Haushalt 2007 Untertunnelung der Eschersheimer Landstraße
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Neues zu Eschersheimer Landstraße per E-MailBegründung
Nachdem der Teilabschnitt II der Grundstrecke D der Stadtbahn von Bockenheim nach Ginnheim aufgegeben worden ist, wird die strategische Bedeutung sowie die tatsächliche Auslastung der Grundstrecke A durch die Eschersheimer Landstraße noch einmal erheblich zunehmen. Über die A-Linie wird der Riedberg erschlossen werden müssen. Außerdem wird durch sie bereits heute der Universitätscampus Westend erschlossen. Diese beiden Funktionen im ÖPNV der Stadt Frankfurt am Main waren ursprünglich der D-Linie zugedacht. Die teilweise oberirdische Führung der A-Linie (zwischen Dornbusch und Heddernheim) wird einer solchen Hauptverkehrsachse nicht mehr gerecht. Mit der oberirdischen Führung sind wesentliche Gefahren verbunden, die sich in der Vergangenheit durch zahlreiche, teilweise tödliche Unfälle unübersehbar verwirklicht haben. Abgesehen von den damit jeweils verbundenen vollständigen Zusammenbrüchen des Verkehrs auf der Eschersheimer Landstraße ist die A-Linie durch die oberirdische Führung grundsätzlich in ihrer Kapazität eingeschränkt, da sich durch die zahlreichen Kreuzungen viele Störungsquellen ergeben. Ein reibungsloser Betrieb ohne Zwischenfälle ist in der Praxis nicht möglich. Auch die Gewerbetreibenden entlang der Eschersheimer Landstraße sehen sich durch die heutige Führung der A-Linie belastet, ganz zu schweigen von der hohen Lärmbelästigung für die unmittelbaren Anwohner. Die zerschneidende Wirkung für die beiden Stadtteile Dornbusch und Eschersheim ist offensichtlich und mit den Vorstellungen einer ausgewogenen, modernen Verkehrspolitik in der Großstadt nicht vereinbar. Unter diesen Gesichtspunkten und im Hinblick darauf, dass nach der Aufgabe der D-Linie das Frankfurter Verkehrssystem einer Neuausrichtung bedarf, ist eine Fortsetzung des U-Bahn-Tunnels unter der Eschersheimer Landstraße bis Heddernheim als angemessene Verkehrsmaßnahme mit Zukunftsperspektive zu werten. Die neuen Verkehrsverhältnisse werden auch positiven Einfluss auf entsprechende Förderungsmöglichkeiten haben. Eine entsprechende Planung ist daher zu veranlassen.
Inhalt
Antrag vom 26.10.2006, OF 179/9
Betreff:
Haushalt 2007 Untertunnelung der Eschersheimer Landstraße
Die Stadtverordnetenversammlung wolle beschließen:
- Der Magistrat wird aufgefordert, die weitere Untertunnelung der Eschersheimer Landstraße zwischen Dornbusch und Heddernheim zu planen.
- In den Haushalt 2007 werden die erforderlichen Planungsmittel für eine Fortsetzung des U-Bahn-Tunnels unter der Eschersheimer Landstraße eingestellt.
Begründung:
Nachdem der Teilabschnitt II der Grundstrecke D der Stadtbahn von Bockenheim nach Ginnheim aufgegeben worden ist, wird die strategische Bedeutung sowie die tatsächliche Auslastung der Grundstrecke A durch die Eschersheimer Landstraße noch einmal erheblich zunehmen. Über die A-Linie wird der Riedberg erschlossen werden müssen. Außerdem wird durch sie bereits heute der Universitätscampus Westend erschlossen. Diese beiden Funktionen im ÖPNV der Stadt Frankfurt am Main waren ursprünglich der D-Linie zugedacht.
Die teilweise oberirdische Führung der A-Linie (zwischen Dornbusch und Heddernheim) wird einer solchen Hauptverkehrsachse nicht mehr gerecht. Mit der oberirdischen Führung sind wesentliche Gefahren verbunden, die sich in der Vergangenheit durch zahlreiche, teilweise tödliche Unfälle unübersehbar verwirklicht haben. Abgesehen von den damit jeweils verbundenen vollständigen Zusammenbrüchen des Verkehrs auf der Eschersheimer Landstraße ist die A-Linie durch die oberirdische Führung grundsätzlich in ihrer Kapazität eingeschränkt, da sich durch die zahlreichen Kreuzungen viele Störungsquellen ergeben. Ein reibungsloser Betrieb ohne Zwischenfälle ist in der Praxis nicht möglich. Auch die Gewerbetreibenden entlang der Eschersheimer Landstraße sehen sich durch die heutige Führung der A-Linie belastet, ganz zu schweigen von der hohen Lärmbelästigung für die unmittelbaren Anwohner. Die zerschneidende Wirkung für die beiden Stadtteile Dornbusch und Eschersheim ist offensichtlich und mit den Vorstellungen einer ausgewogenen, modernen Verkehrspolitik in der Großstadt nicht vereinbar.
Unter diesen Gesichtspunkten und im Hinblick darauf, dass nach der Aufgabe der D-Linie das Frankfurter Verkehrssystem einer Neuausrichtung bedarf, ist eine Fortsetzung des U-Bahn-Tunnels unter der Eschersheimer Landstraße bis Heddernheim als angemessene Verkehrsmaßnahme mit Zukunftsperspektive zu werten. Die neuen Verkehrsverhältnisse werden auch positiven Einfluss auf entsprechende Förderungsmöglichkeiten haben. Eine entsprechende Planung ist daher zu veranlassen.
Beratung im Ortsbeirat: 9
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 26. Oktober 2006Sie sind hierOFOF 179/9Haushalt 2007 Untertunnelung der Eschersheimer LandstraßeOrtsbeiratsantrag · CDU, FDP
- 9. November 2006EAEA 27Haushalt 2007 Produktbereich: 13 Stadtplanung Produktgruppe: 13.01 Stadtplanung Untertunnelung der Eschersheimer LandstraßeEtatanregung
- 19. Mai 2008Antwort des Magistrats · nach 82 WochenBB 256Nutzen-Kosten-Untersuchung U-Bahntunnel Eschersheimer Landstraße A-Linie Untertunnelung der Eschersheimer Landstraße Vorplanung für den Bau eines Tunnels für die U-Bahn vom Dornbusch bis nach Heddernheim und darauf aufbauend eine Nutzen-Kosten-UntersuchunMagistratsbericht
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, FDP und BFF gegen GRÜNE (= Ablehnung), bei Enthaltung LINKE.WASG