Umgestaltung der Eschersheimer Landstraße - Abschnitt 1: Am Weißen Stein - (nördlich) Hügelstraße hier: Mehrkostenvorlage

Im Zuge der Umgestaltung der Eschersheimer Landstraße zwischen Hügelstraße und Josephskirchstraße sind zusätzliche Kosten entstanden. Diese Kosten setzen sich vor allem aus Mehrausgaben im Rahmen der Verkehrssicherung, zusätzliche Sicherungsmaßnahmen im Umfeld der Eschersheimer Linde, zusätzliche Sicherungsarbeiten im Baufeld, Umplanung des Bauablaufs, das Aufstellen von Großwegweisern, Vorhalten von Verkehrssicherungsmaterialien und die Stellung von Bereitstellungsflächen zusammen.

Die Mehrausgaben begründen sich im Einzelnen wie folgt:

1.1 Straßenbauarbeiten

Umplanung der Verkehrsanlage vor der Eschersheimer Linde, Einbau Edalithdecke im Wurzelbereich der Bäume:

Im Bereich der Bauphase 7 wurden erforderliche Straßenbauarbeiten im Umfeld des Naturdenkmals Linde gemäß den nachträglichen Auflagen der Unteren Naturschutzbehörde vom 21.11.2017 ausgeführt. Hierdurch kam es zu einem erhöhten Aufwand, da innerhalb des 23 m Schutzbereiches von der Linde aus gesehen die Arbeiten entweder nur mit leichtem Baugerät oder mit Hand ausgeführt werden durften.

Die Überwachung der Arbeiten erfolgte durch einen vereidigten Sachverständigen.

Der Wurzelbereich der Bäume vor der Liegenschaft Eschersheimer Landstraße 436 wurde zum Schutz der dortigen Bäume mit einer Edalithdecke statt mit Gehwegplatten versehen.

Verkehrssicherung/mobile Großwegweiser:

Durch die geänderte Bauabwicklung sowie einzuhaltende Anforderungen an die Arbeitssicherheit mussten im Zuge der Bauarbeiten die Verkehrssicherungseinrichtungen in den Baufeldern an den neuen Bauablauf angepasst werden, wodurch Massenmehrungen für die Fußgängerleitelemente, Barken und provisorische aufgestellte Verkehrszeichen entstanden sind. Weiterhin erfolgten nachträgliche Ergänzungen zu den bestehenden straßenverkehrsrechtlichen Anordnungen die zu Mehrkosten führten, da die Absperrungen und Beschilderungen neu aufgestellt, ergänzt oder abgebaut werden mussten. Weiterhin wurden zur besseren Kenntlichmachung der großen und kleinen Umfahrungsstrecke größere Wegweiser aufgestellt.

Im Zuge der Haltestellenerneuerungen Am Weißen Stein und Heddernheimer Landstraße durch die VGF wurde eine Durchfahrt im Baustellenbereich entgegen der ursprünglichen Planung einer Vollsperrung für den erforderlichen Schienenersatz- und Fahrzeugverkehr notwendig und ermöglicht. Auch hier entstanden Mehrkosten für die Umplanung der Verkehrsphasen, das Anliefern, Setzen, Umsetzen und Vorhalten der Verkehrsleitelemente.

Des Weiteren wurden unter erschwerten Bedingungen die Arbeiten im Gehwegbereich während des laufenden Verkehrs ausgeführt. Zur besseren Information und zur Verbesserung der Verkehrssicherung wurden Verkehrsteilnehmer:innen sowohl stadteinwärts als auch stadtauswärts mittels LED-Tafeln über bestehende Einschränkungen informiert.

Asphaltbau:

Bei dem Umbau der stadtauswärtigen und stadteinwärtigen Fahrbahn hat sich gezeigt, dass infolge unvorhersehbarer zusätzlicher Leitungserneuerungen von Gas und Wasser sowie den Austausch von defekten Schiebern die Anzahl der Aufbrüche in der alten Fahrbahnfläche erheblich vergrößert werden musste. Hierdurch war die Homogenität der verbleibenden Restfahrbahndecke nicht mehr gegeben. Zudem Bestand zwischen den Asphaltschichten größtenteils kein Schichtenverbund. Infolgedessen war ein angepasster Ausbau vonnöten.

Asphalt schneiden, aufbrechen und hydraulisch gebundene Tragschichten aufgenommen:

Im Zuge der Ausführungsarbeiten wurden Mehrstärken in den Asphaltschichten vorgefunden. Vertraglich sind im Mittel 26 cm vereinbart gewesen. Die Stärke der vorhandenen Asphaltschicht betrug im Mittel 29 cm. Durch den stärkeren Asphaltaufbau entstand ein erhöhter Aufwand im schneiden und aufbrechen. Des Weiteren wurde unter der Asphaltschicht unerwartet eine hydraulische Tragschicht (HGT) vorgefunden, aufgenommen und verwertet.

Erdarbeiten:

Aufgrund von Änderungen in der Klassifizierung des Bodens, die im Zuge der baubegleitenden Bodenuntersuchung festgestellt worden sind, kam es zu Mehrmengen im Erdbau. Zudem ergaben sich Mehrmengen im Erdbau durch die zusätzliche Erneuerung der Bordsteinanlage zum VGF Gleisbereich hin.

Im Einmündungsbereich Kleinschmidtstraße/Eschersheimer Landstraße wurden im Fahrbahnbereich mehrere größere Hohlräume festgestellt. Infolgedessen fand statt einer Deckenerneuerung eine grundhafte Straßeninstandsetzung statt, sodass Mehrmengen für den Erdaushub, Schotter- und Asphalteinbau entstanden sind.

Bereitstellungsflächen:

Entsprechend den Vorgaben nach der LAGA PN 98 in Verbindung mit der Deponieverordnung ist eine Beprobung zwingend an einem Haufwerk auszuführen. Durch die Bildung eines Haufwerkes im Baufeld wären die Bauarbeiten ins Stocken geraten mit der Folge einer erheblichen Bauzeitverlängerung. Da die Einhaltung der Bauzeit oberste Priorität hatte, wurde eine Bereitstellungsfläche für den zu beprobenden Abraum zusätzlich eingerichtet.

Schutz und Sicherung von baulichen Anlagen:

Im Randbereich zu den Bebauungen wurde das vorhandene Pflaster per Hand aufgenommen, damit Beschädigungen an den Häuserfronten und Einfriedungsmauern vermieden wurden.

Beleuchtung:

Aufgrund einer Vielzahl von querenden Leitungen im Bereich der Leitungsverlegung der SRM konnte der Erdaushub nicht wie gedacht maschinell erfolgen, sondern wurde ausschließlich händisch ausgeführt. Diese Leistungen waren im Leistungsverzeichnis nicht enthalten.

Baunebenkosten

Verkehrsrechtliche Anordnung, Bonuszahlung:

Aufgrund der starken Beeinträchtigungen der Anwohner:innen durch die Umleitungsverkehre wurde die gleichzeitige Vollsperrung der Eschersheimer Landstraße sowohl in stadteinwärtiger als auch stadtauswärtiger Richtung aufgehoben. Des Weiteren wurden einzelne Bauphasen zusammengelegt. Hintergrund der Zusammenlegung war die Minimierung der Belastung für die Anwohner:innen. Infolgedessen mussten die Verkehrsphasenpläne überarbeitet, ergänzt und abgeändert werden. Damit ein Abschluss der Bauarbeiten zum November 2018 garantiert erfolgt, wurde eine Bonuszahlung mit dem Auftragnehmer vereinbart und gewährt.

Anwohnerinformationsmanagement:

Damit die Anlieger immer vollumfänglich und der Versorgungsverkehr zeitnah über die Baumaßnahme sowohl durch die Medien als auch Vorort unterrichtet werden konnten, wurde im Rahmen der Baumaßnahme zusätzlich ein Anwohnerinformationsmanagement eingerichtet.

Erschütterungsmessungen und Beweissicherung:

Im Zuge der Maßnahme wurden für die 15 Bauphasen entgegen der ursprünglichen Planung zusätzliche Erschütterungsmessgeräte aufgestellt und vorgehalten.

Keine

Die Notwendigkeit der im Abschnitt A genannten Mehraufwendungen zur Umgestaltung der Eschersheimer Landstraße inklusive der LSA-Umbauten für die barrierefreie Zuwegung führten zu erhöhten Ausgabenansätzen.

1. Investitionsbedarf

Die Mehrkosten für die Baumaßnahme Eschersheimer Landstraße belaufen sich auf

3.390.631,89 €.

2. Finanzierungsbedarfszeitraum mit Angabe der Jahresraten

3. Zugehörige Folgeinvestitionen unter Angabe des Umfangs- und Zeitraums:

- keine -

4. Mehrkosten Jahresfolgekosten:

a) Persönliche Ausgaben

Sachkosten

1. Bauunterhaltungskosten

*) Gem. Forschungsanstalt für Straßenbau- und Verkehrswesen ist zur Substanzerhaltung ein

Summe Sachmehrkosten | - 33.307,68 €

2. Abschreibung

c) Kapitalkosten

Kalkulatorische Verzinsung

(3.391.000/2)*1,45 %*) = 24.584,75 €

*) Zinssatz für den Haushalt 2022 lt. Rundschreiben vom 12.11.2022

5. Jahreserträge:

- entfällt

6. Leistungen Dritter:

- entfällt

7. Stellenplanmäßige Auswirkungen:

- entfällt

8. Sonstiges:

- entfällt