Umgestaltung des Knotenpunktes Heerstraße/Damaschkeanger/Alt-Praunheim/Haingrabenstraße

Vortrag des Magistrats vom 12.05.2006, M 89

Betreff:

Umgestaltung des Knotenpunktes Heerstraße/Damaschkeanger/Alt-Praunheim/Haingrabenstraße

Vorgang:

OM 958 OBR 7

1. Die Vorplanung zur Umgestaltung des Knotenpunktes Heerstraße / Damaschkeanger / Alt-Praunheim / Haingrabenstraße wird zustimmend zur Kenntnis genommen.
2. Es dient zur Kenntnis, dass die Kosten der nachfolgend beschriebenen Maßnahmen (einschl. Umbau, Begrünung, Beschilderung und Markierung) voraussichtlich 506.00,00 € betragen. Für die weitere Planung und Realisierung der Maßnahme stehen im Doppelhaushalt 2005/2006 keine Mittel zur Verfügung. Die erforderlichen Mittel sind baldmöglich im Haushalt zu sichern.
3. Nach Bereitstellung der erforderlichen finanziellen Mitteln im städtischen Haushalt wird der Magistrat beauftragt,
   • a)auf der Grundlage der beschlossenen Vorplanung eine baureife Planung zu erstellen,
   • b)zu überprüfen, ob die Maßnahme zuwendungsfähig im Sinne der FAG/GVFG- Förderung ist und ggf. frühzeitig einen Antrag auf Förderung zu stellen,
   • c)eine Bau- und Finanzierungsvorlage der Stadtverordnetenversammlung vorzulegen.
4. Es dient zur Kenntnis, dass ein in der Örtlichkeit stehender Baum in der Stadtgrundkarte als Strauch dargestellt ist und nach der Planung gefällt werden muss. In der Heerstraße vor den Haus Nrn. 5 -11 und in der Heerstraße westlich der Einmündung der Straße Damaschkeanger sind insgesamt vier Neupflanzungen von Bäumen vorgesehen. Begründung:
   • A)Zielsetzung: Mit dem Beschluss § 2508 vom 25.04.2002 hat die Stadtverordnetenversammlung den Ausbau der Heerstraße (L 3440) zwischen der Ludwig-Landmann-Straße und dem Knoten Heerstraße / Damaschkeanger / Sandplackenstraße / Alt-Praunheim / Haingrabenstraße / Steinbacher Hohl zustimmend zur Kenntnis genommen. Zur Entlastung Alt-Praunheims hat der Ortsbeirat 7 den Magistrat mit der Anregung OM 958 vom 16.03.1999 um Prüfung von zwei Alternativlösungen zur Umgestaltung des o. a. angrenzenden Knotenpunktes gebeten. Ziel der Vorplanung ist die verkehrsfunktionale Aufwertung des Knotenpunktes – u. a. zur Entlastung Alt Praunheims durch die Einrichtung einer direkten Linksabbiegemöglichkeit aus der Heerstraße in die Steinbacher Hohl (Krankenhaus Nordwest) – unter Berücksichtigung sämtlicher Verkehrsarten und der stadtgestalterischen Anforderungen.
   • B)Alternativen: Der Knotenpunkt befindet sich am östlichen Ende der Heerstraße unmittelbar am westlichen Ortsrand von “Alt-Praunheim“. Im Knotenbereich selbst sind 6 Straßen miteinander zu verknüpfen. Als eine mögliche Lösung hat der Ortsbeirat die Einrichtung eines Kreisverkehrsplatzes angeregt (Bild 1). Als weitere Lösungsvariante wurde ein aufgelöstes System von zwei Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage inkl. einer Linksabbiegespur, die von der westlichen Heerstraße aus eine direkte Einfahrt in die Straße Steinbacher Hohl ermöglicht, geprüft (Bild 2). Bild 1, Variante 1: Umgestaltung zu Kreisverkehrsplatz Der Ausbau des Knotenpunktes als Kreisverkehrsplatz bietet Vorteile bzgl. der verkehrlichen Leistungsfähigkeit, trägt zur Geschwindigkeitsdämpfung und Abschnittsbildung im Übergangsbereich zwischen der zum Ausbau vorgesehenen westlichen Heerstraße bei und leistet auch einen straßenraumgestalterischen positiven Beitrag. Bild 2, Variante 2: "Aufgelöstes“ System mit 2 Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage Nach Abwägung der verkehrlichen und gestalterischen Aspekte empfiehlt der Magistrat, entsprechend der Abstimmung zwischen den Fachämtern in der Koordinierungsgruppe Verkehr (KGV), die Umgestaltung des Knotenpunktes in einen Kreisverkehrsplatz.
   • C)Lösung: Die Vorplanung zur Umgestaltung des Knotenpunktes in einen Kreisverkehrsplatz wurde unter Berücksichtigung des FGSV-Merkblatts für die Anlage von Kreisverkehrsplätzen ausgearbeitet. Die zu verknüpfenden Straßen treffen im Knoten sternförmig versetzt mit teilweise spitzen Einmündungswinkeln aufeinander. Der Damaschkeanger, die Sandplackenstraße und die Straße Alt-Praunheim sind Einbahnstraßen, deren Verkehrsrichtung vom Knoten wegführt. Die Haingrabenstraße ist Einbahnstraße, deren Verkehrsrichtung zum Knoten hinführt. Die Heerstraße und die Steinbacher Hohl können in beiden Fahrtrichtungen befahren werden. Anlage 1, Blatt 1, enthält eine Übersichtskarte mit der Verkehrsführung im Bereich des umzugestaltenden Knotenpunktes Heerstraße / Damaschkeanger / Alt-Praunheim / Haingrabenstraße. Die Planung beinhaltet im Einzelnen folgende Maßnahmen: Anlage 2, Blatt Nr. 1 Der Außendurchmesser des einstreifigen Kreisverkehrsplatzes mit einstreifigen Zu- und Ausfahrten beträgt 33,00 m. Der Kreisring, dessen Breite ( 7,50 m ) in Abhängigkeit vom Außendurchmesser bemessen wurde, ist in einen Außenring mit bituminöser Deckschicht ( b = 5,00
   • m)und einem gepflasterten Innenring ( b = 2,50 m ), der von großen Bemessungsfahrzeugen überfahren werden kann, unterteilt. Die Fahrstreifenbreiten der Knotenpunktzufahrten und der Ausfahrten betragen entsprechend den Abmessungen und Schleppkurven des Bemessungsfahrzeuges “Sattelzug“ mindestens 3,50 m. Da aufgrund des ungünstigen Auftreffwinkels ein Abbiegen von Fahrzeugen aus der Haingrabenstraße in Richtung Steinbacher Hohl nach der Einfahrt in den Kreisverkehr nicht mehr möglich wäre ( Zu- und Abfahrt können gegen den Kreisrand nicht ohne Überschneidungen ausgerundet werden), wurde eine Bypass-Lösung zum Rechtsabbiegen gewählt. Der Damaschkeanger kann aufgrund seines großen Abstands vom eigentlichen Knotenbereich nicht in die Planung des Kreisverkehrsplatzes integriert werden. Die vor dem Haus Heerstraße Nr. 3e vorhandene Doppelhaltestelle für die Buslinien 60 und 67 wird entsprechend der Linienführung der Busse in den Bereich der Haus Nr. 6 ( Linie 60 ) und den Bereich des Hauses Heerstraße Nr. 1a ( Linie 67, dargestellt auf der Anlage 2, Blatt 2 ) aufgeteilt und verlegt. Bei der Gestaltung der Haltestelle vor der Haus Nr. 1a ist auf die Sicherheit und den entsprechenden Platzbedarf für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste der Praunheimer Werkstätten ( Alt Praunheim ) zu achten.
   • D)Kosten Die Kostenschätzung wurde ohne örtliche Vermessung und Baugrunduntersuchungen, deren Ergebnisse Auswirkungen auf die Kostenansätze haben können, erstellt. Leitungsverlegungen sind in der Kostenschätzung nicht berücksichtigt. Nach grober und unverbindlicher Kostenschätzung addieren sich die Kosten ( brutto ) für die bauliche Umsetzung (Umbau, Begrünung, Markierung und Begrünung) auf ca. 506.000,00 €. ========== Anlage 1 (ca. 1,8 MB) Anlage 2_Blatt_1 (ca. 5,6 MB) Anlage 2_Blatt_2 (ca. 563 KB)Nebenvorlage: Antrag vom 07.11.2006, NR 194 Anregung vom 26.09.2006, OA 157