Alternative Streckenführung der A-Linie zwischen den Stationen Dornbusch und Weißer Stein

Antrag vom 12.02.2007, NR 320

Betreff:

Alternative Streckenführung der A-Linie zwischen den Stationen Dornbusch und Weißer Stein

Vorgang:

H i n w e i s: Es handelt sich um eine Vorlage zum Vortrag des Magistrats, M 200 vom 06.10.2006, Haushaltsplan und Wirtschaftspläne für das Haushaltsjahr 2007, Investitionsprogramm 2007-2010, Finanzplanung in der Form des Konsolidierungsprogramms 2010. Das Ergebnis ist im Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 01.03.2007, § 1470, dokumentiert.

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Zur Durchführung einer Vorplanung mit Kostenschätzung für eine alternative Führung der A-Linie auf der Eschersheimer Landstraße zwischen den Stationen Dornbusch und Weißer Stein werden die notwendigen Mittel in den Haushalt eingestellt. In der Vorplanung werden die beiden Varianten unterirdische Führung und Führung als Hochbahn - vergleichbar der Berliner Hochbahn - geprüft.

Begründung:

Das Nebeneinander von Stadtbahn, Autoverkehr, Radverkehr und Fußgängern auf der Eschersheimer Landstraße ist im höchsten Maße problematisch. Es kommt immer wieder zu schweren Unfällen. Seit der Eröffnung der Strecke vor 33 Jahren hat es fast 30 Todesfälle gegeben. Eine Veränderung ist also dringend geboten. Eine immer wieder ins Gespräch gebrachte unterirdische Führung wird sehr teuer sein.

Eine Hochbahn könnte deutlich kostengünstiger sein. Dies sollte geprüft werden. Eine Führung der A-Linie als eine auf Stelzen geführte Hochbahn würde die Unfallgefahr mit anderen Verkehrsteilnehmern ausschließen. Die trennende Wirkung der bisherigen Bauweise für den Stadtteil würde aufgehoben. Die Gleise könnten in einer Verlängerung der vorhandenen Rampe nach der Station Miquel-/Adickesallee nach oben geführt werden. Vergleichbar der Berliner Hochbahn würden Gleise und Stationen über den Mittelstreifen der Eschersheimer geführt. Der Querungsverkehr könnte unterhalb der Bahn passieren. Der überbaute Mittelstreifen der Eschersheimer könnte einer neuen Nutzung zugeführt werden. Auf der Maybachbrücke würde die Hochbahn wieder auf die vorhandenen Gleisanlagen geführt.

Hauptvorlage: Etatantrag vom 20.12.2006, E 71 Zuständige Ausschüsse: Haupt- und Finanzausschuss Verkehrsausschuss Versandpaket: 14.02.2007