Untersuchung von Straßenverkehrsunfällen

Bericht über die Arbeitsergebnisse der Unfallkommission (Uko) der Stadt Frankfurt am Main für das Jahr 2023

Unfallhäufungsstellen (UHS) in der Stadt Frankfurt am Main

Im Jahr 2023 diskutierte, bewertete und beschloss die Unfallkommission der Stadt Frankfurt am Main geeignete und angemessene Maßnahmen zur Beseitigung von Verkehrsunfällen an insgesamt 41 Unfallhäufungsstellen, die vom Polizeipräsidium Frankfurt am Main im Jahr 2023 gemeldet wurden.

Die beschlossenen Maßnahmen zu diesen 41 Unfallhäufungsstellen sind alle noch in der Planungsphase, in der Umsetzungsphase oder nach Abschluss der Maßnahmen in der Bewertungsphase.

Bewertungsphase: Nach einer Eingewöhnungszeit und einem fest bemessenen Beobachtungszeitraum werden Wirksamkeitsprüfungen durchgeführt. Dieser Beobachtungszeitraum ist abhängig von der Schwere der Unfälle an der Unfallhäufungsstelle. So ist u.a. für Unfallhäufungsstellen mit Sachschaden ein Zeitraum von 12 Monaten und für Unfallhäufungsstellen mit Personenschaden ein Zeitraum von 36 Monaten anzusetzen. Dieser Zeitraum ist zwingend einzuhalten, um eine optimale Vergleichbarkeit der Vorher-/Nachher-Situation zu gewährleisten. Daher liegen für die Unfallhäufungsstellen aus dem Jahr 2023 noch keine Ergebnisse vor.

Für die zurückliegenden Jahre konnte an 17 Unfallhäufungsstellen , die ursprünglich aus den Jahren 2018 bis 2021 datieren, eine Wirksamkeitsanalyse durchgeführt werden. (s. u: Alle UHS mit Wirksamkeitsanalyse).

Tabelle 1: Auswertung der 17 Unfallhäufungsstellen mit Wirksamkeitsüberprüfung

Resümee:

• Die Zahl der Verkehrsunfälle an den ausgewerteten Unfallhäufungsstellen sank um 73%, was für eine hohe Wirksamkeit der getroffenen Maßnahmen spricht.
• Besonders deutlich ist der hohe Rückgang bei der Anzahl der schwerverletzten Personen auf

2.

• Die Anzahl der verletzten Personen reduzierte sich fast um drei Viertel (73%).
• Die jährlichen Unfallkosten verringerten sich um mehr als 750.000 Euro.

Die Unfallkosten werden mit Hilfe der Software "Elektronische Unfalltypensteckkarte" (EUSKA) standardisiert ermittelt. Es handelt sich hierbei um diejenigen Kosten, die durch Personen- und Sachschäden bei einem Verkehrsunfall entstehen. Sie beinhalten Reproduktionskosten, Ressourcenkosten, humanitäre Kosten, Staukosten oder andere Kostenpositionen.

Gegebenenfalls abweichende Untersuchungsergebnisse im Vorher-Nachher-Vergleich ggü. Berichten der Unfallkommission aus früheren Jahren sind auf unterschiedliche Untersuchungszeiträume und den angepassten neu-berechneten Kostenfaktoren zurückzuführen.

Verkehrsunfälle mit getöteten Personen im Jahr 2023

Die Zahl der durch Verkehrsunfälle getöteten Personen ist von 11 im Jahr 2022 auf 8 im Jahr 2023 gesunken .

Es handelt sich hierbei um: 1 Radfahrer

1 Pkw-Fahrerin

1 Pkw-Mitfahrenden (Kind)

5 Fußgänger, davon 4 im Zusammenhang mit S-/U-Bahn (2x Haltestelle, 2x freie Strecke)

Alle Verkehrsunfälle mit tödlich Verunglückten wurden oder werden noch zurzeit in der Unfallkommission behandelt: lfd. Nr. Unfallort Datum Anzahl Getötete Bemerkung 1 S-Bahnstation Hauptwache, Gleis 3 Richtung Hauptbahnhof 30.03.2023 1 Fußgänger will in die S-Bahn einsteigen, diese hat die Türen bereits geschlossen und fährt an, Fußgänger gerät gegen die S-Bahn und wird ins Gleisblett gezogen. Verstirbt vor Ort an schweren Kopfverletzungen. Keine Maßnahmen der Uko 2 Erlenbacher Stadtweg, 80 Meter nach Hausnummer 88 15.04.2023 1 PKW-Fahrerin kommt in einer Linkskurve aus ungeklärten Gründen nach rechts von der Fahrbahn und prallt gegen einen Baum (verstirbt 2 Tage später im Krankenhaus) Maßnahmen der Uko: Überprüfung der Griffigkeit der Fahrbahn sowie Prüfung für die Einrichtung von Schutzplanken (66.6) 3 Eichenstraße/ Elektronstraße 05.05.2023 1 PKW-Fahrerin überfährt an der Kreuzung Haltlinie und erfasst Radfahrer, der tödlich verunglückt. (s. UHS 23-3-1, Rotmarkierung, STOP), Versetzung Beschilderung) 4 Siesmayerstraße 10-12 03.06.2023 1 PKW-Fahrer kommt beim Wiedereinscheren nach rechts von der Fahrbahn ab und prallt gegen Baumschutzgitter. Mitfahrendes Kind wird tödlich verletzt. Alleinunfall , Keine Maßnahmen der Uko 5 Bahnstrecke km 6,1 zwischen Bahnhof Frankfurt West und Rödelheim 29.09.2023 1 Zwei Personen betreten unbefugt die Gleise. Eine Person wird von einer durchfahrenden S-Bahn erfasst und tödlich verletzt. Die andere Person flüchtet unerkannt. Keine Maßnahmen der Uko 6 Bahnstrecke km 8,9 zwischen Bahnhof Frankfurt Höchst und Nied 15.10.23 1 Eine Person betritt unbefugt die Gleise. Diese Person wird von einer durchfahrenden S-Bahn erfasst und tödlich verletzt. Keine Maßnahmen der Uko 7 Saalburgallee/ Am Buchwald 23.11.2023 1 Fußgänger tritt bei Rot zeigender Fußgängerampel auf die Straße und wird von einem Lkw-Fahrer erfasst. Keine Maßnahmen der Uko 8 U-Bahn Haltestelle "Am Dornbusch" 07.12.2023 1 Fußgänger tritt bei Rot unmittelbar vor die einfahrende U-Bahn. Es gibt Videoaufnahmen und Zeugenaussagen. Keine Maßnahmen der Uko

Im Jahr 2022 wurden noch 10 weitere tödlich verunglückte Personen erfasst, die allerdings nicht in die Verkehrsunfallstatistik einfließen, und nicht von der Unfallkommission behandelt wurden. Es handelt sich hierbei um Unfälle bei denen als Ursache Suizid (5), Volltrunkenheit (1) oder Erkrankung des Fahrzeugführenden (4) festgestellt wurde.

Erläuterung zur Jahresstatistik der Unfallhäufungsstellen: Der Unfalltyp (bestimmt durch eine Nummer von 1 bis 7) beschreibt die Entstehung eines Verkehrsunfalls (z. B. Abbiege-Unfall).

Die Unfallart (bestimmt durch eine Nummer von 1 bis 10) kennzeichnet die Art des Zusammenstoßes (z. B. Zusammenstoß mit einem Fahrzeug, das abbiegt).

Ein Unfallhergang zu jedem einzelnen Unfall ist immer individuell und nur im Unfallbericht der Polizei vermerkt.

Es wird nicht unterschieden, ob bei Unfällen explizit nur Radfahrende verletzt werden.

Der Jahresbericht der Unfallkommission beschäftigt sich hauptsächlich mit der Entwicklung von Unfallhäufungsstellen .

Unfallhäufungsstellen sind Bereiche im Straßennetz, in denen sich wiederholt Unfälle ereignen. Das Erkennen von Unfallhäufungsstellen erfolgt mittels Grenzwerten, z. B.: 5 Verkehrsunfälle in 12 Monaten bei annähernd gleichen Verkehrsbedingungen (hell, dunkel, Dämmerung, trocken, nass) an einem Konfliktpunkt (Kreuzung, Kurve, Strecke).

Detaillierte Informationen zu Verkehrsbeteiligungen und Unfallursachen von Verkehrsunfällen finden sich im jährlichen Verkehrsbericht der Polizei . (s. z.B. im Verkehrsbericht 2022, Statistischer Teil der Direktion Verkehrssicherheit des Polizeipräsidiums Frankfurt am Main, Punkt 2.7.1 Fußgänger, S.33f.)

Weitere Informationen zur Arbeit und Zusammensetzung der Uko sind unter www.frankfurt.de Stichwort "Unfallkommission" zu finden: "Was ist die Uko?

FAQ zur Unfallkommission der Stadt Frankfurt"

Jahres-Statistik Unfallhäufungsstellen nach Uko-Beschluss 2019

Jahres-Statistik Unfallhäufungsstellen nach Uko-Beschluss 2020

Jahres-Statistik Unfallhäufungsstellen nach Uko-Beschluss 2021

Gesamtstädtisches Unfallgeschehen im Jahre 2023 Im Vergleich zu den von der Unfallkommission behandelten Verkehrsunfällen (bzw. Unfallhäufungsstellen) ist das gesamtstädtische Unfallgeschehen des vergangenen Jahres aus dem " Verkehrsbericht 2023 " des Polizeipräsidiums Frankfurt a. M. zu entnehmen, welcher im Frühjahr 2024 veröffentlicht wird.