Änderung der Parkordnung Röderbergweg zwischen dem Carl-Heicke-Weg und .Am Buchwald. Zweite Argumentation zur ST 515 der OA 1117 v. 03.12.2002

Anregung vom 09.09.2003, OA 1364

entstanden aus Vorlage: OF 424/4 vom 24.06.2003

Betreff:

Änderung der Parkordnung Röderbergweg zwischen dem Carl- Heicke-Weg und "Am Buchwald" Zweite Argumentation zur ST 515 der OA 1117 v. 03.12.2002

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Der Magistrat wird aufgefordert, dafür zu sorgen, dass die Parksituation im Röderbergweg zwischen dem Carl-Heicke-Weg und "Am Buchwald" dergestalt neu geordnet wird, dass die PKW.s abwechselnd in sinnvollen Abständen jeweils westlich und östlich am Fahrbahnrand parken und in der Mitte ein ausreichend breiter Fahrstreifen zur Verfügung steht, so dass der Begegnungsverkehr rechtzeitig vor einer Parkbucht halten und den Gegenverkehr passieren lassen kann.

Die Sicherheitsbelange der Polizei und der Feuerwehr sind zu berücksichtigen. Die Parkbuchten im östlichen Bereich sind in der Breite so zu beordnen, dass das Ein- und Aussteigen ausschließlich auf der Straße erfolgt und etwaige Regressansprüche wegen Beschädigung der KFZ.s in Folge der Berührung der aufgestellten Bügel am Rand der Pflanzbeete unterbunden sind. Die mit der Planung und Ausführung befasste Behörde wird angewiesen, im Tenor des Antrages zu verfahren.

Begründung:

Im vorgenannten Bereich ist Parken am westlichen und östlichen Fahrbahnrand nicht nur möglich, sondern tatsächlich tägliche Praxis. Dass dies erlaubt ist, wird sogar dadurch begünstigt, dass durch die mit der Überwachung des ruhenden Verkehrs beauftragte Behörde keinerlei Sanktionen erfolgen. Diese Realität feststellend, wird weiterhin von Anwohnern und Besuchern vielfältig beklagt, dass es in zahlreichen Situationen bereits zu Beinahezusammenstößen gekommen ist (s.a. OM 1565). Ursache ist neben der illegalen Parkpraxis auf östlicher Seite die erhebliche Überschreitung der vorgeschriebenen Geschwindigkeit - Tempo 30 Gebiet - vieler Fahrzeuge aus Richtung "Am Buchwald". Verkehrspsychologisch wird dies auch dadurch mitbegünstigt, dass auf mehrere 100 Meter eine geradeaus führende große Fahrbahnbreite existiert.

Die Beibehaltung der vorhandenen Parkordnung - wie der Sachbearbeiter empfiehlt - ist keine sachangemessene Lösung angesichts der dargelegten Situation. Die favorisierte Parkordnung soll so angelegt werden, dass eine Fahrspur für die Fahrzeuge existiert, die schlangenlinienförmig um die ausgewiesenen Parkbuchten auf der westlichen und östlichen Seite führt.

Dabei ist auf der östlichen Seite die Breite der Parkbuchten so auszuweisen, dass die Mitfahrer auf der Straße ein- und aussteigen können und die Fahrzeuge dabei nicht von den aufgestellten Bügeln am Rande der Pflanzbeete beschädigt werden. Damit sollen Regressansprüche an die Stadt unterbunden werden. Die Fahrspur und die Parkbuchten sind in der Breite und Länge den Sicherheitsbelangen der Feuerwehr etc. anzupassen.

Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4