Den Frankfurter Norden auch während der Bauphase an der S 6-Trasse, nicht abhängen

Antrag vom 01.09.2019, OF 209/14

Betreff: Den Frankfurter Norden auch während der Bauphase an der S 6-Trasse, nicht abhängen Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

1. Während der Bauphase der S6 und der Ertüchtigung der Brücke über die Nidda muss die Anbindung an die S6 gewährleistet sein. Die Anbindung an die S6 kann mit dem 25er-Bus zum Frankfurter Berg erfolgen. Dabei ist auch dafür zu sorgen, dass eine Wendemöglichkeit des Linienbusses vor Ort möglich ist oder eine Wendemöglichkeit in der Nähe der S-Bahn-Station Frankfurter Berg vorzusehen.
2. Zusätzlich soll der 28er Bus wie gewohnt bei seiner Route bleiben und die Anbindung an die U-Bahn U2 in Kalbach sicherstellen.
3. Die Einrichtung der B3A-Abfahrt ist einer möglichen Ertüchtigung der Nidda-Brücke und somit dem Bau einer Behelfsbrücke vorzuziehen. Auch ist die Andienung des Materials über die bereits erstellten Trassen, wie vom Frankfurter Berg, ist vordringlich zu organisieren. Der Ortsbeirat 14 wird die B 276 zurückweisen. Begründung: Es ist nicht tragbar, dass die S6 während der Sperrung der Nidda-Brücke nicht mehr angefahren oder fußläufig erreicht werden kann. Die S-Bahn-Linie ist für viele Bewohner -innen des Frankfurter Nordens ihr schneller Weg zur Arbeit. Ein Umweg über die A-Linie der U2 ist unattraktiv. Darüber hinaus ist die A-Linie jetzt schon jenseits ihrer Kapazitätsgrenzen. Eine Anbindung über die Linie 65 von Nieder-Erlenbach an die S6 nach Bad Vilbel funktioniert heute schon nicht mit einer vernünftigen Abstimmung zwischen 25er Bus und der Linie
4. Es kann auch nicht sein, dass über Bad Vilbel eine Anbindung an die S6 vorgesehen ist, um dann in Richtung Frankfurt zu fahren. Dies würde voraussetzen, dass eine Tarifgrenze überschritten werden müsste und würde für die Fahrgäste zu Mehrkosten führen. Die Kapazitäten der Buslinie 28 in den Stoßzeiten sind morgens, mittags und abends nicht ausreichend, um die Fahrgäste der aktuell mit 2 parallel fahrenden Buslinie 25 und den bereits vollen Bus der Linie 28 zu integrieren. Die Linie 28 müsste über die gesamte Zeit in den Stoßzeiten im 5 - 7 Minuten Takt fahren, um sämtliche Fahrgäste aufzunehmen, die zur Arbeit oder zur Schule fahren. Die Fahrgäste aus Nieder-Erlenbach haben vermutlich kein Interesse daran, mit der Linie 28 über Harheim zur U-Bahn nach Kalbach zu fahren, da sie deutlich kürzer mit der Linie 29 zur U2 nach Nieder-Eschbach fahren können.Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 05.08.2019, B 276 Beratung im Ortsbeirat: 14