichen Bürgerwillen dokumentiert.
3. Der Magistrat verweist in Vorlagen (u. a. B103) auf den Ausbau des ÖPNV und den Schienenring, ohne die naturschutzfachlich problematischen Varianten klar auszuschließen.
4. Der Ortsbeirat 16 erwartet, dass die Stadt Frankfurt ihre eigenen Naturschutz- und Grüngürtelziele ernst nimmt und frühzeitig Planungssicherheit schafft.
5. Die Stadt Frankfurt ist nicht verpflichtet, alle Varianten der RTO zu akzeptieren; politische Vorgaben sind zulässig und üblich. Antragsteller: WBE

1. Die Varianten 1 und 2 würden zu massiven Eingriffen in das Enkheimer Ried und den Frankfurter Grüngürtel führen, darunter eine bis zu 22 m hohe Brücke über dem Riedbad.
2. Die Bürgerinitiative Bergen-Enkheim hat 6649 Unterschriften gegen diese Varianten gesammelt, was den deutlichen Bürgerwillen dokumentiert.
3. Der Magistrat verweist in Vorlagen (u. a. B103) auf den Ausbau des ÖPNV und den Schienenring, ohne die naturschutzfachlich problematischen Varianten klar auszuschließen.
4. Der Ortsbeirat 16 erwartet, dass die Stadt Frankfurt ihre eigenen Naturschutz- und Grüngürtelziele ernst nimmt und frühzeitig Planungssicherheit schafft.
5. Die Stadt Frankfurt ist nicht verpflichtet, alle Varianten der RTO zu akzeptieren; politische Vorgaben sind zulässig und üblich.