Busbahnhof Höchst/Bahnhofsvorplatz Höchst
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- Nahverkehrsplan 2025+, Ziffer II 2., 3. und 4.18.05.2026 · B (Bericht des Magistrats)
- Radschnellverbindung Frankfurt-Wiesbaden (FRM 3) Grundsatzbeschluss und Freigabe von Vorplanungsmitteln13.02.2026 · M (Vortrag des Magistrats)
- Höchst: Fuß- und Radverkehr an und auf der Liederbacher Straße/Leunastraße zwischen AdolfHaeuserStraße und Gebeschusstraße sicherer gestalten03.06.2024 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Neues zu Adolf-Haeuser-Straße per E-MailBegründung
Höchst Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten, ob und unter welchen Bedingungen in das beschlossene Planungskonzept für die Umgestaltung des Busbahnhofs/Bahnhofsvorplatzes Höchst die Ziele - Integration einer Straßenbahnhaltestelle der Linie 11 einschließlich der Linienführung von der jetzigen Endhaltestelle bis zum Bahnhof - Einsparung von Verkehrsflächen, Gewinnung von Bauflächen, bei Beibehaltung der bestehenden Grünflächen und des Baumbestandes - Einbindung des Fußweges zur Überführung Leunastraße und zum Industriepark Höchst integriert werden können. Der Magistrat wird gebeten, bis zum Abschluss der Prüfung und der Beratung eventueller Folgerungen nur diejenigen Baumaßnahmen an der Adolf-Haeuser-Straße, am Bahnhofsvorplatz und an der Dalbergstraße (westlich der Einmündung Justinuskirchstraße) durchzuführen, die für die Einrichtung des Zwei-Richtungsverkehrs erforderlich sind. Begründung: Mit dem Beschluss zur Fortschreibung des Gesamtverkehrsplans wurde das Ziel formuliert, die Straßenbahn bis zum Bahnhof Höchst weiterzuführen. In Abhängigkeit von der noch zu untersuchenden Linienführung werden eine neue Gleistrasse und eine neue Haltestelle Flächen im Nahbereich des Bahnhofs Höchst beanspruchen, die für andere verkehrliche Zwecke vorgesehen sind. Eine Reduktion der Flächen für den Busbahnhof wäre auch insofern erstrebenswert, als damit Bauflächen gewonnen werden könnten. Da die Bus-Halteplätze nur zum Teil Endhaltestellen darstellen, sollten deutliche Flächenspareffekte erzielbar sein. Zugleich könnte eine schlüssigere Anbindung des Fußweges zum Industriepark Höchst möglich werden.
Inhalt
Antrag vom 31.01.2008, NR 756
Betreff: Busbahnhof Höchst/Bahnhofsvorplatz Höchst Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten, ob und unter welchen Bedingungen in das beschlossene Planungskonzept für die Umgestaltung des Busbahnhofs/Bahnhofsvorplatzes Höchst die Ziele - Integration einer Straßenbahnhaltestelle der Linie 11 einschließlich der Linienführung von der jetzigen Endhaltestelle bis zum Bahnhof - Einsparung von Verkehrsflächen, Gewinnung von Bauflächen, bei Beibehaltung der bestehenden Grünflächen und des Baumbestandes - Einbindung des Fußweges zur Überführung Leunastraße und zum Industriepark Höchst integriert werden können. Der Magistrat wird gebeten, bis zum Abschluss der Prüfung und der Beratung eventueller Folgerungen nur diejenigen Baumaßnahmen an der Adolf-Haeuser-Straße, am Bahnhofsvorplatz und an der Dalbergstraße (westlich der Einmündung Justinuskirchstraße) durchzuführen, die für die Einrichtung des Zwei-Richtungsverkehrs erforderlich sind.
Begründung: Mit dem Beschluss zur Fortschreibung des Gesamtverkehrsplans wurde das Ziel formuliert, die Straßenbahn bis zum Bahnhof Höchst weiterzuführen. In Abhängigkeit von der noch zu untersuchenden Linienführung werden eine neue Gleistrasse und eine neue Haltestelle Flächen im Nahbereich des Bahnhofs Höchst beanspruchen, die für andere verkehrliche Zwecke vorgesehen sind. Eine Reduktion der Flächen für den Busbahnhof wäre auch insofern erstrebenswert, als damit Bauflächen gewonnen werden könnten. Da die Bus-Halteplätze nur zum Teil Endhaltestellen darstellen, sollten deutliche Flächenspareffekte erzielbar sein. Zugleich könnte eine schlüssigere Anbindung des Fußweges zum Industriepark Höchst möglich werden.Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 17.12.2007, B 932
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 17. Dezember 2007BB 932Busbahnhof am Höchster BahnhofMagistratsbericht
- 31. Januar 2008Sie sind hierNRNR 756Busbahnhof Höchst/Bahnhofsvorplatz HöchstSTVV-Antrag · CDU, GRÜNE
- 13. Juni 2008BB 384Busbahnhof Höchst/Bahnhofsvorplatz HöchstMagistratsbericht
- 24. November 2008BB 764Busbahnhof Höchst/Bahnhofsvorplatz HöchstMagistratsbericht
- 25. Mai 2009BB 381Busbahnhof Höchst/Bahnhofsvorplatz HöchstMagistratsbericht
- 20. November 2009BB 958Busbahnhof Höchst/Bahnhofsvorplatz HöchstMagistratsbericht
- 16. September 2011Antwort des Magistrats · nach 196 WochenBB 378Busbahnhof Höchst/Bahnhofsvorplatz HöchstMagistratsbericht
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ausschüsse beraten & empfehlen
- 3Plenum beschließt
Beratungsverlauf3 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. CDU und GRÜNE gegen SPD, LINKE., FDP, FAG und BFF (= Kenntnis ohne Zusatz) zu 2. CDU, SPD, GRÜNE, LINKE., FDP, FAG und BFF Sonstige Voten/Protokollerklärung: REP, NPD und ÖkoLinX-ARL (B 932 = Kenntnis, NR 756 = Annahme)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. CDU, SPD, GRÜNE, LINKE., FDP, FAG und BFF zu 2. CDU, SPD, GRÜNE, LINKE., FDP, FAG und BFF Sonstige Voten/Protokollerklärung: NPD (B 932 = Kenntnis und NR 756 = Annahme)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. CDU und GRÜNE gegen SPD, LINKE., FDP, FAG, BFF, REP, NPD und ÖkoLinX-ARL (= Kenntnis ohne Zusatz) zu 2. CDU, SPD, GRÜNE, LINKE., FDP, FAG, BFF, REP, NPD und ÖkoLinX-ARL