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Nutzungsgebühr Bahnhof Höchst: Erst sanieren, dann kassieren!

Vorlagentyp: OA
24 Wochen bis zur Antwort3 Stationen im Verfahren1 Sitzung

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Thema Verkehr und Straße verfolgen

Inhalt

Anregung vom 30.11.2010, OA 1234 entstanden aus Vorlage: OF 1652/6 vom 18.11.2010

Betreff: Nutzungsgebühr Bahnhof Höchst: Erst sanieren, dann kassieren! Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, sich beim RMV dafür einzusetzen, dass der RMV die von der Deutschen Bahn geforderte erhöhte Nutzungsgebühr für den Höchster Bahnhof (Stationsgebühr) nicht an die Bahn bezahlt. Stattdessen soll das Geld - analog der Vorgehensweise bei einer Mietminderung - auf ein Notar-Anderkonto eingezahlt und der Bahn erst zur Verfügung gestellt werden, wenn der Höchster Bahnhof angemessen saniert ist.

Begründung: Die Bahn hat die Nutzungsgebühren für die Bahnhöfe, die pro einfahrenden Zug durch die Verkehrsbetriebe, im Fall der Stadt Frankfurt durch den RMV, zu zahlen sind, zum Beginn des Jahres 2011 drastisch erhöht. Bei der Mehrzahl der Bahnhöfe im Frankfurter Stadtgebiet soll die Gebühr um ca. 80% erhöht werden, bei einigen Bahnhöfen, darunter auch der Bahnhof Höchst, sogar um 115%. Dabei ist der Bahnhof Höchst, wie allgemein bekannt, in einem völlig heruntergewirtschafteten Zustand, in keinster Weise behindertengerecht und entspricht schon lange nicht mehr den heutigen Anforderungen. Skandalös erscheint auch die Weigerung der Bahn, die genaue Verwendung der seit vielen Jahren schon erhobenen Stationsgebühren offenzulegen. Für eine derart drastische Erhöhung, wie sie jetzt angekündigt wurde, gibt es schon gar keine transparente Begründung. Durch die Einzahlung des Geldes auf ein separat einzurichtendes Konto soll die grundsätzliche Bereitschaft der Stadt Frankfurt und des RMV signalisiert werden, für angemessene Leistungen auch angemessen zu bezahlen. Aber eben erst dann, wenn diese Leistung auch erbracht wurde! Ähnlich wie im Falle einer Mietminderung durch den Mieter soll so Druck auf den "Vermieter" Bahn ausgeübt werden, den Bahnhof Höchst schneller als geplant in einen annehmbaren Zustand zu versetzen. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 6

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 18. November 2010OFOF 1652/6Nutzungsgebühr Bahnhof Höchst: Erst sanieren, dann kassieren!Ortsbeiratsantrag · GRÜNE
  2. 30. November 2010Sie sind hier
    OAOA 1234Nutzungsgebühr Bahnhof Höchst: Erst sanieren, dann kassieren!
    Anregung
  3. 6. Mai 2011Antwort des Magistrats · nach 24 WochenBB 225Nutzungsgebühr Bahnhof Höchst: Erst sanieren, dann kassieren!Magistratsbericht

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

OAAnregung an die Stadtverordnetenversammlung

Der lange Weg: ein beschlossener Ortsbeiratsantrag, der über die Stadtverordnetenversammlung läuft. Die Stadtverordnetenvorsteherin verteilt ihn an Ausschüsse, die beraten und eine Empfehlung geben. Das Plenum entscheidet, danach setzt der Magistrat um.

  1. 1Ortsbeirat beschließt OF
  2. 2Anregung an die Stadtverordnetenversammlung
  3. 3Ausschüsse beraten & empfehlen
  4. 4Plenum entscheidet
  5. 5Magistrat setzt um

Frist: 12 Wochen bei Überweisung zur Prüfung und Berichterstattung

Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf1 Beratung
Verkehrsausschusses
Sitzung 47 · 18.01.2011
TO I, TOP 25
Beraten
nicht auf TO Die Vorlage OA 1234 wird dem Magistrat zur Prüfung und Berichterstattung überwiesen. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS)

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUGrüneFDP
Ablehnung:
SPDLinkeFAGFreie Wähler
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, GRÜNE und FDP gegen SPD, LINKE., FAG und FREIE WÄHLER (= Annahme)

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