Rückbau der Ostparkstraße: .Von der Rennbahn zur Anwohnerstraße.

Antrag vom 09.11.2001, OF 140/4

Betreff:

Rückbau der Ostparkstraße: "Von der Rennbahn zur Anwohnerstraße"

Die Stadtverordentenversammlung möge beschliessen, dass die Ostparkstraße zwischen Ratsweg und Danziger Platz neu geordnet wird auf der Grundlage der Planung des Service-Centers (SCV) des Ordnungsamtes, die folgende Veränderungen vorsieht:

1. Einrichtung von Senkrechtparkplätzen mit 4 m Tiefe an der

Nord-/Westseite zwischen Ratsweg und der Einfahrt zu den Sportplätzen im Ostpark und Schräg- oder Senkrechtparkplätzen an der

Nord-/Westseite zwischen Ostparkstraße 79-45 sowie entlang des Gebäudes der Telekom.

1. Umbau aller eingerichteten Fußgängerüberwege mit Mittelinseln und behindertengerechte Ausgestaltung der Übergänge durch Entfernung aller Bordsteinkanten und sonstiger behindernder Niveauunterschiede in diesem Bereich. Zusätzliche Einrichtung des Fußgängerüberwegs in Höhe der Lilli-Schönemann-Steige in gleicher Bauweise. Andersfarbige Beleuchtung an den Fußgängerüberwegen. Neueinrichtung der Beleuchtung an der Nordseite des Überganges in Höhe der Einfahrt zu den Sportstätten.

Ergänzend können jeweils an den Übergängen Pflanzenkübel, die von örtlichen Patenschaften gepflegt werden, aufgestellt werden.

1. Entfernung der durchgehenden Mittelmarkierung.
2. Geschwindigkeitsreduzierende Fahrbahnführung zwischen der Ostparkstraße 45-79.

Begründung:

Die Neuordnung der Ostparkstraße trägt der großen Parkplatznachfrage bei Großveranstaltungen in der Eissporthalle, auf dem Ratsweggelände und den Besuchern des Ostparks und des Bürgergartens ebenso Rechnung, wie auch der Angestellten der Telekom.

Gleichzeitig werden mit der Umgestaltung und der qualitativen Verbesserung der Fußgängerübergänge die zahlreichen Anregungen der Eltern, örtlicher Initiativen, Kindergärten und Schulen ernst genommen und in die verbindliche Planung umgesetzt.

Die Neueinrichtung des Fußgängerüberweges an der Lilli-Schönemann-Steige ist bereits vielfach von den Bewohnern und dem OBR4 gefordert worden und trägt den Gewohnheiten der Bevölkerung Rechnung, wie sie den Ostpark und den Bürgergarten bzw. die Schwedlerbrücke aus den Wohngebieten erreichen.

Die Möglichkeit der Aufstellung von Pflanzenkübeln und die Einbindung lokaler Patenschaften wurde allen Ortsbeiräten im Schreiben vom 04.03. 1994 vom Dezernat für Umwelt, Energie und Brandschutz, Herrn Koenigs, zugesichert. Dem OBR4 liegen Zusagen für die Übernahme solcher Patenschaften vor.

Die Entfernung der Mittelmarkierung und geschwingigkeitsreduzierende Fahrbahnführung zwischen Nr. 45-79 begegnen dem vom Ordnungsamt in den letzten Jahren gemessenen (regelmäßig zwischen 15-80% je nach Tageszeit, Dauer und Häufigkeit der Messungen) und im Planungsentwurf beklagten Geschwindigkeitsniveau.

Mit dem verabschiedeten Maßnahmenpaket, das zügig beraten und verabschiedet werden soll, ist nachhaltig Vorsorge getroffen für die verbesserte Anbindung des Naherholungsgebietes im Ostpark und im Bürgergarten an die Wohngebiete.

Erkennbar ist der Wechsel "Von der Rennbahn zur Anwohnerstraße" aber erst dann vollzogen, wenn die mehrheitlich politisch gewollte GrünGürtel-Verbindung vom Ostpark über den Danziger Platz zum Mainufer unmittelbar danach in Angriff genommen wird.

Antragstellende Fraktion: GRÜNEZuständige Ortsbeiräte: 4