Den Frankfurter Norden auch während der Bauphase an der S 6-Trasse nicht abhängen Bericht des Magistrats vom 05.08.2019, B 276

Anregung vom 16.09.2019, OA 463 entstanden aus Vorlage: OF 209/14 vom 01.09.2019

Betreff: Den Frankfurter Norden auch während der Bauphase an der S 6-Trasse nicht abhängen Bericht des Magistrats vom 05.08.2019, B 276 Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

1. Die Vorlage B 276 wird zurückgewiesen.
2. Der Magistrat wird beauftragt,
   • a)während der Bauphase der S 6 und der Ertüchtigung der Brücke über die Nidda die Anbindung an die S 6 zu gewährleisten. Die Anbindung an die S 6 kann mit dem 25er Bus zum Frankfurter Berg erfolgen. Dabei ist auch dafür zu sorgen, dass eine Wendemöglichkeit des Linienbusses vor Ort möglich ist oder es ist eine Wendemöglichkeit in der Nähe der S-Bahn-Station "Frankfurter Berg" vorzusehen;
   • b)zusätzlich soll der 28er Bus wie gewohnt bei seiner Route bleiben und die Anbindung an die U-Bahn-Linie U 2 in Kalbach sicherstellen. Begründung: Es ist nicht tragbar, dass die Linie S 6 während der Sperrung der Nidda-Brücke nicht mehr angefahren oder fußläufig erreicht werden kann. Die S-Bahn-Linie ist für viele Bewohnerinnen und Bewohner des Frankfurter Nordens ihr schneller Weg zur Arbeit. Ein Umweg über die A-Linie der U 2 ist unattraktiv. Darüber hinaus ist die A-Linie jetzt schon jenseits ihrer Kapazitätsgrenzen. Eine Anbindung über die Buslinie 65 von Nieder-Erlenbach an die S 6 nach Bad Vilbel funktioniert heute schon nicht mit einer vernünftigen Abstimmung zwischen 25er Bus und der Buslinie
3. Es kann auch nicht sein, dass über Bad Vilbel eine Anbindung an die S 6 vorgesehen ist, um dann in Richtung Frankfurt zu fahren. Dies würde voraussetzen, dass eine Tarifgrenze überschritten werden müsste und würde für die Fahrgäste zu Mehrkosten führen. Die Kapazitäten der Buslinie 28 in den Stoßzeiten sind morgens, mittags und abends nicht ausreichend, um die Fahrgäste der aktuell mit zwei parallel fahrenden Bussen der Linie 25 und des bereits vollen Busses der Linie 28 zu integrieren. Die Linie 28 müsste über die gesamte Zeit in den Stoßzeiten im Fünf- bis Sieben-Minuten-Takt fahren, um sämtliche Fahrgäste aufzunehmen, die zur Arbeit oder zur Schule fahren. Die Fahrgäste aus Nieder-Erlenbach haben vermutlich kein Interesse daran, mit der Buslinie 28 über Harheim zur U-Bahn nach Kalbach zu fahren, da sie deutlich kürzer mit der Buslinie 29 zur U 2 nach Nieder-Eschbach fahren können. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 14Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 05.08.2019, B 276